[汽車(chē)之家 改裝賽事學(xué)堂] 周三又到了,,“黑話(huà)會(huì)揮發(fā)”的選題也會(huì)在今天更新。再堅(jiān)持兩天便是周末啦,這個(gè)周末對(duì)于我滿(mǎn)是期待。因?yàn)槲乙獛е约焊难b的賽車(chē)去參加房車(chē)錦標(biāo)賽,,當(dāng)然,也希望得到大家的支持,。那這周我們聊點(diǎn)什么話(huà)題呢,?前兩天我看雜志有一個(gè)詞叫“壓板”,今天我們就一起聊聊,。
節(jié)目初衷:
原本真切的詞句,,卻指向風(fēng)馬牛不相及的事物,引發(fā)無(wú)數(shù)車(chē)友好奇,;原本想做一本專(zhuān)業(yè)詞典,,卻又不愿拘泥于此,想帶點(diǎn)自由散發(fā)精神,;遂有此想法——《黑話(huà)會(huì)揮發(fā)》一個(gè)帶您了解改裝“黑話(huà)”的節(jié)目,。
● 今天我們說(shuō)的改裝黑話(huà)是—“壓板”
一提起“壓板”很多朋友會(huì)率先想起鋪在地面上的健身板,但很抱歉,,這次咱們說(shuō)的“壓板”還真不是健身用的,。那究竟是什么?我們往下看,。
“壓板”的叫法是從臺(tái)灣而來(lái),,它指的是離合器套裝中的金屬外盤(pán)。在大陸地區(qū)人們都會(huì)熟悉的稱(chēng)它為“壓盤(pán)”,,下面我們就聊聊它的作用,。
● “壓板”的作用及分類(lèi)。
通常帶有離合器踏板的車(chē)型多出現(xiàn)在手動(dòng)擋車(chē)型上,,通過(guò)離合器踏板控制換擋,。無(wú)論是通過(guò)拉線(xiàn)控制還是液壓控制,當(dāng)踩下離合器踏板進(jìn)行換擋時(shí),,究竟是誰(shuí)來(lái)控制離合器的分開(kāi)呢,?
沒(méi)錯(cuò),!當(dāng)我們踩下離合器進(jìn)行換擋的時(shí)候,,是分離軸承控制離合器壓盤(pán)進(jìn)行分離工作。這樣就可以順利的進(jìn)行升擋或減擋的動(dòng)作,,在結(jié)合的瞬間,,壓盤(pán)可以很好的壓起到壓緊作用,保障很好的動(dòng)力傳遞,。但隨著車(chē)輛的用途及輸出動(dòng)力不一樣,,離合器壓盤(pán)的設(shè)計(jì)也有著多種類(lèi)型,,后面我們就一起聊聊。
● 家用型離合器“壓板”
很多家用車(chē)輛在行駛過(guò)程中看重的是換擋平順性及乘坐舒適性,,所以這種車(chē)型的離合器壓盤(pán)多采用公斤數(shù)較低的鋼板彈簧,。通過(guò)密集的設(shè)計(jì),讓離合器踩踏的腳感非常輕柔,,保障車(chē)輛每一次換擋時(shí)的平穩(wěn)性,。民用車(chē)的離合器壓盤(pán)擁有很多品牌,價(jià)格根據(jù)車(chē)型的不同從300元人民幣到2000元人民幣不等,。
● 運(yùn)動(dòng)型離合器“壓盤(pán)”
市面在售的很多運(yùn)動(dòng)款車(chē)型都采用運(yùn)動(dòng)型壓盤(pán),,它相比民用車(chē)型的壓盤(pán)來(lái)說(shuō),鋼板彈簧的寬度有所增加,,在這您也可以理解為腳感會(huì)有一些偏硬,。但這樣的設(shè)計(jì)初衷就是既能兼顧日常駕駛時(shí)的平順舒適性,又能兼顧車(chē)主激烈駕駛時(shí)所感受到很好動(dòng)力傳遞,。通常改裝車(chē)主都以升級(jí)原廠(chǎng)高性能套件為主,,這樣的改動(dòng)也算性?xún)r(jià)比最高的方法。價(jià)格從2000元到5000元不等,。
● 競(jìng)技型離合器“壓板”
通常賽車(chē)及改裝發(fā)燒友都采用競(jìng)技型的壓盤(pán),,這樣壓盤(pán)的彈簧鋼板即寬又厚。在這里您可以理解為它的彈簧公斤數(shù)更大,,這樣換擋結(jié)束后可以很快速的動(dòng)力傳遞,,確保車(chē)輛動(dòng)力損失最小,保障車(chē)輛有一個(gè)很好的加速時(shí)間,。但換擋時(shí)很大的頓挫感也是競(jìng)技型離合器壓盤(pán)所帶來(lái)的短板,,另外,離合器踏板會(huì)很重,,這樣的壓盤(pán)控制不得當(dāng)時(shí)很容易燒壞離合器片,。目前,這樣的發(fā)燒級(jí)改裝已高達(dá)上萬(wàn)元的售價(jià),,所以建議車(chē)友不要盲目的去改裝競(jìng)技型離合器壓盤(pán),。這一期的選題就到這里了,我們下一期“黑話(huà)會(huì)揮發(fā)”不見(jiàn)不散,。(文/汽車(chē)之家 王濤)
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