[汽車之家 汽車賽事]  世界上有許多事情,，對于某一些人來說是彌足珍貴的，而對于另一些人來說可能分文不值,，就像我永遠不明白女人為什么那么喜歡買包一樣,。大學(xué)生方程式，你可能從來沒有聽說過的比賽,，對于本文中的年輕人來說,，這就是值得讓他們付出青春，為之沉醉的一件事情,，為什么,？“因為賽車，這就是全部理由,�,！�

　　這里借用了《賽車夢》這本書的名字作為文章標題，我實在想不出有其他更貼切的形容了,，因為人們只有在追尋夢想的道路上,，才會如此可愛，如此義無反顧,。

　　大學(xué)生方程式到底是一項什么樣的比賽,？簡單來說，就是一群在校大學(xué)生在一年的時間內(nèi)，設(shè)計并制造一臺符合規(guī)則要求的單座賽車,，去參加各項動態(tài)和靜態(tài)項目的比賽,。如果你在大學(xué)校園里，看見一些有著工（diao）科（si）氣質(zhì)的男生圍著一個長得跟卡丁車差不多的小車忙活,，那就是他們了,，但你可千萬別上去問，“這是卡丁車嗎,？”因為得到的回答很可能是,，“卡你妹！”

　　我們的主角就是這樣一群懷揣賽車夢的大學(xué)生——清華大學(xué)方程式車隊,，翻譯一下就是,，一群會造賽車的清華學(xué)霸。車隊成立于2009年,，自2010年開始就未缺席過中國大學(xué)生方程式大賽,，別人的故事往往都有著輝煌的成績作為鋪墊，但是他們的故事要從挫折開始講起,。

　　耐久賽是大學(xué)生方程式中占分比重最大的一項比賽,，是對賽車的性能、可靠性還有車手能力的綜合考驗,，2015年是清華大學(xué)方程式車隊建隊以來第一次倒在耐久賽場,。

　　帶領(lǐng)一個頂著“清華大學(xué)”這個名號的隊伍，隊長正弘肩上的壓力著實不小,，外界對于他們的期望很高,，有時候甚至有些偏激�,！按蠹铱傉J為清華大學(xué)是最好的,，做什么都應(yīng)該第一，當我們傾盡全力造出一輛賽車卻還會聽到,，清華也不過如此嘛,，還不是靠著職業(yè)車手這樣的議論，這讓人非常心酸和氣憤,。”說起這個問題正弘顯得有些無奈,。

　　“我們總結(jié)出了一系列可以改進的地方,，比如懸架、冷卻系統(tǒng),、發(fā)動機標定等等,，然后會根據(jù)今年隊伍的人員情況，決定哪些東西要做,，哪些東西暫時不做,�,！币恍┍仨毟倪M的設(shè)計，比如說導(dǎo)致去年退賽的冷卻系統(tǒng)設(shè)計缺陷,，優(yōu)先級肯定是最高的,，正弘解釋道。

　　大學(xué)生方程式其實就是一個不斷超越自我的過程,，每一臺新賽車都蘊含著歷代隊員的心血,，正弘他們是站在巨人的肩膀上前行。常常聽老隊員說起,，在車隊建立的初期,，一切都是從零開始，他們不知道如何建模,，不知道怎么將摩托車發(fā)動機移植到賽車上,，一切都是摸著石頭過河，很多設(shè)計都要借鑒國外車隊的方案,，一年一年走過來,，傳承對于車隊來說意義重大。傳承也就意味著新老交替,，新賽季伊始車隊的人員會有很大的變動,，隨著一些老隊員的畢業(yè)離隊，新人們必須擔當重任,，“老人們的離隊對我們來說影響很大,，從技術(shù)、精神,、社會資源各方面都是,，當然新人成長都是需要過程的，一開始肯定不適應(yīng),，壓力會很大,，但漸漸的你會發(fā)現(xiàn)自己也能夠獨當一面了�,！闭�弘笑著說,，“這也是我的最后一個賽季了�,！�

　　在賽季初期,，車隊的“頭目們”會先聚在一起，當然也包括一些老隊員和指導(dǎo)老師這樣的“幕后黑手”,，大家商討新賽車的設(shè)計方向,，并制定詳細的進度表。賽車是一個由多系統(tǒng)組成的整體，所以需要指導(dǎo)老師和隊長這樣有經(jīng)驗的人站在統(tǒng)籌的角度把控大局,，即便每一個零件設(shè)計的很完美,，無法融入系統(tǒng)也是徒勞，從賽季開始,，車架,、懸架、發(fā)動機,、車身等各個系統(tǒng)的負責人就會經(jīng)常在一起交流,，確保整體設(shè)計的互相協(xié)調(diào)。

　　設(shè)計階段也是培養(yǎng)新人的關(guān)鍵時期,， 從學(xué)習軟件開始到負責一些基礎(chǔ)的設(shè)計工作可以讓新隊員更快的融入車隊,，如果僅僅是一些打醬油的工作很容易讓人慢慢喪失存在感�,！捌鋵嵜磕甓紩�有一些隊員逐漸淡出車隊,，但是想想這其實很正常，花一年時間去做一件自己都不知道會不會成功的事情,，而且這件事情跟你的未來和前途并沒有直接聯(lián)系,，傻子才會堅持下來吧�,！闭�弘說,。這確實是一個現(xiàn)實的問題，能夠堅持下來的人通常出于兩點原因,，一是對賽車的熱愛,，二是對基友的感情�,！昂没�友政策是建隊根��,，一百年不動搖！”這大概是車隊的隊訓(xùn)吧,。