[汽車之家 汽車賽事]  金秋十月的周末,，一場秋雨的到來確實帶來了一絲涼意,，但這絲毫沒有影響到眾車隊及車手們的比賽熱情，因為經(jīng)過這一場CEC 5小時耐力賽的比拼,，幸運的車隊最終會獲得一張寶貴的入場券,，而持有這張入場券的車隊及車手將有機(jī)會參加年底在廣東肇慶國際賽車場舉辦的12小時耐力挑戰(zhàn)賽。

● 什么是CEC超級耐力錦標(biāo)賽,？

　　CEC超級耐力錦標(biāo)賽由廣東國際賽車場聯(lián)合上海天馬山賽車場,、成都國際賽車場以及中汽聯(lián)賽車場共同打造。不僅如此,，該賽事還獲得了國際汽車聯(lián)合會的登記注冊,，經(jīng)國家體育總局和中國汽摩托車聯(lián)合會批準(zhǔn)的一個系列賽事。以普及“全民賽車”文化,，倡導(dǎo)拒絕馬路飆車兩項公益為舉辦宗旨,，面向社會所有汽車俱樂部、團(tuán)體和相關(guān)愛好者開放,，致力成為中國最親民,、最具觀賞性、參與度最高的汽車賽事,。而這一次北京CEC超級耐力賽,，在北京的中汽聯(lián)賽車場進(jìn)行。

● 北京CEC 5小時耐力賽的爭奪,。

　　周六的一場中雨打亂了車隊的排位賽計劃,，周日的清晨賽道上依然清晰可見雨水的痕跡,。臨近正賽前，很多車隊都紛紛以等待為主,，因為看天氣并不知道會不會下雨,。很多車隊已經(jīng)開始為賽車準(zhǔn)備雨胎了，似乎大家都顯得有些茫然,。因為不知道選擇什么樣的輪胎出場才是安全的,，這種緊張的氣氛一直到太陽公公露頭才得以平靜。 

　　正賽開始之前,，按照前一天的排位成績,，大家都把賽車安全的挺進(jìn)賽道上的發(fā)車位中。此時,，賽道上不僅僅是濕滑路面,，而且還依然可見帶有積水的坑洼路面。但由于路面上的積水較少不能使用雨胎,，因為雨胎的工作溫度較低,，如果沒有雨水幫助散熱，在使用過程中的消耗會非常大,。所以,，全部賽車都采用干地胎出賽，這讓起步的爭奪有了很多的看點,，畢竟干地胎跑濕滑路面還是非常難操控的,，這對車輛的底盤及車手的控制有著極大的挑戰(zhàn)

　　由于是濕滑路面，組委會考慮到濕滑路面起步的安全等因素,，所以采用滾動式發(fā)車,。也就是說先要通過安全車在前面進(jìn)行引領(lǐng)，當(dāng)安全車頂燈熄滅的時候說明此圈安全車進(jìn)入維修區(qū),，賽車在當(dāng)圈沖過終點線時代表比賽開始,，同時可以進(jìn)行超車動作。

　　當(dāng)安全車頂燈熄滅駛回維修區(qū)后,，所有賽車都開足馬力開始了長達(dá)5小時的耐力賽之旅,。此時排在桿位的是天津Dope車隊的飛度GK5賽車，他們這個車組也是上一站的全場冠軍,。在頭車的帶領(lǐng)下,，很快就將各臺賽車的車距帶開形成了一個非常平靜的起步圈，沒有任何碰撞,。

　　經(jīng)過接近50分鐘的爭奪后,，第一軍團(tuán)的位置發(fā)生了戲曲性的改變。此時排在第一位的是來自北京UDM車隊的飛度GK5賽車，而第二位則是天津Dope車隊的飛度GK5賽車,，緊隨兩輛飛度GK5賽車其后的是來自北京GCM車隊的本田思域賽車,，這三臺車相互超越的鏡頭成為了全場最大的看點。

　　由于是5小時耐力賽,，所以進(jìn)站策略非常關(guān)鍵,。出于戰(zhàn)術(shù)的考慮，北京GCM車隊的思域賽車率先進(jìn)站,。車隊經(jīng)理希望通過換人來爭取后面的比賽時間,，此次進(jìn)站車隊只是進(jìn)行車手的更換。緊隨其后進(jìn)站換人的是來自北京UDM車隊的飛度GK5賽車,，但這次進(jìn)站可能要浪費一些時間,。由于剛才濕地駕駛的失誤，導(dǎo)致賽車與輪胎墻發(fā)生了碰撞,。不過好在不是很嚴(yán)重可以繼續(xù)駕駛，希望車手能夠克服心理障礙繼續(xù)勇戰(zhàn)賽場,。

　　根據(jù)賽事的比賽規(guī)則,，每位車手駕駛賽車不得超過1小時賽程，也就是說在1小時內(nèi)必須要進(jìn)行車手更換,，所以第一陣營的三臺賽車都紛紛進(jìn)站,。當(dāng)然，其它車組也陸巡開始進(jìn)行換人的工作,。但這一次進(jìn)站將全場的位置全部打亂,，后續(xù)的比賽相對看起來就沒有什么太多意思，因為對于觀眾而言的確缺少了很多賽車相互纏斗的景象,。

　　隨著時間推移,，大家都放慢了腳步，很多車隊都進(jìn)行著最后一棒的換人工作,。其實,，這最后一棒的車手多為實力派，因為這樣的車手可以進(jìn)行短暫的沖刺來爭取更好的名稱,。另外,，還可以最重要的工作就是對車輛進(jìn)行保護(hù)工作，畢竟誰都不希望在最后時刻光榮退賽,。

　　當(dāng)5小時倒計牌結(jié)束方格旗揮動的時候,，耐力賽順利結(jié)束。最終來自北京UDM車隊的飛度GK5賽車以總?cè)��?shù)291圈的強(qiáng)大優(yōu)勢率先沖線獲得了全場冠軍,，等待大家的是登上領(lǐng)獎臺的喜悅及那座有含金量的獎杯,。

　　率先頒發(fā)的是全場前三名的獎項，獲得全場冠軍的車組是來自于北京UDM車隊的飛度GK5賽車，獲得亞軍的是來自于北京VTS-168車隊的富康賽車,，獲得季軍的是同樣來自于北京UDM車隊的標(biāo)致206賽車,。

　　其次頒發(fā)的是1600組的獎項，獲得冠軍的依然是北京UDM車隊的飛度GK5賽車,，獲得亞軍的依然是來自于北京UDM車隊的標(biāo)致206賽車,，獲得季軍的是中汽聯(lián)賽車培訓(xùn)學(xué)校車隊的斯柯達(dá)晶銳培訓(xùn)車。另外,，值得一提的是中汽聯(lián)賽車場一直以來都開展車手培訓(xùn)營的工作,，并且通過賽事進(jìn)行學(xué)員的輸出幫助大家完成夢想。

　　最后頒發(fā)的是2000組別的獎項,，獲得冠軍的是來自于北京VTS-168車隊的富康賽車,，獲得亞軍的是來自于V88 Racing車隊的鈴木雨燕賽車，獲得季軍的是來自于北京GCM車隊的本田思域賽車,，由于中途出現(xiàn)了一些機(jī)械故障與冠軍失之交臂,。在這里也祝賀獲得獎項的所有車手，同時也祝你們在年底的12小時耐力賽中獲得優(yōu)異的成績,。當(dāng)然,，也預(yù)祝CEC超級耐力錦標(biāo)賽越辦越好。

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