歐洲實(shí)力干將西雅特TCR賽車實(shí)拍解析

王濤

2017年01月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家深度賽車解析] 不知道大家是否還記得前段時間我駕駛那輛西雅特TCR賽車參加12小時耐力賽獲得全場季軍的那篇文章,？事后,，很多網(wǎng)友都跟我交流這款車的一些信息,。今天，我就為大家徹頭徹尾的對這輛西雅特TCR賽車進(jìn)行一個解析,。下面,，我們一起去看一看。

● TCR賽車的簡單介紹,。

● 西雅特TCR賽車的外觀介紹,。

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁�,。�	對CUPRA有些小小的失望,，高功率2.0T發(fā)動機(jī)沒能打敗GTI，而且從操控和運(yùn)動感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,，也還有著進(jìn)口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動感,，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易,。
評測編輯-胡正暘：	剛進(jìn)口的時候定價太高，第一炮沒有打響,，會給后面的動作增加難度,，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了,，頭一批客戶情何以堪,。LEON個性很突出，但營銷做的很一般,。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小,，而且由于它的進(jìn)口身份,，價格也缺乏競爭力,，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,，至少品質(zhì)方面不會令人失望,。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁巍：	盡管它同樣來自于PQ35平臺,，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感,。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們,，西亞特是個不錯的選擇噢,！
評測編輯-胡正暘：	性能方面,，如果你厭倦了大眾的標(biāo)，那么它是國產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,，不過現(xiàn)在剛上市,，售后服務(wù)方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù),，定價也真心不便宜,。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺,，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,，不過略帶諷刺意味的是，作為全進(jìn)口車,，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn),，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細(xì)考慮許久,。

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