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1250馬力加速怪獸 奧迪R8 V10瘋狂改裝

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  [汽車之家 動力改裝]  近日,著名改裝工廠Dallas performance對一輛奧迪R8 V10 Plus進行了一次大刀破斧的動力手術,。效果如何,?我們下面見分曉。

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  從外觀看,,其實并沒有太多不一樣的地方,,夸張的進氣格柵大嘴咄咄逼人,似乎寓意著吸掉所有新鮮的空氣,。

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  車身的側(cè)面也并非有什么太大的改動,,為了考慮操控性能的提升,工程師為這輛車換裝了一套20英寸的鍛造輪圈及運動的熱熔輪胎,。與此同時,,減振器也換裝了一套KW V3的絞牙減振器,。不僅可以降低車身增加美觀,還可以為車輛提供很好的操控性能,。

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  車身尾部的擾流板可以形成很好的空氣動力學效能,為車尾提供更強的下壓力,。說了半天,其實下面的部分才是今天的主角,。

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  打開發(fā)動機艙蓋,,一臺兇猛的V10發(fā)動機幽靜的躺在那里,原本611馬力的最大輸出功率似乎還是不能滿足Dallas performance工程師們的胃口,。

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  既然滿足不了胃口,索性Dallas performance的工程師就為這臺V10發(fā)動機進行了腹內(nèi)鍛造,,將發(fā)動機周邊的散熱系統(tǒng)做到了極致,。不僅如此,他們還為這臺發(fā)動機加裝了雙渦輪增壓器系統(tǒng),。在托管電腦的調(diào)校下,,這臺發(fā)動機可以爆發(fā)出1250馬力的最大輸出功率,然而最可怕的是Dallas performance改裝工廠還為產(chǎn)品擁有2年的質(zhì)保,。(文/汽車之家 王濤)

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    這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,,無論是性能還是外形,,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,,視野良好,,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,,R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛,,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,,這代R8變化十分明顯,,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,,等等普通版的5.2FSI就足夠了,。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,,而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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    我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,,我會毫不猶豫選擇R8,,當然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,,還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,,我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容,!尤其是它的那對兒行車燈,!絕對的銷魂、夢幻,!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,!然而,談到舒適性和易用性,,奧迪R8就顯得更有特點了,,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,!

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奧迪R8 2016款 V10 plus

指導價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息