1250馬力加速怪獸奧迪R8 V10瘋狂改裝

王濤

2017年02月01日 05:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家動力改裝] 近日,，著名改裝工廠Dallas performance對一輛奧迪R8 V10 Plus進(jìn)行了一次大刀破斧的動力手術(shù),。效果如何？我們下面見分曉,。

　　從外觀看,，其實并沒有太多不一樣的地方，夸張的進(jìn)氣格柵大嘴咄咄逼人,，似乎寓意著吸掉所有新鮮的空氣,。

　　車身的側(cè)面也并非有什么太大的改動，為了考慮操控性能的提升,，工程師為這輛車換裝了一套20英寸的鍛造輪圈及運動的熱熔輪胎,。與此同時,，減振器也換裝了一套KW V3的絞牙減振器。不僅可以降低車身增加美觀,，還可以為車輛提供很好的操控性能,。

　　車身尾部的擾流板可以形成很好的空氣動力學(xué)效能,為車尾提供更強(qiáng)的下壓力。說了半天,，其實下面的部分才是今天的主角,。

　　打開發(fā)動機(jī)艙蓋，一臺兇猛的V10發(fā)動機(jī)幽靜的躺在那里,，原本611馬力的最大輸出功率似乎還是不能滿足Dallas performance工程師們的胃口,。

　　既然滿足不了胃口，索性Dallas performance的工程師就為這臺V10發(fā)動機(jī)進(jìn)行了腹內(nèi)鍛造,，將發(fā)動機(jī)周邊的散熱系統(tǒng)做到了極致,。不僅如此，他們還為這臺發(fā)動機(jī)加裝了雙渦輪增壓器系統(tǒng),。在托管電腦的調(diào)校下,，這臺發(fā)動機(jī)可以爆發(fā)出1250馬力的最大輸出功率，然而最可怕的是Dallas performance改裝工廠還為產(chǎn)品擁有2年的質(zhì)保,。（文/汽車之家王濤）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.41秒	37.13米	--升
測試文章：這就是超跑,！測試新R8 V10 Performance
評測編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時,，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比,，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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4.70秒	35.60米	--升
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評測編輯-韓路：	我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車,，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂,、夢幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而,，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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奧迪R8 2016款 V10 plus

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