為賽道而生雷克薩斯發(fā)布RC F GT3賽車

王濤

2017年03月07日 09:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽車曝光] 近日,，雷克薩斯運動部發(fā)布了2017款GT賽車，對于品牌而言,，2017年雷克薩斯主要會基于賽事進行傳播,。同時，新款賽車也將征戰(zhàn)日本,、美國及歐洲的高級房車賽事,，而它就是基于雷克薩斯RC F而打造的GT3賽車。

　　這款雷克薩斯RC F GT3賽車采用了碳纖維外殼設(shè)計,，并且根據(jù)2017年的比賽規(guī)則進行了空氣動力學(xué)的研發(fā),，夸張的造型及碩大的擾流板讓這輛賽車看著十分具有沖擊力。

　　賽車的動力系統(tǒng)是雷克薩斯運動部門從新設(shè)計的5.4升V8自然吸氣發(fā)動機,，經(jīng)過發(fā)動機腹內(nèi)強化及進排氣系統(tǒng)的優(yōu)化,，再加上托管式電腦的調(diào)校，這輛賽車的最大輸出功率高達500馬力,。

　　由于采用全碳纖維車身,，所以全車的整體質(zhì)量僅為1300KG。賽車采用6速序列式競技變速箱,，配合夸張的擾流板設(shè)計可以為這輛車提供充足的下壓力,，幫助賽車提升彎道的車速。當(dāng)然,，也希望盡早可以在中國超級跑車錦標(biāo)賽的舞臺上一睹這款賽車的風(fēng)采,。（文/汽車之家王濤）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.91秒	38.78米	--升
測試文章：2015汽車之家性能車超級測試（完整版）
評測編輯-：	RC F是一款兼顧豪華與運動的跑車,，同時也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動機的性能車。其實從日常駕駛的角度來看,，RC F真的是個不錯的選擇,，而且在賽道里它同樣可以跑得很快。
評測編輯-：	之前Top Gear對于RC F的負(fù)面評價勢必影響了這款車的名聲,，沒錯,，RC F是有點重，不過它的賽道能力其實一點都不弱,。在性能車橫評中,，它也用成績證明了自己。
評測編輯-：	RC F沒有彈射起步,，而且是后驅(qū),，所以在直線加速賽中比較吃虧。另外,，沉重的車身令其在繞樁測試中也表現(xiàn)一般,。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢？當(dāng)然,，它在賽道中其實表現(xiàn)非常不錯,，而且它比任何對手都更適合公路駕駛。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.94秒	38.51米	--升
測試文章：在舒適中尋找刺激測試?yán)卓怂_斯RC F
評測編輯-：	這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車,，外形帥的真是沒話說,，但操控又真的對不起那張臉。如果它沒有那么重,，電子系統(tǒng)對于駕駛者的干擾能夠少一些,，或許會獲得很高的評價吧,！在我看來，目前選這款車的理由只有兩個,，一個是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪,，另一個就是喜歡它舒適、豪華的內(nèi)飾氛圍,，應(yīng)該就這么簡單吧,！
評測編輯-：	極具迷惑性的產(chǎn)品，外觀兇猛,，搭載大排量發(fā)動機,，還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng)，第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠,，不過剛拐過第一個彎,，你就會發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里，還是回到開放道路,，好好享受順滑飽滿的動力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置,。一句話，這是披著狼皮的羊,，還挺帥,。
評測編輯-：	也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好，說實話,，RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對它的期望,。不過醉翁之意不在酒，也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4,、C 63們刷圈速,，它的賣點更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動機的磅礴氣勢，亮騷的外形以及舒適的日常駕駛,。

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