[汽車之家 汽車人物]  蔚來EP9用6分45秒900的成績刷新了紐博格林北環(huán)賽道（Nurburgring Nordschleife）圈速,，能做出這個成績，一方面是這輛電動怪獸實力超群,，另一方面駕駛他的車手也是不一般,，那么這個車手是誰？

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英國車手Peter Dumbreck

在駕駛蔚來EP9的Peter Dumbreck

　　通過車載刷圈視頻,，我們能看到頭盔上有“Dumbreck”字樣，也就是車手的名字——Peter Dumbreck,。Peter Dumbreck,，英國職業(yè)車手，1973年出生,，在年輕時（1996-1998年）獲得過Vauxhall青年方程式冠軍（Formula Vauxhall Junior championship）,，隨后又獲得過Japanese Formula 3的冠軍頭銜，可以說是一位非常出色的青年方程式車手,。不過,，讓全世界車迷記住他的不是當(dāng)時的比賽成績，而是一件震驚世界的賽車事故,。

騰空而起的5號奔馳CLR賽車

　　1999年,，勒芒24小時耐力賽的第75圈，Peter Dumbreck駕駛著5號奔馳CLR賽車正在全力追趕前面的豐田賽車,，當(dāng)行駛到indianapolis彎前一個非常顛簸的路面時,，賽車突然騰空而起，在空中完成了數(shù)個“后空翻”后,，落進(jìn)了賽道旁的樹叢中,，而這個畫面被電視全球在線了出去，引起極大轟動,，也讓全世界的車迷看到了Peter Dumbreck這個名字,。幸運的是,，這次事故并沒有人員傷亡，Peter Dumbreck也只是輕微受傷,。奔馳車隊隨即撤下了正在比賽的6號賽車,，退出了比賽。

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　　其實,，Peter Dumbreck并不是那次比賽中第一個駕駛奔馳CLR賽車“起飛”的人，只不過他的這次起飛被電視在線出去了,。在正賽之前的排位資格賽中,，著名車手馬克·韋伯駕駛4號奔馳CLR賽車在indianapolis直到上“首次起飛”，賽車重重的摔在賽道上,。

　　隨即,，梅賽德斯-奔馳車隊在經(jīng)過允許之后，對韋伯的4號賽車進(jìn)行了修復(fù),，并在車頭加裝了擾流板,，并重新調(diào)校了后懸架參數(shù)�,？墒且惶熘�后的熱身賽��,，韋伯在幕尚大直道上再次騰空而起，并落到了屋頂上,。事后,，奔馳車隊決定撤下4號賽車，讓5號賽車和6號賽車?yán)^續(xù)參加正賽,，可萬萬沒想到,，奔馳CLR賽車再次上演了“起飛絕技”。事件發(fā)生不久后,，奔馳決定退出汽車賽事,，這也是奔馳在1955年“勒芒事件”之后，第二次退出汽車賽事運動,。隨后,，賽會修改了賽事規(guī)則，并對賽道進(jìn)行了修改,。

　　奔馳CLR賽車是梅賽德斯-AMG與賽車公司HWA GmbH共同研發(fā)的一款Le Mans Grand Touring Prototype (LMGTP) 原型賽車,，搭載5.7升V8 發(fā)動機，但是賽車的空氣動力學(xué)部件設(shè)計存在缺陷,，并且沒有經(jīng)過足夠的風(fēng)洞實驗,，導(dǎo)致在一定的相對速度下，經(jīng)過賽車的氣流反倒對賽車產(chǎn)生了大于賽車本身重量（900kg）的升力，讓這輛賽車成為了奔馳賽車史上最失敗的作品之一,。

　　最后,，我們再說回Peter Dumbreck，他可以說是英國較為成功的車手之一,，并且經(jīng)驗非常豐富,。在職業(yè)生涯中，共參加過6次24小時耐力賽（1999,、2006,、2006、2010,、2012,、2013（全場季軍））、2000-2004年參加德國DTM房車大師賽（2001年年度季軍）,，2005-2008年代表Toyota Team Kraft車隊參加日本SuperGT賽事,，2010-2011年參加GT1賽事。擁有如此豐富的比賽經(jīng)驗,，也是蔚來為什么選擇他作為測試車的原因,。（文/汽車之家 郭楓）

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