[汽車之家 汽車人物]  蔚來EP9用6分45秒900的成績(jī)刷新了紐博格林北環(huán)賽道（Nurburgring Nordschleife）圈速,，能做出這個(gè)成績(jī)，一方面是這輛電動(dòng)怪獸實(shí)力超群,，另一方面駕駛他的車手也是不一般,，那么這個(gè)車手是誰？

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英國(guó)車手Peter Dumbreck

在駕駛蔚來EP9的Peter Dumbreck

　　通過車載刷圈視頻,，我們能看到頭盔上有“Dumbreck”字樣，也就是車手的名字——Peter Dumbreck,。Peter Dumbreck,，英國(guó)職業(yè)車手，1973年出生,，在年輕時(shí)（1996-1998年）獲得過Vauxhall青年方程式冠軍（Formula Vauxhall Junior championship）,，隨后又獲得過Japanese Formula 3的冠軍頭銜，可以說是一位非常出色的青年方程式車手,。不過,，讓全世界車迷記住他的不是當(dāng)時(shí)的比賽成績(jī),，而是一件震驚世界的賽車事故。

騰空而起的5號(hào)奔馳CLR賽車

　　1999年,，勒芒24小時(shí)耐力賽的第75圈,，Peter Dumbreck駕駛著5號(hào)奔馳CLR賽車正在全力追趕前面的豐田賽車，當(dāng)行駛到indianapolis彎前一個(gè)非常顛簸的路面時(shí),，賽車突然騰空而起,，在空中完成了數(shù)個(gè)“后空翻”后，落進(jìn)了賽道旁的樹叢中,，而這個(gè)畫面被電視全球在線了出去,，引起極大轟動(dòng)，也讓全世界的車迷看到了Peter Dumbreck這個(gè)名字,。幸運(yùn)的是,，這次事故并沒有人員傷亡，Peter Dumbreck也只是輕微受傷,。奔馳車隊(duì)隨即撤下了正在比賽的6號(hào)賽車,，退出了比賽。

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　　其實(shí),，Peter Dumbreck并不是那次比賽中第一個(gè)駕駛奔馳CLR賽車“起飛”的人，只不過他的這次起飛被電視在線出去了,。在正賽之前的排位資格賽中,，著名車手馬克·韋伯駕駛4號(hào)奔馳CLR賽車在indianapolis直到上“首次起飛”，賽車重重的摔在賽道上,。

　　隨即,，梅賽德斯-奔馳車隊(duì)在經(jīng)過允許之后，對(duì)韋伯的4號(hào)賽車進(jìn)行了修復(fù),，并在車頭加裝了擾流板,，并重新調(diào)校了后懸架參數(shù)�,？墒且惶熘�后的熱身賽��,，韋伯在幕尚大直道上再次騰空而起，并落到了屋頂上,。事后,，奔馳車隊(duì)決定撤下4號(hào)賽車，讓5號(hào)賽車和6號(hào)賽車?yán)^續(xù)參加正賽,，可萬萬沒想到,，奔馳CLR賽車再次上演了“起飛絕技”。事件發(fā)生不久后，奔馳決定退出汽車賽事,，這也是奔馳在1955年“勒芒事件”之后,，第二次退出汽車賽事運(yùn)動(dòng)。隨后,，賽會(huì)修改了賽事規(guī)則,，并對(duì)賽道進(jìn)行了修改,。

　　奔馳CLR賽車是梅賽德斯-AMG與賽車公司HWA GmbH共同研發(fā)的一款Le Mans Grand Touring Prototype (LMGTP) 原型賽車,，搭載5.7升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，但是賽車的空氣動(dòng)力學(xué)部件設(shè)計(jì)存在缺陷,，并且沒有經(jīng)過足夠的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),，導(dǎo)致在一定的相對(duì)速度下，經(jīng)過賽車的氣流反倒對(duì)賽車產(chǎn)生了大于賽車本身重量（900kg）的升力,，讓這輛賽車成為了奔馳賽車史上最失敗的作品之一,。

　　最后，我們?cè)僬f回Peter Dumbreck,，他可以說是英國(guó)較為成功的車手之一,，并且經(jīng)驗(yàn)非常豐富。在職業(yè)生涯中,，共參加過6次24小時(shí)耐力賽（1999,、2006、2006,、2010,、2012、2013（全場(chǎng)季軍））,、2000-2004年參加德國(guó)DTM房車大師賽（2001年年度季軍）,，2005-2008年代表Toyota Team Kraft車隊(duì)參加日本SuperGT賽事，2010-2011年參加GT1賽事,。擁有如此豐富的比賽經(jīng)驗(yàn),，也是蔚來為什么選擇他作為測(cè)試車的原因。（文/汽車之家 郭楓）

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