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阿爾法·羅密歐將于2018年重返F1賽場

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  [汽車之家 F1一級方程式]  在闊別F1賽場30多年之后,意大利汽車品牌阿爾法·羅密歐將與索伯F1車隊聯手,,于2018賽季重返F1賽場。

  本周,,阿爾法·羅密歐與索伯F1車隊在瑞士簽署了一份多年的合作協(xié)議,,包括了“戰(zhàn)略、商業(yè)和技術合作”以及“工程和技術交流”等內容,,并且從明年起,,索伯F1車隊將正式更名為“阿爾法·羅密歐索伯F1車隊(Alfa Romeo Sauber F1 Team)”。

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  F1對于阿爾法·羅密歐來說并不陌生,,在20世紀初期賽車還屬于萌芽階段中,,它就是Grand Prix大獎賽的一支重要力量,。在1950年,第一屆正式F1大獎賽舉辦,,意大利車手尼諾·法里納(Nino Farina)駕駛使用機械增壓發(fā)動機的阿爾法·羅密歐158賽車摘得了第一屆F1世界冠軍車手的稱號,;在1951年,傳奇賽車手方吉奧(Juan Manuel Fangio)駕駛經過升級的阿爾法·羅密歐159賽車再次捧得次殊榮,。

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  在1979至1985年,,阿爾法·羅密歐曾作為制造商和發(fā)動機供應商參與F1賽事,曾制造了177,、179,、183T等賽車,不過阿爾法·羅密歐在現代F1賽事中的表現并不理想,,相比于同時代的賽車,,他們并沒有太大競爭力。

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  在1985 F1賽季,,阿爾法·羅密歐在參加完當年的澳大利亞站之后便退出了F1賽事,,并且自那之后,也沒有參與過任何比較有影響力的汽車賽事,。

  索伯車隊成立于1970年代,,1993年正式進軍F1賽事。2006至2009年,,被寶馬汽車收購成立“寶馬索伯F1車隊(BMW Sauber)”參與F1的比賽,。

  索伯F1車隊能將這家擁有悠久F1參賽歷史的汽車廠商帶回F1賽場感到非常高興,并且相信與阿爾法·羅密歐的合作能帶來巨大的成功,。在2018賽季,,阿爾法·羅密歐索伯F1車隊將使用法拉利提供的發(fā)動機。(文/汽車之家 郭楓)

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.13 34.29 --
    測試文章:這個殺手不太冷 賽道測試Giulia四葉草
    評測編輯-張子儀:

    Giulia四葉草十分耐人尋味,,喜歡它的人會為之瘋狂,不喜歡它的人也愿意多看兩眼,。至于和M3,、C 63相比,四葉草并不提供那么多的組合選項,,在這一點上,,意大利人和德國人的思維是截然不同的。我更愛這臺意大利車,,并不是因為它長得有多帥,,參數有多強,,而是因為它最能懂我,,底盤操控最為出色。

    評測編輯-王濤:

    Giulia四葉草是一個不太冷的殺手,,日常開它就是一臺Giulia,,下了賽道又能出色的完成任務。如果能解決ESC無法徹底關閉的問題,,那么它將是一款非常值得推薦的高性能四門轎車,。

    評測編輯-侯云峰:

    Giulia四葉草比M3、C63等德系對手更感性,,也更加個性,。在關稅整體下調的背景下,這款Giulia四葉草的官方指導價下降至94.98萬,,對于想要購買它的人來說,,這也是一個十足的好消息。

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    評測編輯-張郁達:

    從前期使用,,后期保養(yǎng),、維護等各方面來講,我會選擇一臺3系,,從日常使用的角度來說Giulia做得也沒有3系那么完美,,普通版Giulia想要整體超越3系還有很長的路要走,;那么這車適合誰呢,適合那些為信仰,、為文化,、品牌的小伙伴們。

    評測編輯-于晗:

    有過這么一種女同學,,她會扮俏,,在人前各種招搖,一副妖艷的外表,,而骨子里遠不如看上去火爆,,等你真想弄她的時候秒變良家少女,給你撩的不行,,她還一個勁兒的不要不要,。Giulia小姐差不多也是這個意思,就沒打算完全把自己交給你,,甚至現在連高跟鞋還沒穿對,,但你要真喜歡她,那也沒辦法,,誰讓你周圍沒第二個這么騷的呢,。

    評測編輯-張子儀:

    對待一臺感性的車,我們應該理性的去看待,。不要一味的贊揚它的美,,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一臺完美的車,,但卻是一臺有著鮮明個性的車,。它日常開起來不夠順,但是你越激烈的駕駛它,,就越能發(fā)現它底盤所帶來的操控魅力,。這便是它與眾不同的地方,就沖這一點,,我給它8分,。

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Giulia朱麗葉 2017款 2.9T 510HP 四葉草版

指導價:94.98萬
級別:中型車
發(fā)動機:2.9T 510馬力...
變速箱:8擋手自一體
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