[汽車之家 汽車賽事]  大眾汽車在退出WRC之后,，一直在國際賽事上沒有什么動作。近日,，大眾汽車傳來消息,，他們將以一款全新研發(fā)的純電動原型車征戰(zhàn)2018年6月24日的派克峰國際爬山賽，希望在比賽中創(chuàng)造純電動賽車類別的新紀(jì)錄,。

　　派克峰國際爬山賽（Pike's Peak International Hill Climb）從1916年開始舉辦,，到今年年已經(jīng)是第96屆了。現(xiàn)在是由國際汽聯(lián)FIA組織舉辦,。這項(xiàng)比賽之所以聞名，不僅是那條賽道總長20公里的賽道驚險(xiǎn),、彎道特別多,，擁有156個(gè)彎道，而且這條賽道的海拔也特別高,，起點(diǎn)海拔2862米,，終點(diǎn)海拔4301米，從起點(diǎn)到山頂垂直落差達(dá)到1440米高,。

　　除了天險(xiǎn)之外,，大眾汽車還有一個(gè)勁敵，就是2013年派克峰國際爬山賽的總冠軍,，現(xiàn)電動車記錄保持者,，由DriveEo公司打造的e0 PP03賽車，賽道記錄8分57秒118,。e0 PP03賽車使用總共七臺YASA-400電動機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動,，總輸出功率達(dá)到1617馬力,，最大扭矩更是高達(dá)2520牛·米,。

　　賽車沒有變速箱,，使用固定齒比將動力傳遞到四個(gè)320/710  R18賽用輪胎上。整車搭載總共約50kWh電量的電池組,，在碳纖維/鋼管復(fù)合車身的幫助下將整車重量控制在了1200kg左右,。這樣賽車的推重比甚至已經(jīng)超過了1:1，不輸當(dāng)前派克峰圈速保持者標(biāo)致208 T16,。

　　想要打破這個(gè)記錄,，可想而知大眾的電動賽車需要有多強(qiáng)悍。除了賽車之外,，大眾還聘請了法國著名車手Romain Dumas來駕駛賽車,。1977年生人的Romain是派克峰國際爬山賽有史以來最快的賽車手之一。他也是2014,、2016和2017年該賽事的總冠軍車手,。

　　當(dāng)然，Romain Dumas的榮耀還不止于此,。作為現(xiàn)役保時(shí)捷廠隊(duì)車手的他,，還獲得過兩屆勒芒24小時(shí)耐力賽（2010、2016）,、四屆紐博格林24小時(shí)耐力賽（2007,、2008、2009和2011）,，兩屆Spa 24小時(shí)耐力賽（2003,、2010）等等諸多冠軍頭銜，可以說是世界上駕駛原型賽車最豐富的車手之一,。

　　征戰(zhàn)2018年派克峰國際爬山賽可以說是大眾汽車邁向領(lǐng)先電動汽車制造商的重要一步,。至2020年,，大眾汽車品牌將為中國消費(fèi)者提供超過10款現(xiàn)有車型的電動版本。2020年后，大眾汽車品牌將在中國推出包含至少10個(gè)其他車型的純電動I.D.家族,。

　　環(huán)顧德國車企,，奧迪、奔馳退出DTM,，保時(shí)捷退出WEC,，他們都將目光看準(zhǔn)了電動賽事,，在電動車發(fā)展的大環(huán)境下,，誰能更早一步進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，誰就能在宣傳上得到先機(jī),。同時(shí)，經(jīng)過賽事驗(yàn)證的電動技術(shù)也能更快的轉(zhuǎn)換為民用車開發(fā),。所以，大眾才會如此投入,，想在派克峰上刷出一個(gè)最快記錄,。（文/汽車之家 郭楓）

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