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F1 2019賽季紅牛車隊(duì)將使用本田發(fā)動(dòng)機(jī)

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  [汽車之家 汽車賽事]  今日,,本田運(yùn)動(dòng)部正式發(fā)布消息,將在F1 2019賽季開始為紅牛車隊(duì)(Red Bull Racing)提供動(dòng)力單元,,合同期限為兩年,。屆時(shí),本田將成為紅牛一隊(duì)和紅牛二隊(duì)(Scuderia Toro Rosso)兩支F1車隊(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

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  本田公布的這一消息也標(biāo)志著,,紅牛F1車隊(duì)(RBR)與雷諾長達(dá)12年的合作關(guān)系也將結(jié)束,。在這12年中,紅牛和雷諾一共贏得了57場大獎(jiǎng)賽的冠軍,,以及2010-1013年間的四次世界冠軍,。

  “這是經(jīng)過仔細(xì)考慮和評(píng)估的決定,我們確信與本田的合作對(duì)于車隊(duì)來說是正確的方向”,,紅牛F1車隊(duì)負(fù)責(zé)人克里斯蒂安霍納表示,。在紅牛車二隊(duì)使用本田發(fā)動(dòng)機(jī)之后,紅牛車隊(duì)就一直密切監(jiān)測著本田的發(fā)展,,并對(duì)本田在這一年中的進(jìn)步非�,?隙�,。

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  放棄雷諾,,對(duì)于紅牛車隊(duì)來說肯定是一個(gè)非常“痛苦”的決定,,畢竟在過去的12年終,,他們一同取得了非凡的成就,但是在F1進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代之后,,紅牛-雷諾之間的關(guān)系變得越來越“糟糕”,,尤其在動(dòng)力表現(xiàn)上完全無法與梅賽德斯和法拉利抗衡,這也是紅�,!胺艞墶崩字Z最重要的原因,。

  對(duì)于雷諾來說,失去與紅牛的合作關(guān)系當(dāng)然是一件值得惋惜的事情,,但是雷諾自己本身就是一支參賽F1車隊(duì),,而且手中還握有邁凱倫這個(gè)客戶,接下來他們其實(shí)能夠更專注自己的提升和進(jìn)步,。

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  在2019賽季,,本田將為兩支紅牛車隊(duì)提供發(fā)動(dòng)機(jī),這既是對(duì)本田的肯定,,也為他們帶來了空前的壓力,。紅牛是頂級(jí)F1車隊(duì)之一,雖然現(xiàn)在的成績大不如前,,但他們?cè)诮衲甑那捌哒颈荣愔腥匀悔A得了兩場勝利,。反觀本田,他們拿到的最好成績,,是與紅牛二隊(duì)合作之后,,在今年巴林取得的第四名。

  紅牛車隊(duì)與本田合作之后,確�,!俺煽儾粫�(huì)跌落至目前水平以下”成為他們最基礎(chǔ)的目標(biāo),。本田運(yùn)動(dòng)部總經(jīng)理山本雅史表示:“我們將把我們所有的一切都投入到下賽季的開發(fā)中去。我們絕不想看到紅牛車隊(duì)的表現(xiàn)會(huì)跌落到他們目前的水平以下,,并且我們的目標(biāo)是做得比他們現(xiàn)在所做的更好,、走的更遠(yuǎn)�,!�

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  雖然這是本田首次與兩支F1車隊(duì)合作,,但其實(shí)在他們2015回歸時(shí)就已經(jīng)有了這樣(發(fā)展兩支車隊(duì))的計(jì)劃,而且車兩支車隊(duì)的“老板”都是紅牛,,這在溝通和人員配置上會(huì)有很多便利之處,。此外,本田會(huì)為兩支F1車隊(duì)提供完全相同的動(dòng)力單元,。

  現(xiàn)在,,幾乎所有F1車隊(duì)都已經(jīng)開始了針對(duì)2019賽季的開發(fā),本田與紅牛在這時(shí)宣布合作,,雖然相比去年與紅牛二隊(duì)的情況在時(shí)間上更為充裕(2017年9月),,但與其他車隊(duì)成熟的組合相比,這仍然可以說是時(shí)間緊迫,。

  本田回歸F1之后幾年中,,在成績上的表現(xiàn)可以用“失敗”來形容,當(dāng)然他們也取得了明顯的進(jìn)步,,不過與其他如奔馳,、法拉利等車隊(duì)相比還差得很遠(yuǎn)。僅我個(gè)人而言,,我非常期待這家日本汽車廠商能夠盡快找回當(dāng)年的榮耀,,或許此次與紅牛車隊(duì)的合作能夠幫助他們更快的成長。在此,,借用一個(gè)本田運(yùn)動(dòng)朋友的話:“相信我,,那個(gè)厲害的本田會(huì)回來的�,!保ㄎ�/汽車之家 郭楓) 

F1 2019賽季紅牛車隊(duì)將使用本田發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車之家
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    評(píng)測編輯-何家榮:

    思域 180TURBO CVT的綜合競爭力其實(shí)并不差,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在太強(qiáng)勢(shì),,在動(dòng)力更強(qiáng),、配置更高,、油耗合理的前提下,,價(jià)格也沒比它貴多少。對(duì)于思域的潛在客戶而言,,在兩者之間作出選擇真的是一點(diǎn)難度都沒有,。

    評(píng)測編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,1.0T并沒有問題,,提速輕快,,到100km/h也還有動(dòng)力儲(chǔ)備,這就夠了,。它讓我糾結(jié)的地方主要還是配置,,作為一款官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬的車連倒車?yán)走_(dá)都沒有,這有點(diǎn)說不過去,。相比之下,,更高一級(jí)的豪華版性價(jià)比更高,不僅有動(dòng)力更強(qiáng),,配置更豐富,,售價(jià)也僅是多1.2萬元。

    評(píng)測編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺(tái)車本身的性能,,其實(shí)挺好的,,加速夠用,,油耗不高,加上本身就挺帥氣的造型,,本應(yīng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。但綜合價(jià)格和配置來看,就讓人有點(diǎn)猶豫了,,條件相近的選擇有不少,。對(duì)于思域車系來說,主力還是1.5T,。

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    評(píng)測編輯-黃榮嘉:

    全新思域憑借漂亮的外觀和7.09秒的加速成績,,思域拿9分是實(shí)至名歸的,在同級(jí)車型中絕對(duì)是明星車型,。而最后的這1分我是綜合了以下幾個(gè)方面來考慮的,。第一,超低的坐姿,,同事開玩笑說和86的距離只差一個(gè)煙蒂,,同級(jí)車型中這是獨(dú)一無二的。第二,,6MT車型是全球首發(fā),,買手動(dòng)的都是真愛。第三,,我相信手動(dòng)擋車型很大機(jī)會(huì)加速時(shí)間不到7秒,,這駕駛樂趣和性能價(jià)格比也沒誰了。綜合以上三點(diǎn),,我給思域10分,。

    評(píng)測編輯-王子平:

    動(dòng)感的造型、有看點(diǎn)的科技配置,、出色的動(dòng)力加上那些熱血的傳奇故事,,年輕人對(duì)這一代思域已經(jīng)毫無抵抗力。不過年輕人容易頭腦發(fā)熱,,但本田卻不會(huì),,思域還是足夠“理智和冷靜”,空間實(shí)用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀,。唯一的不足應(yīng)該是要說服家里長輩為這個(gè)不夠穩(wěn)重的長相買單相對(duì)來說比較困難,。

    評(píng)測編輯-梁海文:

    全新思域無疑是給了我們一個(gè)很大的驚喜,除去外觀方面的轎跑化設(shè)計(jì),,性能方面的提升才是真正令人欣喜之處,。日常駕駛的時(shí)候有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,動(dòng)力輸出十分平順,,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性,。實(shí)測數(shù)據(jù)則說明這是一臺(tái)加速性能在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)的車型,,適合追求運(yùn)動(dòng)快感的朋友。

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    新款思域在國內(nèi)市場上口碑一直不錯(cuò),,有活力、有激情,,富有駕駛樂趣,,整體各方面都比較均衡,仍然是符合年輕人的胃口,,就像測試文章中寫的那樣,,思域就是屬于一見鐘情的那種,喜歡它就絕對(duì)不會(huì)猶豫,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,,在國內(nèi)市場口碑也很不錯(cuò),這次換代形變神不變,,在同級(jí) 別中依然維持了良好的駕駛樂趣,,活力由內(nèi)而外,適合年輕消費(fèi)者,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    相比老款,,新車更加注重平衡性,滿足家用需求的同時(shí)兼職負(fù)責(zé)提供一部分駕駛樂趣,它沒有著重傾向于某一特點(diǎn),,而是在保持時(shí)尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上 注重全面發(fā)展,更適合約35歲以下的男女人士,。

  • 思域 2006款 1.8L 自動(dòng)豪華版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-韓路:

    思域?qū)τ谧约旱能囆投ㄎ贿是非常準(zhǔn)確的!我不求多大的動(dòng)力輸出,、不求多沉重的車身,,省油和輕盈是我第一設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。在這個(gè)設(shè)計(jì)思路下,,思域給我們帶來的結(jié)果應(yīng)該是非常滿意的,!

    評(píng)測編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車,時(shí)尚的外形,、精細(xì)的內(nèi)飾,、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動(dòng)機(jī),讓CIVIC成為了女孩購車的首選,。當(dāng)然了,,也僅僅是女孩購買,,男孩會(huì)很不滿意它的動(dòng)力……

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    對(duì)CIVIC的印象一直不錯(cuò),外形與內(nèi)飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個(gè)性,。性能方面它一改日系車懸掛偏軟的傳統(tǒng),,在賽道上表現(xiàn)還是可以的。彎道時(shí),,懸掛能夠提供不錯(cuò)的支撐力,,使CIVIC擁有良好的運(yùn)動(dòng)性能。

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