[汽車之家  改裝賽事]  在剛剛結(jié)束的2019賽季Formula E瑞士伯爾尼分站的比賽上,，出現(xiàn)了非常戲劇化的一幕。距離發(fā)車僅過(guò)了18秒,，當(dāng)車手們快速涌向第一個(gè)彎角（13號(hào)彎）時(shí),，日產(chǎn)車隊(duì)Buemi因躲閃對(duì)手導(dǎo)致接下來(lái)準(zhǔn)備入彎的一連串賽車堵成了一鍋粥。（點(diǎn)擊進(jìn)入FE伯爾尼站在線回放）

　　看賽車最刺激的就是車手間激烈的較量和精彩的碰撞瞬間,，但沒(méi)想到這一切都來(lái)得這么突然……為了爭(zhēng)奪第一個(gè)彎道,，桿位順序第二位發(fā)車的捷豹車隊(duì)車手Evans強(qiáng)行插入，后面日產(chǎn)車隊(duì)的Buemi躲閃壓上了路肩導(dǎo)致車速變慢,，緊隨其后的馬恒達(dá)車手Wehrlein被后面龍之隊(duì)的賽車追尾,，Wehrlein的賽車橫在了13號(hào)彎造成了擁堵。

　　車手們爭(zhēng)奪第一個(gè)彎角的事故不止這一處,，擁堵事故之前直道上就發(fā)生了一起追尾導(dǎo)致的賽車調(diào)頭事故,，維珍車隊(duì)的賽車被馬恒達(dá)車隊(duì)另一輛賽車追尾導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)損壞，在賽道上無(wú)法挪動(dòng),，最終這輛被撞調(diào)頭的維珍車隊(duì)賽車遺憾退賽,。一個(gè)彎角短短兩秒內(nèi)發(fā)生了兩起事故，發(fā)車事故也無(wú)疑成為全場(chǎng)比賽的最大看點(diǎn),。

　　擁堵事故發(fā)生后,，工作人員迅速出示了黃旗，這時(shí)包括奧迪車隊(duì)的Garssi在內(nèi)的多輛賽車從13號(hào)彎旁邊的岔口駛出了賽道“繼續(xù)比賽”,，此舉也導(dǎo)致比賽被拖延了很久,，賽會(huì)就重新比賽的發(fā)車順序產(chǎn)生了歧義。

　　那些抄近路的車手排位順序顯然比被阻擋原地等待的車手占據(jù)優(yōu)勢(shì),，回到發(fā)車點(diǎn)后在場(chǎng)車手就事故經(jīng)過(guò)和抄近路的車手如何判罰展開了爭(zhēng)論,。按照其他國(guó)際賽事的規(guī)則，發(fā)車之后出現(xiàn)事故影響比賽正常進(jìn)行,，按出示紅旗之前前兩圈的順位重新發(fā)車,，如果比賽沒(méi)進(jìn)行到第二圈就按照原來(lái)的發(fā)車順序進(jìn)行發(fā)車。

　　最終維修區(qū)等待的賽車和賽道上的賽車重新聚集在維修區(qū)出口處,，賽會(huì)工作人員現(xiàn)場(chǎng)指揮賽車的排位重新進(jìn)入發(fā)車區(qū),，比賽仍然遵循原始發(fā)車順序發(fā)車才得以重新進(jìn)行。最終DS車隊(duì)的Vergne奪得了伯爾尼分站的冠軍,，捷豹車隊(duì)的Evans和日產(chǎn)車隊(duì)的Buemi以第二和第三名的成績(jī)登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),，三人的完賽順序和最初的發(fā)車順序相同。（圖片來(lái)自汽車之家在線截圖  文 汽車之家 李昊鵬）

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