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決戰(zhàn)布魯克林 Formula E紐約站觀賽記

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布魯克林郵輪碼頭的FE賽道

  [汽車之家 FE電動方程式]  提到紐約,,你想到什么?時(shí)代廣場的世界500強(qiáng),、百老匯的經(jīng)典音樂劇,、曼哈頓正中的中央公園還是常春藤之一的哥倫比亞大學(xué)……而今年的7月紐約還有一個(gè)身份,那就是電動方程式比賽的收官之地,。在這個(gè)“世界的十字路口”飛馳而過到底是一種怎樣的體驗(yàn),?不妨往下看。

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之前漫畫解讀過FE賽車和F1賽車的區(qū)別,,點(diǎn)擊查看《沒油也可以為所欲為,?凹凸漫談F1與FE》

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  如果感興趣可以點(diǎn)擊鏈接,《石油王國沙特首都的72小時(shí)FE觀賽記》

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觀賽通行證和綠馬甲

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FE的E-VILLAGE和P房里的神秘車手

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我的同事在FE跑墊場賽

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發(fā)車區(qū)偶遇大佬

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正賽的碰撞事故

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DS奪冠奧迪季軍

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  Formula E電動方程式錦標(biāo)賽是一項(xiàng)從2014年9月啟動,,由國際汽車運(yùn)動聯(lián)合會(FIA)舉辦的全新賽事,,而首屆Formula E電動方程式比賽就在家門口的北京奧林匹克公園啟動。之后Formula E賽事遍布全球19個(gè)城市,,賽車和賽制也不斷升級,。經(jīng)過5年時(shí)間,這項(xiàng)“無聲”的方程式比賽已經(jīng)被越來越多的大眾熟知,,我們也多次跟蹤報(bào)道過,,希望這次通過我的鏡頭你能更加了解和接受這項(xiàng)比賽。(圖/文 汽車之家 張玥玥 奧迪中國)



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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,,但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓,動力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),,運(yùn)動模式下,,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,,很多時(shí)候我都忘記他是一款純電動車型,。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn),。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型,。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對比。不過兩個(gè)車的取向完全不同,,特斯拉Model X更加直接,,性能取向更加明顯,更有“極客范”,。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 時(shí)尚型

指導(dǎo)價(jià):69.28萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):純電動 408馬...
變速箱:2擋自動
熱門車型對比
奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 時(shí)尚型PK
開始對比