[汽車之家 改裝賽事]  就在前些天的法蘭克福車展之際，我沒有飛往德國,，而是前往了日本東京的富士賽車場，去觀看一場來自英國跑車品牌的車主聚會,，這是一場相當(dāng)隆重的饕餮盛宴,，它就是一年一度的Japan Lotus DAY！說實(shí)話,，起初我并不認(rèn)為此次Party會有多么龐大的規(guī)模,，畢竟路特斯在全球都屬于小眾汽車品牌，它只生產(chǎn)操控純粹的跑車,，只有真正的賽車愛好者才懂得欣賞,，一般的吃瓜群眾對它根本不屑一顧，甚至聞所未聞,，所以注定它只能成為一小部分擁躉的摯愛,，但令我沒想到的是，現(xiàn)場來參加聚會的路特斯竟然多達(dá)500多臺,！這還是受到臺風(fēng)的影響,，否則這個(gè)數(shù)字理應(yīng)是好幾倍。

　　沒錯(cuò),，我這次來日本還趕上了平日罕見的臺風(fēng),，東京、千葉很多地區(qū)的受災(zāi)情況嚴(yán)重，導(dǎo)致地面交通一度癱瘓,，突如其來的強(qiáng)降雨也影響了富士賽道的整個(gè)周末,。此次Party比往年結(jié)束的都要早，雖然時(shí)間短暫,，但我還是從現(xiàn)場熱烈的氛圍中真切的感受到了來自每一位路特斯車主內(nèi)心的歡喜,，因?yàn)槟欠莺唵蔚目鞓范家呀?jīng)寫在了臉上。

　　路特斯曾經(jīng)是世界三大跑車品牌之一,，在賽車領(lǐng)域取得了巨大的成功,，然而這家公司在財(cái)務(wù)上卻一直陷于困境，經(jīng)常面臨破產(chǎn),。在轉(zhuǎn)手通用,、寶騰等集團(tuán)之后，現(xiàn)在它終于被中國吉利集團(tuán)收購了,。等等,，為什么要說“終于”呢？因?yàn)槲艺嫘挠X得,，這是路特斯最有機(jī)會翻身的一次,。

　　說起Lotus品牌，就不得不提它的品牌創(chuàng)始人--柯林·查普曼（Colin Chapman）,，老爺子在1948年就創(chuàng)立了Lotus品牌,，并且親手改裝、研發(fā)了多款叱咤風(fēng)云的賽車及跑車,。去年是Lotus品牌創(chuàng)立70周年,，公司推出了具有紀(jì)念意義的限量版Evora(參數(shù)|詢價(jià)) GT410 Sport，我有幸在北京試駕了幾天,，并果斷決定將它評為《Speedway速度線》節(jié)目的年度No.1車型,。至今，Elise以及Evora的純粹都讓我難以忘懷,。我太喜歡這個(gè)品牌的跑車了,，它的個(gè)性和我的喜好完美契合，小眾,、純粹,、簡單、直接,，不摻雜任何多余的累贅,，Just enjoy driving！沒別的,。

　　2017年路特斯被吉利汽車集團(tuán)收購,，再次重啟品牌的復(fù)興計(jì)劃,。這里就不得不提及一款車——Evija，一款定位于全球頂級的純電動HyperCar,，也被定義為第二次品牌復(fù)興的起點(diǎn),。今年7月，路特斯發(fā)布了旗下收款純電動超跑Evija,，其0-100km/h加速時(shí)間不到3秒,，0-300km/h加速不到9秒，極速超過320km/h,，全球限量130臺,，起步售價(jià)高達(dá)170萬英鎊，這還是裸車價(jià)格,，不包含任何選裝和定制,。很顯然，這款車不是給普通老百姓準(zhǔn)備的,，它是路特斯重生的一個(gè)起點(diǎn),，具有劃時(shí)代的意義。

　　參數(shù)方面,，這款車在前后雙電機(jī)的加持下,，可實(shí)現(xiàn)2000馬力的最大功率，以及1700�,！っ椎呐ぞ剌敵�,，整個(gè)動力系統(tǒng)是與威廉姆斯合作研發(fā)的,。最為夸張的就是整車重量只有1680kg,，別忘了這可是一臺純電動超跑啊,！所以自始至終,，路特斯都在嚴(yán)格遵循品牌的宗旨，那就是極致的輕量化和出色的空氣動力學(xué),！

　　說到空氣動力學(xué),，你可以看到Evija遍布全身的孔洞，它甚至比我見過的所有HyperCar都要“過分”,，尤其是車尾,，言語上我就不多說了，您自己看看就知道了,。

　　車輛將快充/慢充接口隱藏設(shè)計(jì)在車尾,，可以實(shí)現(xiàn)在350kW直流充電環(huán)境下，從0%充至100%電量只需18分鐘,。車輛外部沒有門把手,，完全通過遙控器來開啟漂亮的蝴蝶門,。另外，全車也沒有任何傳統(tǒng)后視鏡,，全部通過攝像頭來取代,。為降低風(fēng)阻，兩側(cè)的攝像頭采用了電動伸縮設(shè)計(jì)方案,。

　　掀開車門,，內(nèi)飾竟然是前所未有的路特斯！它的科技感和豪華感都可以比肩世界上任何一臺超跑,，甚至概念車,，絕不像路特斯之前一貫的作風(fēng)。全液晶多功能儀表,、一體式中控面板,、自動空調(diào)、桶型座椅,、Alcantara,、碳纖維等等等等，在保證極致輕量化的同時(shí),，其余科技配置已經(jīng)全副武裝,，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展。

　　方形的方向盤一定會讓人愛不釋手,，當(dāng)然現(xiàn)場也只是讓所有記者圍觀拍照,，并未允許坐到駕駛艙中切身感受。假如有一天我真的有機(jī)會試駕到Evija,，我可能會激動到落淚吧,！

　　該車一共有5種駕駛模式，分別是Range長里程,、City城市,、Tour巡航、Sport運(yùn)動和Track賽道,。在Track模式下,，Evija可以全速行駛至少7分鐘，而不出現(xiàn)任何性能衰減,。如此強(qiáng)勁的性能必須得有強(qiáng)大的電池系統(tǒng)做能源儲備供應(yīng),。Evija的70kWh是由路特斯與威廉姆斯高級工程公司合作開發(fā)的，車輛最高可實(shí)現(xiàn)WLTP標(biāo)準(zhǔn)下400公里的續(xù)航里程,。