[汽車之家 精彩改裝展] 一年一度的東京改裝展于1月10日正式開始，眼花繚亂的展會現(xiàn)場足足有上千輛改裝車,，讓我們先來欣賞部分車型,。
奔馳AMG CLK GTR,，總產(chǎn)量25臺,，被日本懸架改裝廠商Roberuta當作展車,，應(yīng)該算是全場最稀有車型之一了,。加上黃色的法拉利F50,，都是升級了該品牌可升降懸架系統(tǒng)的代表作,。
保時捷在日本已經(jīng)被玩的花樣百出,，不過這家廠商帶來的全碳纖維車輛再次被驚艷到！而且還是打造了兩輛第一代911,，簡直像重新制造了一樣,。
日本和美國市場非常流行改裝年代比較久遠的經(jīng)典車型，第四代911和寶馬3系鼻祖1600-2均安裝了氣動減振器來突顯效果,。尤其是后者,，車輛進行了翻新，改裝后風(fēng)擋和輪圈是亮點,。
至今AE86的熱度仍沒有減退,，以至于豐田Gazoo高性能部門以官方形象開始打造這款80年代生產(chǎn)的平民跑車,。除了保持原有品質(zhì)之外，還對車輛外觀和發(fā)動機進行了改裝,。
盡管本田NSX已經(jīng)復(fù)活,，不過并不能代替第一代經(jīng)典之作的位置，現(xiàn)場這輛改裝了寬體車身套件之后,，外觀變得更加扁平,，也許之后看見實車才能感受它強大的氣場。
起源于日本的VIP改裝風(fēng)格一直是島國車迷心中最重要的一部分,，日版皇冠(參數(shù)|詢價)則是最適合改裝的車型之一,，只不過這輛車的重點在于鱷魚皮紋路的內(nèi)飾。
這輛第十五代皇冠已然被他“玩壞了”,，光是那一組排氣和蘭博基尼后擋風(fēng)就已經(jīng)受夠了,！寬體車身加包圍看得出不是VIP改裝風(fēng)格，唯獨只有簡潔的內(nèi)飾還算不錯,。
日本豪華期間轎車雷克薩斯LS,，也是改裝界的常客,，寬體車身降低懸架已是標準動作,，不過這輛車的重點是，拆除后座和犧牲后備廂后的音響改裝,。
另一輛雷克薩斯LS外觀同樣很浮夸,，可是在日本的街頭上并不是很常見類似的改裝風(fēng)格，可能是某廠商為了炫耀自己的產(chǎn)品套件而已,。
MPV也是日本改裝市場非常受歡迎的車型種類,，當把它們降低車身之后的狀態(tài)比轎車開起來氣勢更加兇猛。當然,，改裝廠通常會用如此夸張的改裝手法進行展出,，平時并不常見。
日本自動車大學(xué)學(xué)生使用一輛雷克薩斯SC430改裝了豐田新Supra的造型,，并且采用《速度與激情》電影中改裝Supra的經(jīng)典車身圖案與配色,。
由于現(xiàn)場車輛太多，無法一一呈現(xiàn)給大家,，這僅僅算是冰山一角,，但可以代表日本改裝市場常見的改裝風(fēng)格。無論好看與否,，不得不承認這些車輛的細節(jié)幾乎挑不出毛病,。后續(xù)我們還會有2020東京改裝展相關(guān)的其他報道。（文 汽車之家 朱旭冉）
