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煥新上陣 2020款名爵6 XPOWER TCR曝光

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  [汽車之家 原廠御用改裝]  近日,,我們得到了一組2020款名爵6(參數(shù)|詢價(jià)) XPOWER TCR的實(shí)車圖片,從官方透露的資料我們發(fā)現(xiàn)新車采用了“大不列顛”綠色涂裝,,據(jù)官方介紹新車還對造型做出改動,、發(fā)動機(jī)進(jìn)行重新標(biāo)定、底盤結(jié)構(gòu)以及散熱冷卻系統(tǒng)有所升級,。

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『2020款名爵6 XPOWER TCR』

  從曝光圖上看,,2020款名爵6 XPOWER TCR的造型和老款車型有些相似,但加入了新鮮的設(shè)計(jì),,比如前大燈由“倫敦眼”改為更為凌厲的大燈造型,,星輝騎盾格柵取消了,換成由貼紙以及通風(fēng)格柵組成的中網(wǎng),,造型更加競技了,,兩側(cè)霧燈區(qū)域的造型十分搶眼,面積更大的下格柵與上格柵相互應(yīng),,大面積的通風(fēng)格柵背后隱約還看到一個(gè)尺寸非常大的水箱,。

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『2020款名爵6 XPOWER TCR』

  除此之外,,我們還看到了新車夸張的的寬體包圍、碳纖維大尾翼等運(yùn)動套件,,并通過引擎蓋兩側(cè)的額外通風(fēng)口強(qiáng)化了動力系統(tǒng)的散熱處理,,提升戰(zhàn)斗感,為征戰(zhàn)TCR Asia賽事做足準(zhǔn)備,。在側(cè)面我們可以看到后窗玻璃上貼有“Z.Zhendong”字樣,,意味著在全球疫情穩(wěn)定之后,CTCC冠軍車手張臻東將作為名爵XPOWER車隊(duì)的主力車手,,共同征戰(zhàn)TCR Asia賽事,。

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『2020款名爵6 XPOWER TCR』

  動力方面,官方?jīng)]有透露更多的消息,,但是參考老款名爵6 XPOWER TCR,,筆者預(yù)計(jì)新車依舊配備一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),搭載X-Trac六速序列式變速箱,,并帶有Preload可調(diào)差速鎖和換擋撥片,,最大功率320馬力,峰值扭矩460�,!っ住�

  命名方面,,新車依舊延續(xù)老款名爵6 XPOWER TCR的定名,,只是更新了年款,可以看出MG名爵品牌對速度的追求并沒有改變,,對POWER(力量)的追求依舊,,而“TCR”則是對品牌賽道基因的致敬。最后多說一句,,筆者猜測2020款名爵6 XPOWER TCR的外觀,,就是即將發(fā)布的新款名爵6量產(chǎn)車的外觀,道理和電影《飛馳人生》里面的全新POLO賽車一樣,,全新POLO的新車外觀也是先賽車后量產(chǎn),,您覺得?(文/圖 汽車之家 鐘煒祺)

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  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自動Trophy智駕旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.74 39.31 7.60
    測試文章:將運(yùn)動進(jìn)行到底 測試名爵6 Pro 1.5T
    評測編輯-曹昊旻:

    作為較早嘗試運(yùn)動取向緊湊型轎車的產(chǎn)品,,名爵6 Pro目前的狀態(tài)可謂是將自己從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)都進(jìn)一步運(yùn)動化,尤其是外觀部分很像一臺經(jīng)過改裝的車型,,在街上能獲得一定的回頭率,,對于部分消費(fèi)者來說這也是個(gè)附加分。

    評測編輯-張子儀:

    在駕駛部分它能營造出一定的運(yùn)動駕駛氛圍,,也給消費(fèi)者留了一部分可改裝升級的空間,,對于這類產(chǎn)品而言改裝便利度也是有一部分考量的。從AH-100打分來看,,它的綜合實(shí)力都在同級水平之上,,最終的得分雖然不是特別突出,但對比后也不會有很明顯的短板,。所以綜合來看,,名爵6 Pro有運(yùn)動外觀內(nèi)飾,并保留了日常駕駛的便利度和一定的可玩性,。

    評測編輯-林琦:

    駕駛運(yùn)動型一直是名爵6的訴求,,適合年輕的消費(fèi)者。至于其它方面,,倒是也沒有特別突出的地方,。要想在競爭激烈的緊湊型車市場分一杯羹,并非易事,。

  • MG6 2019款 20T 手動Trophy高鐵版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    測試文章:開著爽快不低配,!測試名爵6手動高鐵版
    評測編輯-黃正橋:

    這臺車的定位是名爵6車系中的手動高配版車型,兼顧純粹駕駛樂趣和配置的做法在同級別中并不多見。新的熏黑外觀套件和大尺寸輪圈都讓這臺車看起來比以往更加運(yùn)動,,手動變速箱也彌補(bǔ)了自動擋車型DCT不夠平順的問題,,總得來說,在10萬元出頭的價(jià)位上這臺車很值得關(guān)注,。

    評測編輯-曹昊旻:

    如果你喜歡手動擋,,又想要一臺高顏值高配置的車,10萬多元的預(yù)算并不好找,。名爵6手動高鐵版就是為了滿足這樣的消費(fèi)群體而推出的,。各方面表現(xiàn)來看,這臺車基本沒有什么明顯的硬傷,,一定要雞蛋里挑骨頭的話,,我認(rèn)為它的隔音還可以做的更好一些

    評測編輯-:

    對于我這樣手動擋愛好者來說,這臺車實(shí)在太合適了,。2019款名爵6相比2018款車型升級的運(yùn)動配色也很符合我的喜好,,并且作為手動擋車型,這臺車的配置仍然很豐富,,以10萬多元的價(jià)格來看,,性價(jià)比還是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自動Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版 國VI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    測試文章:年輕人的第一臺車 測試名爵6 20T尊享版
    評測編輯-黃正橋:

    新款名爵6顏值相比老款車型提升非常大,,并且在用料和配置方面也有明顯提升,。1.5T發(fā)動機(jī)動力出色,電子XDS限滑差速器的配備和較硬的懸架調(diào)校更符合年輕人對運(yùn)動的詮釋,。不足之處在于雙離合變速箱平順性還有優(yōu)化的空間,,如果中低速時(shí)能更平順一些會更好。

    評測編輯-曹昊旻:

    我喜歡這臺車的高顏值和不錯(cuò)的動力,,并且油耗表現(xiàn)也很理想。1.5T發(fā)動機(jī)開起來很有激情,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也算得上靈敏,,DCT變速箱換擋速度非常快,,如果平順性能做的更出色一些,,得分還可以更高。

    評測編輯-盛元珺:

    新款名爵6的推出證明了“顏值至上”并非是句空話,,而且不但是外觀,,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很用心,大面積的皮革我很喜歡,。開起來,,我很喜歡轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的手感和1.5T發(fā)動機(jī)出色的動力,但是底盤對我來說還是顯得稍有些生硬,不夠舒適,。但對于年輕的朋友來說,,這也許真不是件壞事。

  • MG6 2010款 掀背 1.8L 自動精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    測試文章:性格更加溫順 測試MG6 1.8L自動精英版
    評測編輯-孟慶嘉:

    外形與駕駛都夠運(yùn)動,,并且之前測試的1.8T手動款也有著不錯(cuò)的成績,,因此再讓我回到初級的水平,我會感覺1.8自然吸氣配自動變速箱太不給力了,!換句話說也是缺乏激情的表現(xiàn),。

    評測編輯-梁巍:

    MG6有個(gè)前衛(wèi)動感的外形,,視覺效果確實(shí)不錯(cuò),,并且還裝備了換擋撥片,看來廠商是要把它徹底打造成運(yùn)動車型,。但它的1.8L發(fā)動機(jī)卻遠(yuǎn)沒有想象中的好,,再搭配上四速自動變速箱,有時(shí)當(dāng)你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候確實(shí)會讓你很著急,。

    評測編輯-羅浩:

    MG6搭載的1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)參數(shù)表現(xiàn)還算可以,,不過具體到這輛車上,它的性能就不盡如人意了,,日常駕駛時(shí)發(fā)動機(jī)噪音略顯嘈雜,,在需要駕駛樂趣的時(shí)候又有點(diǎn)給不上勁兒,總的來說和這款車動感的外觀有點(diǎn)不搭,,不過廠家還是堅(jiān)持為這款車配備了換擋撥片,,滿足了駕駛者一定的心理需求。

  • MG6 2010款 掀背 1.8T 手動舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    測試文章:從里到外都運(yùn)動 測試上汽MG6 1.8T MT
    評測編輯-韓路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些擠,、發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速有些像柴機(jī)油的動靜,,除了這兩點(diǎn)之外,MG6可以算都很出色了,,尤其運(yùn)動的外形實(shí)在是設(shè)計(jì)很用心,。

    評測編輯-王苦公:

    樣子確實(shí)好看,但包括它的同胞兄弟榮威550在內(nèi),,這兩款車總讓人覺得華而不實(shí),。一些曾經(jīng)有過的設(shè)計(jì)弊端在MG6上仍然延續(xù)。一輛車少說要開3,,5年,,我寧愿它看起來平淡點(diǎn),但用著要舒服,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MG6的車還可以,,感覺洋味兒很足,,看來英文的廣告沒有白費(fèi)功夫;性能方面應(yīng)該說也不賴,,不過除了外觀,,其它部分感覺和榮威550差距不大,這多少也降低了我的熱情,。

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MG6

指導(dǎo)價(jià):10.98-13.98萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)
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