秦Pro DM改裝日志（9）：測試成績出爐
[汽車之家 JR-改裝社] 上一期《秦Pro DM改裝日志》的主要內容是碳纖維中控臺,、賽車方向盤,、賽車座椅以及碳纖維外后視鏡，此外還有一些針對座艙內部調整的內容,。按照原定的計劃,，本期文章應該早在幾個月前就應該為大家奉上，但是礙于疫情的影響,，改裝廠復工較晚而嚴重影響了項目的推進,，因此本期文章也只能拖到現在才能發(fā)布，對此本人深感抱歉,！
正是因為遇到了不可抗拒的客觀因素,，所以原本是十期內容的《秦Pro DM改裝日志》，現在也被縮減成了九期,，那意味著本期將是該改裝項目的最后一期內容,，而內容的主調則是改裝回顧以及改裝成果驗證。
● 改裝過程回顧：
《秦Pro DM改裝日志》項目在去年1月左右就已經被確定下來,，而真正開展的時間則是去年的3月下旬。從目前的情況來看,，這個改裝項目大體上可以分為六個階段,，每一個階段的具體改裝內容如下：
從上面概括的內容不難看出，第六階段的改裝項目相對較多,，其實就是將剩下的改裝項目都湊到了一起,。如果按照原定的計劃，這個改裝項目應該一共有八個階段的工作,，現在縮減為六個階段也確實是無奈之舉,，原因在文章的開頭已經說了，在此不再贅述,。
● 最近做了哪些改裝,？
從去年年底完成第8期的內容到今年5月下旬恢復部分改裝工作,，算起來這臺秦Pro DM已經在維修車間停放了超過5個月的時間……在最近的一個半月里,，除了完善之前的改裝工作以外，我還需要在有限的時間里完成整個項目的“收尾”工作,，并對該車進行相應的測試,，以便盡早將內容分享給大家。至于“收尾”工作有哪些,，感興趣的朋友請繼續(xù)看下去,。
重點說一下防滾架，它一度讓我陷入尷尬的境況，當初把防滾架加入計劃里是為了符合賽制的無奈之舉,，但現在已經無法參賽,，那它的存在意義就不大了。若不加裝,，我可以相對減少35kg左右的重量,，但是高昂的定制費用肯定無法退還，最主要是無法跟合作方交待,。經過慎重考慮后,，我還是把它安裝上車了。
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