[汽車之家 汽車賽事]  經(jīng)過漫長的等待,，2020寧波耐力賽終于在本周鳴槍起跑,，這也是汽車之家賽車隊(duì)第二年參與汽車耐力賽事。相比沖刺賽事,，耐力賽參與人數(shù)更多,，也更加需要全員的協(xié)同配合。2020寧波耐力賽的比賽規(guī)則與去年相比沒有發(fā)生大的改變,，依舊是兩個回合的比賽賽程,，每個回合140分鐘。

　　第一回合比賽在周六下午3點(diǎn)開始,，當(dāng)天的天氣異常晴朗,，而氣溫也達(dá)到了三十多度。其實(shí)這個溫度并不算特別高,，不過由于601號賽車在漫長的冬歇+疫情期間進(jìn)行升級的同時,，也把前排車窗的可升降玻璃，更換為僅留了個巴掌大開口的樹脂材料,，這雖然減輕了重量并提高了車手的安全性,，但也使得車內(nèi)空氣流通變差，導(dǎo)致車內(nèi)溫度明顯升高,，也在本次比賽給601號車手帶來了更嚴(yán)峻的考驗(yàn),。

　　按照排位賽成績，601號賽車和818號賽車分別按照26和23位發(fā)車,。601號賽車由具有國際比賽經(jīng)驗(yàn)和剛剛?cè)〉肨CR CHINA大師組亞軍的張子儀開始第一棒,。

　　在今天的首回合比賽中，張子儀第一棒發(fā)車,，由于昨天的排位賽使用了錯誤的輪胎,，所以賽會取消了601號賽車的排位賽成績，導(dǎo)致今天發(fā)車位置比較靠后,。不過對于耐力賽來說,，排位成績對于正賽結(jié)果的影響并不大。比賽開始后,，編隊(duì)圈總共跑了三次,，大家才順利起跑。

　　張子儀在比賽前半段的節(jié)奏很好,，賽車底盤在經(jīng)過重新調(diào)校之后,，操控方面也比練習(xí)賽有所提升,。憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮，601號車的名次逐步在提升,，最終來到了1600A組第三的位置,。在比賽接近60分鐘時，由于天氣很熱,，車窗也無法打開,，高溫讓他的體能下降，漸漸有些中暑,，迫不得已張子儀通過車載電臺申請?zhí)崆斑M(jìn)站換人,。

　　有了今天的經(jīng)驗(yàn)最后，今晚技師們會連夜改善一下車窗通風(fēng)的問題,，明天我們也會根據(jù)場上的名次變化采取不同的進(jìn)站策略,，希望明天一切順利。

　　汽車之家的818號賽車由評測編輯周宇軒駕駛第一棒,。而就在818號賽車經(jīng)過近一個小時的賽程,，即將進(jìn)站換人的最后一圈，賽車由于金屬疲勞導(dǎo)致周宇軒在9號彎前剎車時軸頭斷裂,，最終失控撞到了輪胎墻上,，使得車輛右側(cè)受損。

　　因?yàn)橹苡钴幦ツ暧兄?019CEC天津站,、武漢站的經(jīng)驗(yàn),，所以在此次2020CEC寧波站的備戰(zhàn)心里上，還是有著充足的準(zhǔn)備,，對于賽道的熟悉也通過短時間的練習(xí)有了一定了解,。

　　作為此次818車組的第一棒，雖然有著一定壓力,，但他的信心還是比較充足的,，不過再雖然起跑較為順利，但賽車變速箱大力在制動時無法掛入4擋,，進(jìn)行聯(lián)合制動的問題一直打亂了他的比賽節(jié)奏,，對于精力的耗費(fèi)超出預(yù)期，再加上818起跑前車隊(duì)電臺出現(xiàn)問題,，一直無法與P房取得聯(lián)系了解和反饋情況,。

　　比賽中臨近換人，已經(jīng)堅持了30圈的賽車在9號彎前大直道突然失去制動,，導(dǎo)致車輛失控上墻,，造成周宇軒手部受傷。周宇軒表示：其實(shí)面對這樣情況,，失去制動力應(yīng)該多連續(xù)踩幾腳制動,，可能就不會出現(xiàn)上墻局面,，這次也是給自己上了一課，雖然造成了損失,，但整體來說,，獲得的經(jīng)驗(yàn)寶貴更為寶貴，希望第二天818車組修車完畢后,，能夠順利完賽。

　　601號賽車第一棒40多分鐘的比賽時間里,，張子儀做出了2:10:824的最快圈速,，但車內(nèi)的高溫也讓他出現(xiàn)了中暑的情況，因此張子儀只得提前回到維修區(qū),，更換第二棒選手郭楓上場,。

　　郭楓作為汽車之家科技的編輯，同樣有著非常豐富的比賽經(jīng)驗(yàn),，拿過拉力賽冠軍,。由于事發(fā)突然，郭楓完全沒有意料到張子儀會提前回來,，畢竟子儀第一棒的時間剛剛過去一半多,，同時他也對賽場炎熱的環(huán)境產(chǎn)生了一些敬畏，因?yàn)楸荣愡�剩下將近三分之二的賽程要跑,，體能是否能夠堅持下來,，對于他來說完全是未知數(shù)。

　　不過,，當(dāng)聽見車隊(duì)經(jīng)理下達(dá)”迅速穿賽服,！“的指令后，郭楓沒有多余時間考慮,，戴頭盔,，上車，出發(fā),！

　　由于此前在練習(xí)時發(fā)生了撞車事故,，郭楓采取了相對謹(jǐn)慎的策略，沒有急于去推進(jìn),，此時賽場上的賽車彼此之間距離也被逐漸拉開,。保存體力，穩(wěn)定的將賽車帶回是郭楓的首要任務(wù),。因此,，他在賽場上始終保持著較為穩(wěn)定的圈速。

　　由于子儀的進(jìn)站較為突然,，車隊(duì)并沒有做加油的準(zhǔn)備,，因此賽車是帶著已經(jīng)所剩不多的燃油在進(jìn)行比賽的,。車隊(duì)經(jīng)理在郭楓接過賽車30分鐘左右，便指示盡量節(jié)省燃油,，盡量讓賽車多在場上維持現(xiàn)在的排名,。

　　不過燃油的消耗還是比預(yù)計的要快，在郭楓比賽進(jìn)行到40分鐘左右時,，賽車出現(xiàn)了斷油現(xiàn)象,，說明油箱內(nèi)的燃油已經(jīng)見底。情急之下,，郭楓盡量用高檔位,，穩(wěn)住油門駕駛，最終將賽車帶回,，交給了已經(jīng)做好準(zhǔn)備的梁奇,。601號賽車三人在一個回合接力，這是第一回,。

　　考慮到車內(nèi)高溫的問題,，車隊(duì)緊急調(diào)整策略，由每回合2位車手變?yōu)?位車手輪流駕駛,，以縮短每位車手的比賽時間,，避免車手出現(xiàn)中暑的情況，于是601賽車的第三位車手,、本來應(yīng)該在明天參賽的梁奇臨時上場,。

　　梁奇對第一回合的總結(jié)是：601號賽車相比去年在圈速上有了全面提升，輪胎也更換了DH軟胎,，在經(jīng)過對前懸以及尾部運(yùn)動特性調(diào)整的情況下,，車輛的可控性以及性能表現(xiàn)都達(dá)到了一個出色狀態(tài)。

　　第一回合比賽他跑的是第三棒,，面對度炎熱天,，他的體力和前兩位車手一樣喪失的特別快，幾乎在四十分鐘左右就會消失殆盡,，雖然在盡量控制節(jié)奏,，但由于輪胎的損耗，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足的情況越來越嚴(yán)重,，因此他盡量穩(wěn)住節(jié)奏保住當(dāng)前1600A組別排名第三的位置,，盡力為明天第二回合的打好基礎(chǔ)。

　　在第一回合比賽中601號賽車取得了1600A組第三的成績,。818號賽車在1600B組中位列第八,。到目前為止，818號賽車仍然在進(jìn)行搶修,，601號賽車也在進(jìn)行通風(fēng)方面的升級改造,。明天第二回合的比賽601號賽車會以林琦,、張子儀和梁奇三人出戰(zhàn)。818號賽車將會以王宛霖,、付博和王濤的陣容登場,。預(yù)祝他們在下一回合的比賽中能取得更好的成績。