[汽車之家 汽車賽事]  經(jīng)過漫長的等待,，2020寧波耐力賽終于在本周鳴槍起跑,，這也是汽車之家賽車隊第二年參與汽車耐力賽事,。相比沖刺賽事,，耐力賽參與人數(shù)更多,，也更加需要全員的協(xié)同配合,。2020寧波耐力賽的比賽規(guī)則與去年相比沒有發(fā)生大的改變,，依舊是兩個回合的比賽賽程，每個回合140分鐘,。

　　第一回合比賽在周六下午3點開始,，當(dāng)天的天氣異常晴朗，而氣溫也達到了三十多度,。其實這個溫度并不算特別高,，不過由于601號賽車在漫長的冬歇+疫情期間進行升級的同時，也把前排車窗的可升降玻璃,，更換為僅留了個巴掌大開口的樹脂材料,，這雖然減輕了重量并提高了車手的安全性，但也使得車內(nèi)空氣流通變差,，導(dǎo)致車內(nèi)溫度明顯升高,，也在本次比賽給601號車手帶來了更嚴峻的考驗。

　　按照排位賽成績,，601號賽車和818號賽車分別按照26和23位發(fā)車,。601號賽車由具有國際比賽經(jīng)驗和剛剛?cè)〉肨CR CHINA大師組亞軍的張子儀開始第一棒。

　　在今天的首回合比賽中，張子儀第一棒發(fā)車,，由于昨天的排位賽使用了錯誤的輪胎,，所以賽會取消了601號賽車的排位賽成績，導(dǎo)致今天發(fā)車位置比較靠后,。不過對于耐力賽來說,，排位成績對于正賽結(jié)果的影響并不大。比賽開始后,，編隊圈總共跑了三次,，大家才順利起跑。

　　張子儀在比賽前半段的節(jié)奏很好,，賽車底盤在經(jīng)過重新調(diào)校之后,，操控方面也比練習(xí)賽有所提升。憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮,，601號車的名次逐步在提升,，最終來到了1600A組第三的位置。在比賽接近60分鐘時,，由于天氣很熱,，車窗也無法打開，高溫讓他的體能下降,，漸漸有些中暑,，迫不得已張子儀通過車載電臺申請?zhí)崆斑M站換人。

　　有了今天的經(jīng)驗最后,，今晚技師們會連夜改善一下車窗通風(fēng)的問題,，明天我們也會根據(jù)場上的名次變化采取不同的進站策略，希望明天一切順利,。

　　汽車之家的818號賽車由評測編輯周宇軒駕駛第一棒,。而就在818號賽車經(jīng)過近一個小時的賽程，即將進站換人的最后一圈,，賽車由于金屬疲勞導(dǎo)致周宇軒在9號彎前剎車時軸頭斷裂,，最終失控撞到了輪胎墻上，使得車輛右側(cè)受損,。

　　因為周宇軒去年有著2019CEC天津站,、武漢站的經(jīng)驗，所以在此次2020CEC寧波站的備戰(zhàn)心里上,，還是有著充足的準(zhǔn)備,，對于賽道的熟悉也通過短時間的練習(xí)有了一定了解。

　　作為此次818車組的第一棒,，雖然有著一定壓力,，但他的信心還是比較充足的,，不過再雖然起跑較為順利，但賽車變速箱大力在制動時無法掛入4擋,，進行聯(lián)合制動的問題一直打亂了他的比賽節(jié)奏,，對于精力的耗費超出預(yù)期，再加上818起跑前車隊電臺出現(xiàn)問題,，一直無法與P房取得聯(lián)系了解和反饋情況,。

　　比賽中臨近換人，已經(jīng)堅持了30圈的賽車在9號彎前大直道突然失去制動,，導(dǎo)致車輛失控上墻，造成周宇軒手部受傷,。周宇軒表示：其實面對這樣情況,，失去制動力應(yīng)該多連續(xù)踩幾腳制動，可能就不會出現(xiàn)上墻局面,，這次也是給自己上了一課,，雖然造成了損失，但整體來說,，獲得的經(jīng)驗寶貴更為寶貴,，希望第二天818車組修車完畢后，能夠順利完賽,。

　　601號賽車第一棒40多分鐘的比賽時間里,，張子儀做出了2:10:824的最快圈速，但車內(nèi)的高溫也讓他出現(xiàn)了中暑的情況,，因此張子儀只得提前回到維修區(qū),，更換第二棒選手郭楓上場。

　　郭楓作為汽車之家科技的編輯,，同樣有著非常豐富的比賽經(jīng)驗,，拿過拉力賽冠軍。由于事發(fā)突然,，郭楓完全沒有意料到張子儀會提前回來,，畢竟子儀第一棒的時間剛剛過去一半多，同時他也對賽場炎熱的環(huán)境產(chǎn)生了一些敬畏,，因為比賽還剩下將近三分之二的賽程要跑,，體能是否能夠堅持下來，對于他來說完全是未知數(shù),。

　　不過,，當(dāng)聽見車隊經(jīng)理下達”迅速穿賽服！“的指令后,，郭楓沒有多余時間考慮,，戴頭盔，上車,，出發(fā),！

　　由于此前在練習(xí)時發(fā)生了撞車事故，郭楓采取了相對謹慎的策略,，沒有急于去推進,，此時賽場上的賽車彼此之間距離也被逐漸拉開。保存體力,，穩(wěn)定的將賽車帶回是郭楓的首要任務(wù),。因此，他在賽場上始終保持著較為穩(wěn)定的圈速,。

　　由于子儀的進站較為突然,，車隊并沒有做加油的準(zhǔn)備，因此賽車是帶著已經(jīng)所剩不多的燃油在進行比賽的,。車隊經(jīng)理在郭楓接過賽車30分鐘左右,，便指示盡量節(jié)省燃油，盡量讓賽車多在場上維持現(xiàn)在的排名,。

　　不過燃油的消耗還是比預(yù)計的要快,，在郭楓比賽進行到40分鐘左右時，賽車出現(xiàn)了斷油現(xiàn)象,，說明油箱內(nèi)的燃油已經(jīng)見底,。情急之下，郭楓盡量用高檔位,，穩(wěn)住油門駕駛,，最終將賽車帶回，交給了已經(jīng)做好準(zhǔn)備的梁奇,。601號賽車三人在一個回合接力,，這是第一回。

　　考慮到車內(nèi)高溫的問題,，車隊緊急調(diào)整策略,，由每回合2位車手變?yōu)?位車手輪流駕駛，以縮短每位車手的比賽時間,，避免車手出現(xiàn)中暑的情況,，于是601賽車的第三位車手、本來應(yīng)該在明天參賽的梁奇臨時上場,。

　　梁奇對第一回合的總結(jié)是：601號賽車相比去年在圈速上有了全面提升,，輪胎也更換了DH軟胎，在經(jīng)過對前懸以及尾部運動特性調(diào)整的情況下,，車輛的可控性以及性能表現(xiàn)都達到了一個出色狀態(tài),。

　　第一回合比賽他跑的是第三棒,，面對度炎熱天，他的體力和前兩位車手一樣喪失的特別快,，幾乎在四十分鐘左右就會消失殆盡,，雖然在盡量控制節(jié)奏，但由于輪胎的損耗,，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足的情況越來越嚴重,，因此他盡量穩(wěn)住節(jié)奏保住當(dāng)前1600A組別排名第三的位置，盡力為明天第二回合的打好基礎(chǔ),。

　　在第一回合比賽中601號賽車取得了1600A組第三的成績,。818號賽車在1600B組中位列第八。到目前為止,，818號賽車仍然在進行搶修,，601號賽車也在進行通風(fēng)方面的升級改造。明天第二回合的比賽601號賽車會以林琦,、張子儀和梁奇三人出戰(zhàn)。818號賽車將會以王宛霖,、付博和王濤的陣容登場,。預(yù)祝他們在下一回合的比賽中能取得更好的成績。