[汽車之家 汽車賽事]  2020年10月18日，我來到上海西邊的“手拉手汽車港”,，為什么禮拜日還要拋家棄子的出來搞活動(dòng)呢,？因?yàn)橐獏⒓宇I(lǐng)克所舉辦的“領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))駕控體驗(yàn)營(yíng)”,。相信這種活動(dòng)是各個(gè)媒體最喜歡的活動(dòng),，因?yàn)槿计鹆嗣總�(gè)人心中的“賽車魂”。好了,，廢話不多說,，直接看看我們干了什么。

　　一進(jìn)到會(huì)場(chǎng),，我們就看到的是領(lǐng)克03+和領(lǐng)克03+的改裝車,。不過雖然說是改裝車，這輛車看起來完整度很高,，不像一般土炮改裝的感覺,。發(fā)動(dòng)機(jī)并未改裝，保持原廠輸出水平,，但是周邊都經(jīng)過強(qiáng)化了,。減振器使用D2產(chǎn)品，并搭配18英寸的ARTKA輪圈,，剎車則是少見的Dixcel四活塞卡鉗,。

　　防滾架是一定會(huì)出現(xiàn)在這種專業(yè)改裝賽車中，同時(shí)你也看不到任何不需要的裝飾品,，連空調(diào)都被拆下了,。另外,，還能看到副駕駛座前下方有一個(gè)滅火器,。

　　這輛車開起來個(gè)人的感覺是比較沉穩(wěn)，沒有想象中的難駕馭,。不過實(shí)際上場(chǎng)時(shí),，我卻分別出現(xiàn)兩次擦碰樁桶，所以成績(jī)不列入計(jì)算,。這種小型賽道其實(shí)非常注重細(xì)心度,，如果一直猛踩油門，只會(huì)讓車更快的沖出賽道。

　　體驗(yàn)的場(chǎng)地被設(shè)計(jì)成雪邦賽車場(chǎng)的縮小版,，沒有想象中好開,，因?yàn)橘惖缹挾扔行┬。�很不幸地我兩圈都碰到障礙物,，所以成績(jī)都不算,。

　　在賽道里（其實(shí)比較像是金卡納賽道），感覺這輛車的“沖勁”非常足夠,，不過面對(duì)刁鉆的線路,，方向盤的要打的比較急，所以有些手忙腳亂的,。另外,，有些媒體同業(yè)在場(chǎng)上開的時(shí)候讓人感覺不快，但是成績(jī)卻十分驚人,，證明了感覺猛并不是真的猛,，操作順暢才能獲得更好的成績(jī)。

　　整體來說,，或許是速度不高,，車輛在這個(gè)環(huán)節(jié)中感受不到太明顯的側(cè)傾，剎車腳感很線性,，而且制動(dòng)力強(qiáng)大,，不過馬牌的MC6面對(duì)強(qiáng)大的剎車力似乎稍微有點(diǎn)吃力。話雖如此,，在這個(gè)賽道里面還是能感受到領(lǐng)克03+的運(yùn)動(dòng)感,，換擋時(shí)來自車尾的“碰”、“碰”聲,，以及比原廠車稍微重一點(diǎn)的方向盤,，不斷挑逗著駕駛者的神經(jīng)。

　　因?yàn)檫@個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)沒成績(jī)了,，所以進(jìn)入到下個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候心態(tài)就更輕松了,，反正今天的名次已經(jīng)和我無緣了。不如就放輕松開吧,。這個(gè)環(huán)節(jié)使用了原廠狀態(tài)的領(lǐng)克03+,。

　　場(chǎng)地布置為出發(fā)之后歷經(jīng)三個(gè)調(diào)頭彎，緊接著繞一個(gè)360°的圓,，然后全力沖刺把車停在指定的停車區(qū)中就算完成,。碰到障礙物或者是未停止在指定區(qū)域內(nèi)就算成績(jī)無效（如下圖所示）。

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)中,，覺得原廠狀態(tài)下的03+開起來非常的輕松（或許是方向盤比較輕）,，在面對(duì)連續(xù)的調(diào)頭彎只要抓好路線,，就能夠快速通過。雖然是原廠狀態(tài)下的車輛,，但是開起來的感覺運(yùn)動(dòng)感還是十分足夠的,。另外，03+的整備質(zhì)量,，廠家公布的數(shù)據(jù)雖然高達(dá)1615kg,，但是在這種狹小的金卡納賽道中表現(xiàn)還是不錯(cuò)，這也有賴于胎面寬度高達(dá)245mm的馬牌MC6,。

　　接下來的環(huán)節(jié),，其實(shí)有點(diǎn)考驗(yàn)個(gè)人的手眼協(xié)調(diào)性。如圖所示,，這個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)在你的頭上系上一顆球,，然后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)擊球超過30次，就能減少早上的賽道成績(jī)一秒,。

　　最后的環(huán)節(jié),，是電競(jìng)比賽，開的賽車自然是領(lǐng)克03 WTCR賽車,，賽道是布達(dá)佩斯,。原本我取得組別排位賽第一的成績(jī)，但是正賽的時(shí)候又因?yàn)檫^于急躁,，自己失誤三次,，反倒落后第一名20秒。再度證明了賽車是一項(xiàng)“欲速則不達(dá)”的運(yùn)動(dòng),。

　　晚上我們來到了魔速賽車匯,，這家位于徐匯區(qū)的室內(nèi)卡丁車場(chǎng)使用的是電動(dòng)卡丁車，不過我們來這里主要不是來玩卡丁的,，而是來看當(dāng)天晚上的WTCR賽事。目前領(lǐng)克（CYAN RACING LYNK & CO）在這個(gè)賽事中有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),。

　　在觀賽過程中，可以看到這些賽車幾乎是每一圈都競(jìng)爭(zhēng)激烈,，沒有什么喘息的空間,，和方程式賽車那種大多時(shí)間都各跑各的狀態(tài)不太一樣，非常刺激,。

　　這站領(lǐng)克車隊(duì)因?yàn)橘愂翨OP規(guī)則,，所以車重和車高都不占優(yōu)勢(shì),，但是最后還是取得壓倒性勝利,。接下來我們就來簡(jiǎn)短的回顧一下賽事的過程。