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JR-改裝社:挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat改裝版
何家榮
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-10-23 20:55
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[汽車之家 JR-改裝社] 在一般人的眼里面,貓是一種高傲但惹人愛的萌寵,,喜歡貓的人看到后總有種想去擼一擼的沖動,,或許正是這個原因,現(xiàn)在汽車領(lǐng)域出現(xiàn)了很多以“貓”為命名的車,,比如好貓,、黑貓、白貓等等,。然而,,有這樣一款車,雖然它的名字同樣帶有“貓”,,但卻不是只會喵喵叫的善茬兒,,也并非一般人可以去擼的,它就是道奇挑戰(zhàn)者 SRT(參數(shù)|詢價) Hellcat,!

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Hellcat直譯為“地獄貓”,,一個讓人聽了會感到不寒而栗的名字。據(jù)悉,,該名字源于北美的野貓或山貓(Bobcat),,這些貓科動物跟你家里那只可愛的“喵星人”完全不是一個概念,它們異常兇猛,,簡直猶如小惡魔一般的存在,,或許這就是道奇以“Hellcat”作為車型名稱后綴的原因吧?

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顯然,,挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat并非徒有虛名的,,須知道它在原廠狀態(tài)下就已經(jīng)擁有讓人咋舌的動力性能,甚至連大部分的超級跑車都不敢在它面前叫囂,。既然如此,,那它還有改裝的必要嗎?或許看完文章再下定論也不遲,。

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訖今為止,,道奇挑戰(zhàn)者歷經(jīng)了三代車型的演變,,其中第一、三代車型均被車迷們奉為經(jīng)典之作,,而第二代則更像是為了湊數(shù),,甚至被視為毀經(jīng)典之作。

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第一代的經(jīng)典不言而喻,,但對大多數(shù)國內(nèi)的車迷而言,,或許只能通過電影或文章去認(rèn)識它了。相比之下,,第三代車型還是有機(jī)會碰到的,,畢竟之前曾經(jīng)有某些渠道把它引進(jìn)到國內(nèi)銷售,包括本文的主角挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat,。

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不瞞你,,雖然眼前這臺挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat已經(jīng)停產(chǎn)頗久,但實車我還真是第一次接觸,。過往只能從照片去欣賞它,,現(xiàn)在實車就在身旁,我對它的感覺也有明顯的變化,,那份難以形容的氣勢絕對是你從圖片上無法感受到的,。

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這一代挑戰(zhàn)者從08年誕生至今,外形的設(shè)計風(fēng)格就沒有明顯的變化,,即便是眼前的SRT Hellcat也是如此,,在復(fù)古、經(jīng)典的設(shè)計元素中夾雜著一些不羈狂野,,這樣的設(shè)計確實很符合美國人的性格與審美,。

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但平心而論,我認(rèn)為這臺最初版的挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat在外形設(shè)計上實在是低調(diào)得有點過分,,要不是車主為它貼了“Hellcat”的拉花以及前輪翼子板上的原廠LOGO,,它看上去其實跟挑戰(zhàn)者SRT區(qū)別不大。相比之下,,后期推出的寬體Hellcat明顯更對味兒,。

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為了可以更加深入地了解到這臺改裝版挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat有什么特別之處,接下來我們從車頭開始,,對它進(jìn)行詳細(xì)的剖析,。

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從上面的分析不難看出,這臺挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat的外觀沒有太多改動之處,,幾乎完全保留了原廠的經(jīng)典設(shè)計,。顯然,它的改裝主調(diào)并非外觀,,而是動力性能,,不相信的話請繼續(xù)看下去,。

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大幅度提升的動力數(shù)據(jù)足以說明動力改裝才是這臺挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat的重點之處,改裝后的它擁有超過1000馬力的最大功率,,不僅兇猛,,而且還有點恐怖。

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編輯點評:這臺挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat的車主是一位美式肌肉車的死忠粉,,他很清楚一臺美式肌肉車的靈魂是什么,這就是他把性能提升作為改裝重點的主要原因,。此外,,這位車主還熱衷于直線加速賽,這幾年國內(nèi)舉辦的直線加速賽經(jīng)??梢钥吹剿退纳碛?。

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現(xiàn)在這臺挑戰(zhàn)者 SRT Hellcat處于“買菜用”的狀態(tài),但在需要參加直線加速賽時,,車主就會為它更換上競技專用的輪圈及輪胎,,讓這只“地獄貓”的加速性能最大限度地發(fā)揮出來。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)

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