[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂]  作為一個跑車車主,，我一直想把車改了,，不過限制于專業(yè)知識——對于技術(shù)的理解，改裝資源,，當(dāng)然還有資金支持（其實(shí)主要是因?yàn)檫@個）,，所以遲遲沒有開始動手。不過今天終于有機(jī)會讓我參加了一次改裝品牌的體驗(yàn),，還是個德國大牌子BILSTEIN,，他們正式在國內(nèi)發(fā)布了全新的EVO系列，當(dāng)然更重要的是，10月27日起EOV S系列限量5套搶購,，售價是10243元起，適配全新一代寶馬3系的產(chǎn)品,。

● 全新升級產(chǎn)品

　　 BILSTEIN此前包括原廠替換件,，B1到B4系列,；升級改裝件，B6,、B8,、B12、B14,、B16和Clubsport系列,，根據(jù)功能不同有不同的性能，這里就不過多描述了,。此外還包括客制化賽車件以及越野性能件,，而最新的EVO系列屬于升級改裝件和客制化賽車運(yùn)動件，EVO S和EVO SE,，EVO T1和EVO T2屬于升級改裝件,，EVO R系列則是客制化賽車運(yùn)動件，屬于手工定制,，產(chǎn)量少價格高,。新系列所有產(chǎn)品都采用了全新的涂裝，深灰色一方面是好看,，另外更重要的是耐腐蝕能力進(jìn)一步提升,，減振器的壽命也會因此而延長。

● EVO S和EVO SE

　　這兩款產(chǎn)品是EVO系列的入門產(chǎn)品,，具備高度可調(diào)功能,，并且采用了單片式彈簧托盤，既降低了減振器的重量,，也讓可調(diào)范圍達(dá)到了70mm,。而SE版本具備適應(yīng)車輛電子阻尼可調(diào)的能力，能夠適應(yīng)那些類似911這種原廠就具備可調(diào)減振阻尼能力的車型,，可以與量產(chǎn)車良好匹配,。

● EVO T1和EVO T2

　　相比S版本，T系列增加了手動阻尼調(diào)節(jié)功能,，T1具備10段可調(diào),，而T2則具備10X10段可調(diào)，壓縮/回彈可以單獨(dú)調(diào)節(jié),。不過此次體驗(yàn)以EVO S和R版本為主,。對于大多數(shù)用戶來說，其實(shí)可以調(diào)節(jié)阻尼的減振系統(tǒng)實(shí)用性一般,，而且調(diào)校是個系統(tǒng)工程,，所以大多數(shù)用戶S和SE足以滿足需求,。

● EVO R

　　這是EVO系列的頂級版本，在T系列基礎(chǔ)上增加了可調(diào)傾角塔頂和主副彈簧系統(tǒng),，并且由手工制作,，所以不僅僅是高級，還量少價格貴,，這屬于高階用戶才會考慮的產(chǎn)品,，如果就是想降低一點(diǎn)高度，玩點(diǎn)“低姿態(tài)”,，那么最基本的S系列足以,。

● 加速制動體驗(yàn)

　　在這個環(huán)節(jié)中使用了EVO S系列和原廠減振系統(tǒng)對比，肉眼可見的部分,，新的減振系統(tǒng)使得車身高度降低,，正所謂一低遮百丑，加上3系顏值本身就高,，就好比給美女套個濾鏡,，效果更上一層樓。

　　在加速和制動體驗(yàn)中,，可以明顯感覺到加速時車身的俯仰動作更低,，EVO S對于車頭的控制更好，沒有抬頭的動作,，而在制動過程中，更換了EVO S之后的車身也更穩(wěn)定,，車尾的抬起和車頭的下壓都被更好的控制住,。

● 金卡納體驗(yàn)

　　新一代3系在舒適和操控之間要取得一個平衡，而且隨著消費(fèi)者需求的變化,，對于日常駕駛舒適性部分的要求更高,，所以新一代3系依然是那個操控好手，但它也變得更舒適了,。而對于改裝玩家來說,，放棄一些軟去要更多的硬，是完全可以接受的,，車輛的響應(yīng)速度優(yōu)先級可以高于舒適性,。

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　　在連續(xù)的繞樁動作中,，普通的3系很好掌控,，在同級別中也是好手，而使用了EVO R減振器的3系,，則有著更快速的回彈速度,，車身的側(cè)傾也更小,，車身響應(yīng)速度進(jìn)一步提升。

● 日常顛簸體驗(yàn)

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　　跟前文說的一樣,，在連續(xù)減速帶和砂石路面上，原廠3系具有更好的舒適性,，更換EVO S之后你會發(fā)現(xiàn)底盤硬了,，傳遞了信息更多了，但同時那種讓人不愉悅的沖擊其實(shí)并沒有,，舒適性還是有保證的,。這就好像一個不能吃辣的我，并不會抗拒充滿香氣的一份辣椒油,，當(dāng)然吃多了還是需要用大量的飲料來緩解,，改裝車就是這樣，開一輛原廠3系和一輛改裝的3系一口氣跑1000公里,，肯定是原廠更舒適,，但如果就是市區(qū)內(nèi)那100多公里，那升級了減振器的3系明顯更香,。

● 編輯點(diǎn)評：

　　汽車后市場對于消費(fèi)者來說我覺得跟二手車差不多,，這里面有很多看不清的迷霧。而一個大品牌的改裝件會讓消費(fèi)者放心,，并且通過充分測試的產(chǎn)品,，也能夠更好的適應(yīng)車輛性能。今天體驗(yàn)的產(chǎn)品不僅僅針對寶馬3系,，奔馳,、大眾、奧迪以及福特均有產(chǎn)品適配,，而選擇之前可以先了解盡可能多的信息,，找到最適合自己的類型，改裝么,，沒有絕對的對與錯,，只有適合不適合。

　　而我呢,，就在剛剛動了改車的心之后,，今天上海針對外牌進(jìn)行了更嚴(yán)苛的措施，所以這改裝是不用想了,，可能我得先考慮拍牌加換車了,。（文/汽車之家 祁子鑫）

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