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JR-改裝社:競(jìng)技感恰到好處的改裝思域
何家榮
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-08-16 20:55
關(guān)注

[汽車之家 JR-改裝社] 這一代思域在改裝圈的受歡迎程度不言而喻,,而且改裝玩法也自然是多種多樣的,,如此熱門的改裝車,不分享多點(diǎn)相應(yīng)的內(nèi)容都感覺(jué)對(duì)不起大家。既然如此,,今天就再來(lái)一個(gè)。

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不瞞你,,每次看到改裝思域(參數(shù)|詢價(jià)),,我都會(huì)想起“買了思域不改,,還不如推下海!”這句話,,聽(tīng)著有點(diǎn)無(wú)厘頭,,還有點(diǎn)調(diào)侃的味道,但看到本文的主角之后又覺(jué)得似乎不無(wú)道理,。

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話雖如此,,但不能否認(rèn)它的車身姿態(tài)也算是比較低矮的。至于如何實(shí)現(xiàn)這樣的車身姿態(tài),,礙于它的車身降得實(shí)在太低,,因此無(wú)法考究,個(gè)人猜測(cè)是改裝了絞牙減振器,,但也不排除是氣動(dòng)減振器系統(tǒng),,只是沒(méi)降到最低而已。

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隨著離地間隙的大幅度減小,,它的車身看著更加貼地,,與原廠時(shí)相比,外觀觀感的變化之大不言而喻,。

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顯然,,它采用了當(dāng)下流行的“黑武士”風(fēng)格。不過(guò),,這種風(fēng)格并非所有車都適合,,而且點(diǎn)綴的配色非常考究,,否側(cè)會(huì)讓人眼花繚亂,,或者就是一坨“黑”,毫無(wú)層次感可言,。

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環(huán)顧車身四周后不難發(fā)現(xiàn),,車頭的改裝之處最多,由此帶來(lái)的變化也最明顯,,除了前大燈組是原廠的,,其它能改的細(xì)節(jié)都改了。

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中網(wǎng)格柵采用亮黑色涂裝,,以便襯托車身顏色,,并呼應(yīng)改裝主調(diào)。原廠鍍鉻的本田車標(biāo)被“本田紅章”取代,,本田粉的常規(guī)操作,,當(dāng)中的含義不必多言。

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我得承認(rèn),,這套改裝前包圍的造型設(shè)計(jì)是相當(dāng)不錯(cuò)的,,也帶來(lái)了明顯的效果,,而美中不足之處則是進(jìn)氣口的蜂窩底網(wǎng)看著有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。

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這根改裝前鏟的主要作用是降低前臉的視覺(jué)重心,,進(jìn)一步增強(qiáng)貼地感,,理論上還可以起到一定的擾流作用,阻擋部分前方的氣流進(jìn)入到車底,。

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不能否認(rèn),,低矮且動(dòng)感的車身姿態(tài)與寬體是對(duì)好搭擋,在它們的烘托下,,即便是以“買菜車”為定位的思域也有幾分高性能跑車的味道,,甚是討人喜歡。

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能否優(yōu)化車身的空氣動(dòng)力學(xué),,我不敢妄下定論,,但設(shè)計(jì)確實(shí)是真心可以的。此外不難看出,,諸如前鏟,、側(cè)鏟等其它外觀改件均需與之搭配使用。

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與擴(kuò)寬原廠翼子板的做法相比,,改裝這種寬體相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn),,但也并非易事,切割原廠翼子板是必然的,,還原同樣比較麻煩,。改裝寬體,你就需要有費(fèi)時(shí),、費(fèi)力,、費(fèi)錢的心理準(zhǔn)備。

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然而,,這種尺寸的側(cè)鏟也會(huì)給日常用車帶來(lái)一定的麻煩,,對(duì)通過(guò)性帶來(lái)負(fù)面影響是必然的,甚至是上下車都得留神,,一不小心把它踩壞了,,說(shuō)不心疼那是騙人的。

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為了確保牢固度,,車主特意用一根金屬拉桿將側(cè)鏟和寬體連接了起來(lái),想法似乎沒(méi)錯(cuò),,但是……如果下車時(shí)不小心一腳踩到側(cè)鏟上,,那踩掉的可不只是側(cè)鏟了,很有可能連寬體也賠上,。

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這套改裝輪圈來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣的D2 RACING SPORT,,玩改裝的朋友對(duì)這個(gè)品牌應(yīng)該不陌生,,旗下的產(chǎn)品均是高性價(jià)比之選。至于品質(zhì),,只能說(shuō)一分錢一分貨,,想花100元買1000元的全新改裝件?白日作夢(mèng)應(yīng)該是可以的,。

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隨著輪圈,、輪胎規(guī)格的大幅度升級(jí),它的簧下質(zhì)量也會(huì)大幅度增加,,給動(dòng)力性能,、油耗帶來(lái)負(fù)面影響是必然的,同時(shí)車身的動(dòng)態(tài)靈活性也會(huì)被削弱,。

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一臺(tái)前驅(qū)車采用后輪胎明顯寬于前輪胎的設(shè)定,,而且前輪胎還選擇如此異于常規(guī)的規(guī)格,顯然是為了追求改裝車輪與寬體邊沿達(dá)到齊平的效果,,讓車身的飽滿感更強(qiáng),,而實(shí)際效果則讓人滿意。

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剎車系統(tǒng)的升級(jí)是顯而易見(jiàn)的,,剎車的穩(wěn)定性,、靈敏度必然有所提升,但剎車距離能否有效縮短,,那還得看改裝輪胎的抓地力是否給力了,。

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如此大幅度的改動(dòng),加上寬體與運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的襯托,,現(xiàn)在它的車尾不僅競(jìng)技感較強(qiáng),,而且還有種四平八穩(wěn)之感,這種觀感自然是原廠時(shí)無(wú)法比擬的,。

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從該擾流板的尺寸及傾斜度來(lái)看,,在車輛高速行駛時(shí)可為車尾增加下壓力,從而提升穩(wěn)定性,。它直接替代了后備廂蓋的上半部分,,因此安裝的牢固度大可不必?fù)?dān)心。

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由于后備廂蓋的上半部分被改裝擾流板取代,,因此安裝該區(qū)域的部分尾燈被舍棄了,,損失了一些實(shí)用性,換來(lái)了相對(duì)特別的款式,。

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對(duì)思域有一定了解的朋友應(yīng)該一眼就能看出來(lái),,這根改裝后包圍的造型設(shè)計(jì)與思域HATCHBACK的頗有幾分相似。

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這根改裝后唇的中央裝備擾流組件,,從設(shè)計(jì)和安裝位置來(lái)判斷,,理論上可起到快速排走車底紊流的作用,,從而減少車尾的上升力,提升高速行駛的穩(wěn)定性,。至于是否真的如此,,有待考證。

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編輯點(diǎn)評(píng):平心而論,,這臺(tái)改裝思域的外觀確實(shí)改得不錯(cuò),,競(jìng)技感相對(duì)原廠提升明顯,而且達(dá)到恰到好處的效果,,看著順眼,、自然,不會(huì)讓人感到突兀,。不過(guò),,為了提升外觀的美感,它的動(dòng)力性能,、油耗,、通過(guò)性等方面也難免有所損失,至于是否值得,,取決于車主的個(gè)人追求,,不作過(guò)多評(píng)價(jià)。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)

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