[汽車之家 JR-改裝社] 北京奔馳AMG A 35 L是第一款國產(chǎn)的AMG車型,,同時(shí)也是目前價(jià)格最為親民的AMG車型,。話雖如此,但自推出至今,圍繞著它的爭議聲卻從沒間斷過,,不少人覺得它對不上大名鼎鼎的AMG,,算不上是真正的AMG車型,。
平心而論,,北京奔馳AMG A 35 L(下文簡稱:A 35 L)到底算不算是真正的AMG車型,我覺得真沒必要瞎操心,,畢竟奔馳和AMG都不介意,,咱們還著急啥呢?再說了,,奔馳A35的推出不就是為了降低AMG的門檻,,讓更多AMG的粉絲們可以買得起嗎?
更重要的是,,之前我們實(shí)測這款車只需要4.7秒左右就能“破百”,,如此強(qiáng)悍的加速性能,完全就是性能小鋼炮的實(shí)力,,確實(shí)沒怎么丟AMG的臉,。
目前該車在市場終端大概能優(yōu)惠5萬元,對于一直喜歡它且喜歡改裝的朋友來說確實(shí)是一個(gè)好消息,,也算是“賺”了一筆比較可觀的改裝費(fèi)用,。至于適合參考的改裝案例,或許本文的主角正是你想要的,。
就A 35 L這類原廠性能就足夠強(qiáng)悍的車而言,,再往上提升性能的意義其實(shí)不大,須知道國內(nèi)限速嚴(yán)格且路況愈漸擁堵,,性能再強(qiáng)也沒用武之地,,“既然跑不快,不如玩姿態(tài)”其中一層含義就在于此,。
雖然低矮、貼地的車身姿態(tài)目前已經(jīng)成為主流的改裝方式,,但大多數(shù)人都還是為了“低”而“低”,,能達(dá)到HellaFlush的并不多見,,這是一種比較極致的追求。
不能否認(rèn),,這樣的車身姿態(tài)確實(shí)很特別,,但特別也就意味著并非所有人都可以接受的,這點(diǎn)從我之前分享的改裝文章底下的評論就一清二楚,。
這套氣動減振器系統(tǒng)由順德Carbox車盒子(廣東省內(nèi)知名的汽車氣動減振器改裝商)打造,,系統(tǒng)的配件隱藏在后備廂底部,造型設(shè)計(jì)相當(dāng)特別,。
氣動系統(tǒng)的主控制器是知名的AirLift 3H,,與之匹配的是SCCAIR定制的空氣懸架。此外,,為了更好地適配空氣懸架,,塑造更搶眼的車身姿態(tài),它的下擺臂由順德Carbox定制,。
它的遙控器配備液晶顯示屏,,可隨時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的情況。另外,,它還內(nèi)置了藍(lán)牙技術(shù),,在智能手機(jī)或移動設(shè)備上安裝與之搭配的免費(fèi)App后,就能無線控制氣動減振器系統(tǒng),。
車身的升降過程相當(dāng)酷炫,,無形之中給了車主一個(gè)“炫技”的機(jī)會,這也是氣動減振器系統(tǒng)越來越受改裝玩家歡迎的原因之一,。更重要的原因是,,相對絞牙減振器,它可以讓車身降得更低,,同時(shí)調(diào)整車身的高度更自由,。
這套寬體由順德Carbox車盒子設(shè)計(jì)及打造,而設(shè)計(jì)風(fēng)格則明顯是競技取向,,有助于提升外觀的“戰(zhàn)斗”氣息,讓它的小鋼炮味兒更足,。
看到它就不難想象為何寬體+貼地姿態(tài)的改裝方式為何近些年如此受歡迎了,,即便是“買菜車”也可以擁有跑車的模樣,更何況是僅需4.7秒左右就能“破百”的A 35 L了,。
更值得一提的是,,這套寬體不僅造型設(shè)計(jì)美觀養(yǎng)眼,競技?xì)庀夂瘢覍?xì)節(jié)的處理也做得相當(dāng)?shù)轿?,改裝店的實(shí)力值得認(rèn)同,。
與擴(kuò)寬原廠翼子板的做法相比,這種寬體改裝雖然相對簡便一些,,但切割翼子板同樣是無法避免的,,還原難度也不低,打算改裝寬體的朋友須謹(jǐn)慎,。
此外,,改裝側(cè)鏟還有助于增強(qiáng)車身側(cè)面的貼地感,提升外觀的運(yùn)動感,。話雖如此,,但不能否認(rèn)它也會給日常用車帶來麻煩,即便上下車都得注意點(diǎn),,一不小心恐怕會把它踩壞了,。
除了車身姿態(tài)及寬體套件之外,它還針對外觀做了大量的改裝,。雖然這些外觀改裝也帶來了不錯(cuò)的效果,,但與兩項(xiàng)重點(diǎn)改裝相比,我認(rèn)為只能算是錦上添花,。
這項(xiàng)改裝對A 35 L的作用不言而喻,,既可散熱,又可減重,,但同時(shí)也會對日常用車帶來不少的麻煩,,比如:將會有更多的灰塵或雨水進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部,增加日常打理的麻煩,。
當(dāng)然了,,大幅度降低的車身以及寬體套件起到的作用同樣是不容忽視的,我甚至認(rèn)為這兩項(xiàng)改裝的作用更為關(guān)鍵,,畢竟一項(xiàng)改變了車身造型,,另一項(xiàng)則降低了整車的視覺重心。
此外,,鑲嵌在中網(wǎng)格柵上的“三叉星”LOGO被“黑化”了,,與車身其它被“黑化”的裝飾件形成呼應(yīng)。當(dāng)然,,這樣改看上去也會相對酷一點(diǎn),。
但仔細(xì)對比后便不難發(fā)現(xiàn),AMG A 45 S的前包圍造型更立體,,擾流細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也相對復(fù)雜,,整套前包圍的款式更顯動感,,由此帶來的觀感自然更出色。
從設(shè)計(jì)及尺寸來看,,改裝前鏟可以起到一定的擾流作用,,有助于提升車輛高速行駛時(shí)車頭的下壓力,而更重要的作用則是增強(qiáng)前臉的貼地感,、運(yùn)動感。
隨著離地間隙的大幅度降低,,車身側(cè)面的觀感變得非常特別,,車身造型也顯得更加修長,如此獨(dú)特的視覺效果,,顯然是原廠時(shí)無法比擬的,。
更重要的是,這套改裝輪圈在提升外觀美感和車身姿態(tài)塑造方面起著極為關(guān)鍵的作用,,缺少了它們,,這臺改裝版A 35 L的外觀恐怕沒那么出彩。
不能否認(rèn),,輪胎品牌的知名度確實(shí)很低,,估計(jì)沒多少人聽過,但這是姿態(tài)玩家的痛,,須知道玩姿態(tài)的改裝車很“吃胎”,,如果給它裝配知名的高端輪胎,這筆費(fèi)用恐怕沒幾個(gè)人能吃得消,。
從改裝輪圈安裝上車的效果來看,,不管是輪圈,還是輪胎,,數(shù)據(jù)都拿捏得很準(zhǔn)確,,既能確保車身最大限度地降低,同時(shí)還助于提升車身的飽滿感,。
現(xiàn)在它的車尾不僅競技?xì)庀夂?,跑車味兒十足,還給人一種四平八穩(wěn)之感,,甚是討人喜歡,,如此獨(dú)特的觀感顯然同樣是原廠時(shí)無法給予的。
車尾擾流板是原廠的,,既可裝飾又有實(shí)際性的擾流作用,,但由于其尺寸不大、款式普通,,因此存在感不算強(qiáng),,似乎襯托不了那夸張的寬體套件,。
顯然,這項(xiàng)改裝是為了遷就EN Motor定制排氣系統(tǒng),,畢竟這套改裝排氣系統(tǒng)的尾喉采用雙邊共四出的布局,。此外需要提醒,改裝排氣系統(tǒng)采用全段直通的結(jié)構(gòu),,并且還配備可變閥門,。
雖然車主沒有透露改裝后的動力及加速數(shù)據(jù),但相信通過這一系列的改裝之后,,它的加速性能將會得到比較明顯的提升,。
文章到此,這臺A 35 L的改裝已經(jīng)介紹完了,,接下來介紹一下它的車主Tony,,或許他的選車、購車,、改裝的經(jīng)歷會給你帶來一定的幫助,。
Tony是一個(gè)留學(xué)生,兩年前剛從美國畢業(yè)回來,,正好需要購買一臺車用來上下班代步,。據(jù)他介紹,,最初想購買的是寶馬M2,,繼續(xù)當(dāng)一個(gè)Bimmer,須知道他在美國留學(xué)時(shí)的代步車就是寶馬3系,,但可惜寶馬M2已經(jīng)超過了預(yù)算,。
后來在他瀏覽網(wǎng)頁的時(shí)候,,不經(jīng)意間留意到A 35 L的發(fā)售消息,深入了解后覺得該車的定位,、性能,、價(jià)格等方面都比較符合自己的需求,剛好當(dāng)時(shí)深圳也有現(xiàn)車,,結(jié)果就是看完現(xiàn)車后覺得各方面都真的挺滿意的,,直接下訂了。
從小就喜歡汽車的Tony,,涉足改裝,,對改裝產(chǎn)生興趣,甚至喜歡上改裝也不過是近幾年的事情,,喜歡改裝的原因也并不復(fù)雜,,就是身邊的小伙伴們都有相同的興趣愛好,經(jīng)過耳濡目染以后,,很自然的就喜歡上改裝了,。就他而言,,駕駛著自己的愛車和小伙伴們出行,偶爾下賽道感受速度與激情就是生活的樂趣之一,。
編輯點(diǎn)評:車身姿態(tài)、手工寬體,、外觀套件無疑都是這臺改裝版北京奔馳AMG A 35 L的重點(diǎn)改裝,。更重要的是,它的每一項(xiàng)重點(diǎn)改裝都比較完美,,點(diǎn)綴性的改裝也做得恰到好處,,如此佳作確實(shí)難得一見。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮 鳴謝 順德Carbox車盒子 提供協(xié)助)