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JR-改裝社:“玩姿態(tài)”的改裝版奔馳C級(jí)
何家榮
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-09-26 21:00
關(guān)注

[汽車之家 JR-改裝社] 全新奔馳C級(jí)剛在8月27日上市(售價(jià)區(qū)間為32.52-36.92萬元),相信那些早前訂了車且喜歡改裝的朋友早已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)了,,但別高興得太早,恐怕沒那么早能提車,,可參考的改裝案例就更罕見了。既然如此,,何不再看看老款奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))是如何改裝的,,畢竟兩代車型在“形態(tài)”上有著較多的相似之處,或許會(huì)對(duì)你將來的改裝之路有一定的參考意義,。

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提到全新奔馳C級(jí),,我得承認(rèn)它的外觀確實(shí)更養(yǎng)眼,設(shè)計(jì)進(jìn)階是必然的,,但仔細(xì)對(duì)比后也不難發(fā)現(xiàn),它的外形輪廓、車身姿態(tài)其實(shí)并沒有完全脫離上一代車型的影子,。

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正是“形態(tài)”方面有較多的相似之處,,因此對(duì)姿態(tài)玩家而言,,兩代奔馳C級(jí)的“玩法”不會(huì)有明顯的差別,改裝成品展現(xiàn)出來的效果自然也會(huì)比較接近,。

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不是姿態(tài)玩家也沒所謂,,別忘了還有從普通版升級(jí)到高性能版這種主流的改裝方式,,其實(shí)這也是老款奔馳C級(jí)車主熱衷的改裝方式,,要不你真以為有那么多AMG滿大街跑嗎,?現(xiàn)在就差可以參考的全新奔馳C級(jí)AMG了,。

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依我所見,內(nèi)飾革新及配置升級(jí)是全新奔馳C級(jí)的兩個(gè)重點(diǎn),,與奔馳S級(jí)相似的內(nèi)飾確實(shí)誘人,。至于后期改裝,,我看完全沒必要,,若購買的是低配,那倒是可以后期加裝/升級(jí)原廠配置/裝飾,向高配或AMG版靠攏,。

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簡(jiǎn)單分析完全新奔馳C級(jí)的改裝方法后,,視線回歸到本文主角身上,。顯然,,上述提到的兩種主流改裝方式均在它身上出現(xiàn),這也是我認(rèn)為它具有一定參考意義的主因,。

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哪些是它的改裝重點(diǎn),?我認(rèn)為上述的全都是,否則改裝成品展現(xiàn)出來的效果不會(huì)如此個(gè)性和特別,,也不會(huì)像現(xiàn)在那樣初看有種驚艷之感,,你們覺得呢?

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順便提醒一下準(zhǔn)備改色膜的朋友:1,、改完以后需要到車管所報(bào)備,;2、不能使用電鍍色膜或反光嚴(yán)重的色膜,;3,、車身拉花覆蓋率不能超過車身30%;4,、不能使用特種車的顏色或車身拉花圖案,;5、部分城市不允許使用車身貼膜來更換顏色,,只能整車噴漆……

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我得承認(rèn),,這樣的車身姿態(tài)確實(shí)很個(gè)性,但個(gè)性意味著并非所有人都可以接受的,,即便是類似的改裝方式已成為潮流的當(dāng)下,,這點(diǎn)看我之前分享的改裝文章的評(píng)論就會(huì)一清二楚。

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或許你對(duì)這樣的改裝并不感冒,,但由此帶來的外觀變化是非常明顯的,,而且車身的升降過程相當(dāng)酷炫,頗為高端,,無形之中給了車主一個(gè)“炫技”的機(jī)會(huì)。

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當(dāng)然,,氣動(dòng)減振器也并非完美的,,與絞牙減振器相比,它的價(jià)格相對(duì)高昂,,耐久性和穩(wěn)定性相對(duì)遜色,,此外還需要占用較多的車內(nèi)空間來裝載設(shè)備。

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雖然該寬體套件在提升外觀觀感方面同樣起到立竿見影的效果,,但是與前兩項(xiàng)改裝相比卻稍顯低調(diào),。究其原因,跟寬體造型和改裝方式密切相關(guān),。

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與采用外拼接的寬體相比,,這種寬體的改裝更復(fù)雜,,不僅要切割翼子板,還要對(duì)拼接位進(jìn)行補(bǔ)灰,、打磨,、噴漆等一系列操作,還原同樣費(fèi)時(shí),、費(fèi)力,、費(fèi)錢,打算改裝寬體的朋友謹(jǐn)慎考慮,。

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正如前文所言,,這種改裝方式一直備受國(guó)內(nèi)車主的青睞,尤其是“BBA”的車主,,一方面是因?yàn)檫@種改裝相對(duì)簡(jiǎn)單,,而且有效果;另一方面是即便買不到原廠件,,實(shí)惠的1:1副廠件一大堆可選,。

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但這套中網(wǎng)格柵沒有完全照搬過來,碩大的“三叉星”車標(biāo)應(yīng)該是原車的,,并非AMG的亮黑色實(shí)心“三叉星”車標(biāo),。此外,格柵條也被“黑化”了,。

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AMG風(fēng)格的中網(wǎng)格柵+前包圍,,現(xiàn)在它的前臉看著跟AMG C63真的相差不大,要不是前大燈組“露餡”了,,真的很難將它識(shí)別出來,。

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礙于改裝側(cè)鏟的尺寸不大,因此存在感并不強(qiáng),,實(shí)質(zhì)性用途更是聊勝于無的,,但加裝也不礙事,起碼可以為外觀起到點(diǎn)綴作用,。

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車尾的改裝一目了然,,重點(diǎn)在于擾流板和后包圍區(qū)域,但這些改裝只能算是錦上添花,,而真正讓車尾觀感發(fā)生明顯變化的是大幅度減小的離地間隙,。

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從設(shè)計(jì)及尺寸來看,這塊改裝擾流板有助于提升高速行時(shí)車尾的穩(wěn)定性,,但美觀度確實(shí)比較一般,,造型太過厚重,有點(diǎn)木訥的感覺,,而且拼接太明顯,。

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就這點(diǎn)小改動(dòng),,奔馳C級(jí)普通版的車尾就擁有了AMG版車尾的即視感,如果你是這一代奔馳C級(jí)的車主,,我相信你也會(huì)非常樂意這樣改,。

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這套擾流擴(kuò)展件的安裝并不復(fù)雜,對(duì)準(zhǔn)位置后“套”在改裝后唇上,,用3M膠粘貼,,并上螺絲固定即可,不需要拆卸/切割原車配件,,算是無損安裝,。

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與輪圈搭配的是SaiIwin(賽維)VENUSATR 08輪胎,產(chǎn)自山東,,品牌知名度不高,。輪胎規(guī)格方面,前輪胎是215/35 R19,,后輪胎是225/35 R19,。

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從改裝車輪安裝上車的效果來看,后輪圈及后輪胎的數(shù)據(jù)都拿捏得很準(zhǔn)確,,與后輪寬體翼子板達(dá)到齊平,;前車輪的數(shù)據(jù)稍微差點(diǎn)意思,與前輪寬體翼子板之間還有比較明顯的間隙,。

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編輯點(diǎn)評(píng):經(jīng)過上述那些改裝后的奔馳C級(jí)確實(shí)個(gè)性張揚(yáng),,那份獨(dú)特的氣質(zhì)是原廠無法比擬的,或許它的改裝方式不太符合你的口味,,但既然追求的是個(gè)性,,那車主自己喜歡就OK了,難道不是嗎,?(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)

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33.48-38.06萬
4.48
2025/7/19 10:42:34