[汽車之家 改裝案例解析] 廣汽豐田YARiS L 致炫(參數(shù)|詢價)作為小型“買菜車”的代表,,10萬元預(yù)算,它能給你城市通勤的便利性,、低油耗的經(jīng)濟(jì)性,但你能想到它有一天也能成為“街頭小霸王”嗎,?可能,。
由于不滿意目前市場上流通的致炫改裝件,,車主充分發(fā)揮自己的創(chuàng)造力,,再結(jié)合改裝店家的智慧,這輛致炫展現(xiàn)出了與其他改裝案例不同的氣質(zhì),。
雖說在日常,,這更多是裝飾,但是通過實(shí)際使用,,發(fā)現(xiàn)它并非徒有其表,。如此別出心裁的設(shè)計,舍棄后杠將其完全暴露在外未免過于粗放,,若隱若現(xiàn)或許是“美”最恰當(dāng)?shù)捏w現(xiàn),。
由于新防撞梁的存在,想在市面上尋找成品后杠改件是不可能的,。不過,,車主還是動了一些“歪腦筋”在這輛車上找到了新的解決方式,而且算目前比較罕見的玩法了,。
將原廠后杠切割,,再從市面上尋找奧拓的后杠進(jìn)行拆解,。保留了原廠與車身鏈接的后杠上沿,再與相中的后杠下沿焊接組合,,便得到了原廠合位度和理想中的造型,。經(jīng)過噴漆處理,看上去相較一般商品化改裝配件,,質(zhì)感不出其右,。
姿態(tài)與性能,一直是改裝圈內(nèi)永無休止的博弈,。氣動減振器能在保證極致姿態(tài)的同時,,必要情況下調(diào)整高度兼顧一定的通過性;絞牙減振器能夠帶來更好的操控質(zhì)感,,但可調(diào)靈活性有限,,不得不舍棄一些日常的便利性。
可升降氣動缸體該技術(shù)通過國內(nèi)廠牌逆向研發(fā),,并經(jīng)過優(yōu)化擁有了一鍵升降的功能,,便利性可見一斑。如此一來,,既擁有了絞牙的操控,,又一定程度上兼顧了氣動的便利性。
寫在最后:
其實(shí),,還有些細(xì)節(jié)未能一一列舉,。但說在最后,這些都不是重點(diǎn),。重要的是,,在這輛車身上,看到了更多改裝的可能性,。難說改裝本該如此,,而是這個價位,高度定制化改裝,,在如今套件橫飛的市場上已經(jīng)不多見了,。不少玩家以配件稀缺為借口,,錯過了許多本應(yīng)很好玩的車型,,及改裝風(fēng)格,,從而玩成了彼此之間一模一樣的樣子。殊不知,,真正的玩家,,是不會找借口的。(編輯/汽車之家 郭楓)
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差評理由: