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當(dāng)愛好融入生活 奧迪A4 Avant改裝案例

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  [汽車之家 改裝案例解析]  在現(xiàn)今的國內(nèi)市場,改裝車文化似乎并不是那么入流,,再加之深夜“炸街黨”的屢禁不止,,更是為改裝車文化蒙上了一層黑暗陰影。除此之外,,即使在健康的改裝車圈里,,我們似乎也很難將一臺臺風(fēng)花雪月的改裝車與日常的柴米油鹽聯(lián)系起來。但二者真的毫無關(guān)聯(lián)嗎,?希望這臺奧迪A4 Avant能作為一個破局者給我們一個答案,。

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  無論是在歐羅巴大陸還是你我所處的亞細(xì)亞,旅行車都是家庭用車的最終選擇,。修長的車身,、寬大的尾箱、如同黑洞般的裝載能力與完全不輸傳統(tǒng)轎車的駕駛感受都是它能成為顧家人士們的心頭好的重要原因,。而豐滿的臀部,、旅行車自身所傳達(dá)的調(diào)性與國內(nèi)市場的稀缺性則成為了改裝車玩家選擇的重要因素。綜合以上條件,,這臺奧迪A4 Avant便從理想走進(jìn)了現(xiàn)實,。

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  改裝圈里有一句人盡皆知的話——“一低遮百丑,,百改降為先�,!焙x簡潔明了,,言簡意賅。姿態(tài)車的一大靈魂就在于原廠車型無法企及的身形與藝術(shù)表現(xiàn)形式,。為了達(dá)成這一目標(biāo),,這臺A4 Avant果斷選擇了一套FEELAIR氣動懸掛與MAGICAIR控制器。MagicAir氣動懸掛控制系統(tǒng)的控制功能主要是通過智能控制單元,,藍(lán)牙控制器以及手機(jī)App來實現(xiàn)的,。

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  智能控制單元V8CU,具有主控電路和功能單元高度集成的特點,安全便捷,同時金屬外殼設(shè)計也相對美觀,。藍(lán)牙控制器,為防止誤操作精心設(shè)計了鍵盤,,在行駛時清晰的觸鍵感也可以做出準(zhǔn)確的操作。手機(jī)App是由MagicAir提供的用于管理系統(tǒng)以及監(jiān)測車體的工具,。除此之外,,為了安裝更大的輪圈與呈現(xiàn)出更加優(yōu)雅的姿態(tài),,一套Gomz全車定制前-8?后-9?傾角套件便鉆進(jìn)它的底盤,為完美姿態(tài)起到畫龍點睛的作用,。

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  當(dāng)一臺車的輪圈尺寸無限接近車身高度的一半的時候,,就會逐漸觸碰到車輛設(shè)計的黃金分割點。秉承著如此理論再加上大幅降低的車身,,一套合腳的輪圈就顯得迫在眉睫了,。WORK出品的19寸L13P多片式輪圈的出現(xiàn)讓這臺藝術(shù)品逐漸觸碰到了所謂藝術(shù)設(shè)計的黃金分割點。

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  由于車輛經(jīng)過改裝已有相當(dāng)大的傾角,,那么無論是原廠配置的運動胎還是靜音胎都將走入歷史,,南港出品的NS-20系列輪胎就成了這臺巨獸接觸地面的唯一依靠。僅僅35的扁平比對于日常使用已經(jīng)略顯邊緣化,,在日常出行時需要多加小心才是,。

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寫在最后:

   其實除了今天的主角外,還有兩臺經(jīng)過精致改裝的奧迪A4 Avant,,強(qiáng)大的陣容不但證明了改裝車文化在國內(nèi)的逐漸生根發(fā)芽,,也同時說明了以奧迪為首的歐洲品牌對國內(nèi)旅行車市場的重視。今年是2021年,,改革開放也走進(jìn)了第43個年頭,國民收入的增長是顯而易見的,。

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  我們已經(jīng)逐漸從“吃飽”走向了“吃好”,,而未來也必將走入“吃精”的階段,老百姓的生活質(zhì)量好了,,未來的旅行車甚至改裝車市場都將迎來發(fā)展,。待百花齊放日,,盛世如你我所愿。(編譯/汽車之家 姜澈)


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    評測編輯-:

    對比A4L的話,我還是更喜歡A4 Avant,,更純粹,,裝載能力更加出色,重要的是更有范兒,。不過引入國內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,,這一點感覺有些不太能接受。

    評測編輯-:

    除了旅行車的造型,,其他設(shè)計你都能從現(xiàn)款A(yù)4L身上找到,。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,性價比不是他們購車的考量因素,,喜歡就買,。

    評測編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開起來和坐起來依舊是熟悉的奧迪味道,轉(zhuǎn)向手感很細(xì)膩,,換擋依舊平順,,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,,讓生活多了一些選擇。

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    評測編輯-何家榮:

    A4 allroad各方面的表現(xiàn)都很出色,,是一款全面能力很強(qiáng)的旅行車,,原本我打算給它一個很高的分?jǐn)?shù),但是考慮它的起步售價太高,,而且可以選擇的車型實在是太少,,有點讓人望而卻步的感覺,因此減掉了一點分?jǐn)?shù),,最終只能給它8分了,。

    評測編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,加速時有著不錯的推背感,,5.87秒的加速成績可以說有點小驚喜,。四驅(qū)系統(tǒng)能通過單輪脫困測試,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過性,,值得肯定,。然而作為旅行車,其后排乘坐空間和后備廂儲物空間并沒有想象中大,,是個遺憾,。

    評測編輯-王子平:

    雖說旅行車在國內(nèi)市場好像不怎么火熱,但這臺A4 allroad卻是一個很有誠意的作品,。動力足夠優(yōu)秀,,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),在油耗方面也能交出一個不錯的成績,。它唯一讓人有點不爽的就是通過性并不怎么好,,越野實力并沒有名字那么“野”。不過如果你僅僅是喜歡旅行車,,也追求操控的話,,那么它真是一個相當(dāng)不錯的選擇。

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    評測編輯-梁�,。�

    近年來開始流行的旅行車在國內(nèi)依舊是相對小眾的車型,,A4 Allroad更是其中最具個性代表。由于配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)且擁有高離地間隙的優(yōu)勢,,兼具旅行車和SUV的多功能屬性是它的最大賣點,,不過沒有加長的軸距也讓它的后排空間成了一個大問題。

    評測編輯-胡正暘:

    動力總成的順滑程度比在國產(chǎn)A4L上的感覺更好,,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,,不過擴(kuò)展范圍有限。這臺車價格偏高,氣質(zhì)特殊,,是小部分人的寵物,大多數(shù)人恐怕還是會做更實際的選擇,,比如Q5之類,。

    評測編輯-羅浩:

    都說旅行車是一種文化,從這點上說奧迪A4 allroad在國內(nèi)確實很有文化氣息,,能夠在一定程度上凸顯你的獨特品味,,但從實用性角度講,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動消費者,,它的價格足以去買一輛奧迪Q5了,。

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奧迪A4(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:35.98-43.08萬
級別:中型車
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