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領(lǐng)克03+的高階玩法——領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽
陶懞軒
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-10-21 00:35
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[汽車之家汽車賽事] “別用你的業(yè)余愛好,去挑戰(zhàn)別人吃飯的本事?!薄n寒
這是官方練習(xí)的成績單出來之后,我腦子里出現(xiàn)的第一句話,。

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出于某些原因,,我意外得到了一個領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽珠海站的參賽機會。這是領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)+單一車型賽事,。這一品牌賽事,,是為擁有賽車基礎(chǔ)的車手提供的一個實力進(jìn)階的舞臺;當(dāng)然面對更高階和頂尖的車手,,領(lǐng)克還擁有完善的TCR系列賽進(jìn)階體系,,讓職業(yè)車手逐步進(jìn)階到TCR China,、TCR Asia等高端賽事,那就更厲害了,。

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個人認(rèn)為領(lǐng)克為國內(nèi)汽車文化 ,、賽事運動做出了不少貢獻(xiàn)。記得上次汽車之家賽道日活動,,領(lǐng)克車主就是賽道項目上最積極,、最活躍的群體,可見其品牌精神的影響力已經(jīng)不輸海外知名品牌,。也正因為如此,,國內(nèi)的車手們才有了更好的平臺與進(jìn)階通道,我也獲得了這次參賽的機會,。

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所以接到比賽邀請的時候我有點猶豫,,不過最終賽車的熱情戰(zhàn)勝了理智,也可能是理智戰(zhàn)勝了恐懼,,如此難得的學(xué)習(xí)機會,,錯過了不知道什么時候還能再有,走著,!大不了墊底唄,!

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比賽共有賽前練習(xí)、排位賽和兩回合正賽,,按照排位賽成績前10車手會被分到專業(yè)組,,后10位車手被歸為大師組,每個組別每個回合都會有各自的冠軍,。其中第一回合發(fā)出順序按照排位賽圈速排序,,第二回合發(fā)車順序則以倒序+抽簽的方式?jīng)Q定。

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滅火器,、斷電開關(guān),、賽車座椅、6點式安全帶等必備的改裝也都齊了,,對了,,還有剎車導(dǎo)風(fēng)口和3段可調(diào)尾翼。輪胎采用了路極品牌的光頭胎,,原廠車1615kg的整備質(zhì)量,,賽經(jīng)過一系列改裝后下降為滿油配重1395kg,輕了220kg,。

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另外,,WRAPSKIN設(shè)計的涂裝漂亮極了。

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即使已經(jīng)到了10月,但對我這個北方人來說,,這邊的天氣依然是熱的,。作為中國賽車運動最早開始的地方,走在這里感覺自己從學(xué)生時代開始的賽車幻想一下回到了終點,,或者說起點,。

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而20多年后的我就站在上面,屏蔽時間維度的話,,這種和90年代賽車前輩們肩并肩的感覺,,挺酷的。

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而珠海賽車場是非??简瀯x車技術(shù)的高速賽道,。這臺265馬力的賽車,在最長直線上的尾速能達(dá)到200km/h,,再加上領(lǐng)克03+賽車又保留了剎車助力和ABS,,傳到腳上的感覺和之前開過的賽車不太一樣,練習(xí)時一直掌握不好剎車點,。

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所以我在一整天的練習(xí)中,,最快圈速一直在1分59秒尾徘徊,這時已經(jīng)有車手刷到了1分58秒頭的圈速,,比我快了將近2秒,。而毀掉我最后一點信心的是,我在一節(jié)練習(xí)中廢掉了一套全新的剎車皮,,最后制動突然失效沖出賽道,,雖然沒有撞壞賽車,但是我對本來就過早的剎車點更沒信心了,。

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在賽前,,汽車之家車隊的王濤和林琦給我很多指導(dǎo)和鼓勵,同時也很感謝827號車手韓壢潮和999號車手陳曉科,,他們以自己針對領(lǐng)克賽車的獨到見解給了我很多建議,。自己的技術(shù)當(dāng)然不是幾句話就能提高的,但是這樣的競賽氛圍讓人感覺能量滿滿,,比賽車手的素質(zhì)和他們的技術(shù)一樣高,。

白茫茫的水霧中只能看見尾燈

我好像每次排位賽的發(fā)揮都不好,這次也不例外,。上午的晴天在下午變成了下雨,,雨胎出車后雨勢開始加大。

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如過出彎時車輪壓到外側(cè)路肩的話,,驅(qū)動力在柏油與油漆的不同摩擦條件下會把車頭往賽道外的草地上“吸”,彎心內(nèi)側(cè)同樣會造成車身整體向外側(cè)跳動。好在賽車的底盤設(shè)定保守,,而且尾翼下壓力也調(diào)到了最大,。

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隨著雨勢越來越大,如果跟在前車后面100米之內(nèi)的話,,基本上會被前面的水霧擋住所有視野,,連路面都看不見,每一次入彎只能壯著膽子盯死前面一片白茫茫的水霧,,等著前方剎車燈模模糊糊亮起的時候再跟著減速,,刺激得很。

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所以做出的有效圈速不多,,成績也不理想,,2分25秒的最快圈速只能位列全場第13,正賽被分到了大師組,,當(dāng)然明天的發(fā)車位置也是全場第13位,。

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領(lǐng)克03
領(lǐng)克03
12.78-42.03萬
4.55
2025/7/14 02:09:24