[汽車之家 AHRT賽車隊]  比賽開始前4個小時為賽車更換新發(fā)動機,，這個有點類似于電影橋段的畫面，在我們汽車之家AHRT賽車隊征戰(zhàn)TCR China株洲站的時候上演了,，現在回想還有些不那么真實...

前提回顧

　　這個周末一共進行了兩場TCR China分站賽（點擊這里）回顧上一場比賽,。

　　TCR China賽事在上周末迎來了第三,、四分站賽，由于時間緊張,，兩場分站賽被安排在了一個周末進行,，所有的賽程也被壓縮至極限。

　　在前一天進行的第三分站賽的第五,、第六回合中,，王濤分別奪得了TCR China大師杯亞軍、TCR China全場季軍和大師杯冠軍三座獎杯,。張子儀由于遇到賽車故障,，成績不是非常理想。

第四分站賽 第七回合

　　這一天的比賽還是從早上8：48開始,，早上賽道的路面情況有所改善,，雖然溫度不高，但是沒有水漬,，因為賽場工作人員沒有像前一天一樣,，再進行賽道清洗，這對于車手來說可是莫大的喜訊,，終于不再像“溜冰”開車了,。

五盞紅燈熄滅，比賽正式開始,。

　　張志強以完美的起步在出發(fā)之后就超越前車來到第一,，身后的馬青驊也躍躍欲試。一圈之后,，張志強逐漸穩(wěn)固了自己的領先優(yōu)勢,。

　　比賽在剩余8圈時恢復，安全車返回,。張志強持續(xù)保持組別領先位置,，處于第二集團車陣中的馬青驊則陷入了與對手的貼身纏斗，這一番攻防大戰(zhàn)也讓身后的艾明達找到了進攻的良機,。一圈之后,，馬青驊被艾明達和張臻東先后超越,，王日昇也很快來到隊友身前,。

　　然而經驗豐富的馬青驊并沒有給對手喘息的機會，他很快將位置奪回,。在比賽剩余5分鐘時,，馬青驊追近到張臻東身后開始發(fā)起進攻,。幾個彎后,，張臻東的賽車似乎遭遇到了機械故障,，沖出賽道并停在了賽道邊。之后,，他重新出發(fā)，以全場第15名的成績完賽,。

　　來到最后一圈沖刺,，馬青驊追近到艾明達身后嘗試超越�,？上П荣悤r間所剩無幾,，馬青驊最終以0.066的微弱秒差屈居第三。領跑比賽的張志強平穩(wěn)沖線,，最終拿下TCR Asia冠軍，艾明達收獲亞軍,。

　　張子儀的賽車由于在油底殼破裂之后,，又在賽道上駕駛了一圈,，為了穩(wěn)妥起見,，車隊決定為賽車更換新的發(fā)動機，但是,，距離第二回合的比賽開始,，僅有不到4小時,！

上演電影橋段

　　四個小時要拆下一臺舊發(fā)動機，并且將一臺全新的發(fā)動機裝車,，點火啟動繼續(xù)比賽......這是一個看起來好似電影橋段般不可能完成的任務，但現場沒有一個人懷疑,，維修技師團隊接到任務馬上行動,，開拆！

　　沒有什么困難是不可戰(zhàn)勝的,，就在發(fā)車前一分鐘,，張子儀的賽車重新點火了,！

　　張子儀說：“說出來這就像電影橋段一般,，但奇跡真的就這樣發(fā)生了,。你能明白我再次坐進車里的心情嗎？”

　　賽后看著下午3點剛吃午飯的技師們,，我再次表達了深深的感謝,。記住，賽車賽的不僅僅是車手,，他的背后還有這一個非常強大的團隊,，團隊里的每一個人都不可或缺，致敬偉大的團隊,。

　　而在王濤這邊，下午的比賽和昨天下午的發(fā)車位一模一樣,，但又遭遇了起步的煩惱,。

　　好在MG 6賽車的操控+動力都非常適合株洲這種落差大的賽道,，王濤開啟了“雞血模式”,，奮起直追,。在幾圈之后便追趕上來，與駕駛奧迪賽車的楊小偉展開了TCR China公開組頭名的爭奪,。

　　第十三圈,，同樣駕駛奧迪賽車的吳怡帆加入了公開組爭冠的戰(zhàn)局，楊小偉在不斷防守王濤的同時,，于最后一彎不慎跑大,，三位車手在一號彎并排入彎,，2號彎是一個左彎,，如果王濤搶先內側進彎就有機會連超2車。

　　經驗豐富的王濤在彎中制動影響對手,，果不其然這個經驗靈驗，二號彎出彎后王濤贏得了車位優(yōu)勢,，楊小偉和吳怡帆發(fā)生擦碰,，吳怡帆的賽車失控后重新投入了比賽。就這樣,，王濤沒有再給對手機會，贏得TCR China公開組冠軍,。

　　在這場比賽勝利后,，王濤取代楊小偉成為了最新的大師杯積分榜領跑者,�,？偱琶�上，排在職業(yè)組車手艾明達之后,，位列第二,，而汽車之家AHRT賽車隊的車隊積分也來到了第一名MG XPOWER車隊的身后。

寫在最后：

　　 在這場艱苦的背靠背株洲站比賽之后,，汽車之家AHRT賽車隊的兩位車手總共捧回了七座獎杯,。TCR China的收官戰(zhàn)將于11月初在上海天馬上舉行，王濤將向TCR China公開組年度車手總冠軍發(fā)起沖擊,，各位家人敬請期待,。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓）