[汽車之家 JR-改裝社] 上一代飛度(參數(shù)|詢價)（GK5）在改裝領(lǐng)域的受歡迎程度是不言而喻的，即便早已停產(chǎn),，但還有不少車主仍未“退燒”,，因此比較出眾的改裝案例依舊隨處可見，而本文的主角就是其中之一,。
不能否認(rèn),，改成這樣的飛度已經(jīng)不再普通，或許不是所有人都會喜歡這樣的改裝方式,，但并不會阻礙它成為人們視線的焦點,，遇到它也難免會多看幾眼。
我得承認(rèn),，這樣的車身姿態(tài)確實很個性,，但即便在類似的改裝方式已成為潮流的當(dāng)下，也并非所有人都可以接受的,，這點看我之前分享的改裝文章的評論就會一清二楚,。
車身的升降過程相當(dāng)酷炫，給人的感覺也頗為高端,，對于飛度這種常見且價格不高的“買菜車”來說,，由此帶來的變化及獨特性自然是不言而喻的。同時,，無形之中也能給車主一個“炫技”的機會,。
當(dāng)然，氣動減振器也并非完美的,，與絞牙減振器相比,，它的價格相對高昂，耐久性和穩(wěn)定性相對遜色,，此外還需要占用較多的車內(nèi)空間來裝載設(shè)備,。
話雖如此，但搶眼并不代表漂亮好看,，我認(rèn)為這套車身拉花看著有點眼花繚亂且缺乏設(shè)計感,，其實純黑色的外觀看著更酷。
不能否認(rèn),，該寬體套件在提升其外觀觀感方面起到了立竿見影的效果,，但由于車身是黑色的，而且還有搶眼的車身拉花,，因此這套寬體稍顯低調(diào),。
雖然這套寬體確實比較美觀，與飛度比較搭配,，但有一定改裝經(jīng)驗的朋友應(yīng)該比較清楚,，該寬體的造型設(shè)計其實很常見,，見怪不怪了。
與擴(kuò)寬原廠翼子板的做法相比,，這種寬體改裝相對簡便一些,，同時寬體的造型或線條可以有更多的變化，但切割翼子板同樣無法避免,，還原難度不會低,，二手保值率必定受影響，打算改裝寬體的朋友請謹(jǐn)慎,。
除了車身姿態(tài),、車身拉花及寬體套件之外，它還針對外觀做了大量改裝,，由此帶來的變化也很明顯,，接下來我把剩余的改裝逐一分享給大家。
從上述的分析不難看出,，前臉的改裝其實不算多,，這就是一眼就能看出它是飛度的主因。當(dāng)然,，與原廠時相比,，它的前臉的變化是非常明顯的，畢竟車身已經(jīng)大幅度降低,，而且還加裝了寬體套件,。
至于實際性用途，我認(rèn)為這套改裝側(cè)鏟是聊勝于無的,，更主要的作用還是裝飾,。順便提醒一下，加裝了這種側(cè)鏟的朋友下車時需注意點,，否則很容易把它們踩掉,。
與改裝輪圈匹配的是優(yōu)科豪馬Neova AD08R高性能輪胎，抓地力明顯比原廠的強不少,，而前,、后輪胎的規(guī)格均是195/50 R15。
從改裝車輪安裝上車的效果來看,，不管是改裝輪圈還是改裝輪胎,，它們的規(guī)格都拿捏得比較準(zhǔn)確的，現(xiàn)在四個車輪與各自的寬體達(dá)到齊平的效果,，這樣改裝可以讓車身看著更加飽滿,。
雖然改裝的剎車卡鉗并非來自知名品牌，但通過這些改裝,，它的剎車性能在理論上已經(jīng)得到提升,，畢竟改裝的輪胎擁有更出色的抓地性能,。
當(dāng)然了，能有這樣的效果,，大幅度降低的車身依舊是關(guān)鍵，倒是后輪寬體沒有為觀感帶來太大的影響,，畢竟飛度原廠就已經(jīng)是“寬臀”設(shè)計,，而且改裝的后輪寬體也并不夸張。
該擾流板采用粘貼的安裝方式,，對準(zhǔn)位置并采用3M膠粘貼到原廠擾流板上即可,，操作非常簡單，但考慮到安全性問題,，建議不時檢查,，高速行駛時掉下來就麻煩大了。
此外,，后風(fēng)擋下方的裝飾條也做了改裝,，原廠是鍍鉻的，現(xiàn)在變更為亮黑色,。至于金色的本田L(fēng)OGO,，那是為了跟前面的金色本田L(fēng)OGO相呼應(yīng)。
這根改裝后鏟的安裝方式也不復(fù)雜,，采用3M膠粘貼,，同時在底部及兩側(cè)采用固定螺絲固定，自己操作也問題不大,。
目前只知道它的尾段排氣做了改裝,，至于中段排氣是否有改，無法考究,，若只改了尾段,，那低扭必有損失，而且噪音大是必然的,，這樣的改裝恐怕會惹人厭,，真想改裝排氣系統(tǒng)的話，不妨選擇帶可變閥門的,。
編輯點評：貼地的車身姿態(tài),、搶眼的車身拉花、競技?xì)庀夂竦耐庥^套件……這些都是它的重點改裝,。在我看來,，它的車身姿態(tài)、外觀套件都改得相當(dāng)不錯,，而車身拉花則可有可無,，去掉可能會更合適,。從整體來看，它不失為一個上佳的改裝案例,，也有一些值得參考的地方,。
或許你會感到奇怪，現(xiàn)款飛度（GR9）已經(jīng)上市那么久了,，為何不分享它的改裝案例,，反而分享上一代飛度（GK5）的改裝案例呢？老實說,，并非我不想分享GR9的改裝案例,，而是走遍整個改裝展，想找一臺稍微改得還算可以的GR9都比較困難,，更不用說優(yōu)秀的了,。顯然，若論改裝還是GK5更香,，雖然它停產(chǎn)已久,，但改裝的魅力依舊還在。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
文章的最后跟大家分享一些“JR-改裝社”近期制作的視頻,，對改裝感興趣的朋友不妨加我關(guān)注,，感謝大家的支持。
