[汽車之家 JR-改裝社] 豐田SUPRA（代號為A90）在改裝圈的受歡迎程度不言而喻,，自發(fā)布至今在全球范圍內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)了不勝枚舉的優(yōu)秀改裝案例，甚至是多次國際改裝車展的主角車型,。不瞞你,，早在2019 SEMA改裝展，我就與豐田SUPRA(參數(shù)|詢價)及其改裝版有過親密的接觸,，當時已經(jīng)對它期待已久,。
現(xiàn)在，豐田已經(jīng)把它引進到國內(nèi)銷售,，但過于“自信”的定價（廠商指導(dǎo)價49.60-64.60萬元）意味著它只會是小部分人的心頭好,，自然不會引起國內(nèi)改裝圈的太大波動，目前想找到它的優(yōu)秀改裝案例還是比較困難的,，好在前段時間剛好讓我遇到了一臺,。
不要因為它并非民用改裝車而感到失望，其實目前針對豐田SUPRA開發(fā)改裝件最為全面的就是HKS,，那意味著即使我跟你分享的是民用改裝版豐田SUPRA,，它也極有可能滿身都是HKS的改裝件，現(xiàn)在一次看過夠,，不是更好嗎,？
第一次看到它便讓我想起了HKS在2019 SEMA上展出的作品（當時還只是概念版），兩車的外觀基本一致,，而最大的差別就在于車身拉花。
更重要的是,，它看著更像是一臺民用改裝車,，能更好地展現(xiàn)出HKS改裝件帶來的效果。反觀HKS在2019年時的作品,，那明顯就是一臺“官改”展示車,。
擺放在HKS展臺就肯定是該品牌的產(chǎn)品展示車？不一定,！但看完后面我對它的詳細分析,，你便會知道我此言非虛。
顯然,，這些都是“加裝型”的改裝,，而非“替換型”。沒辦法，豐田SUPRA原廠的前臉設(shè)計已經(jīng)讓改裝廠很難再找到適合下手的地方了,。
從設(shè)計及尺寸來看,，改裝前鏟不僅可以提升前臉的美觀度，增強前臉的貼地感,，而且還可以起到更好的導(dǎo)流作用,，提升高速行駛時車頭的穩(wěn)定性。
不能否認,，HKS寬體套件確實為它帶來了明顯的提升,。至于價格嘛，寬體的基礎(chǔ)套件是7.7萬元,，全套（含F(xiàn)RP GT擾流板）則是11萬元,，貴嗎？其實基礎(chǔ)套件不算貴,，畢竟SUPRA的價格擺在眼前,。
當然了，寬體套件帶來的影響也是不容忽視的,，它們增加了車身往下延伸的幅度,，有效地增強了車身側(cè)面的貼地感。
與輪圈匹配的是TOYO PROXES R888 R高性能運動輪胎,，前輪規(guī)格是265/35 ZR19,，而后輪胎規(guī)格則是295/30 ZR19。
順便說一下剎車,，它的前輪制動系統(tǒng)采用大四活塞+通風(fēng)盤的組合,，而后輪制動系統(tǒng)則是單活塞+通風(fēng)盤的組合，原廠制動系統(tǒng)保障了剎車的穩(wěn)定性,，而輪胎的升級則有助于縮短剎車的距離,。
當然，車身離地間隙的適當降低也起到了功不可沒的作用,。隨著車身的降低,，車尾的貼地感也得到增強，看著自然是更加四平八穩(wěn)的,。
它的單獨售價是4.4萬元（含支架,、安裝支架以及后蓋），若跟寬體基礎(chǔ)套件（7.7萬元）一起購買則是11萬元,，省了1.1萬元,。當然了，最省錢的辦法就是不買……跟寬體的基礎(chǔ)套件相比,，它的價格實在高得有點離譜,，我認為不太值,。
除了GT擾流板，其實它的車尾還加裝了一塊鴨舌式擾流板,，但在搶眼的GT擾流板面前,，它的存在感實在是有點低。這塊鴨舌式擾流板包含在寬體基礎(chǔ)套件內(nèi),，不需要付費額外選裝,。
別看它的后唇性能感十足就以為是改裝的，以豐田SUPRA那高性能跑車的定位來看,，原廠配備這樣的后唇一點不意外,，后期改裝的必要性自然也不高。
它的排氣系統(tǒng)同樣是原廠的,，但HKS有對應(yīng)的中尾段排氣改裝產(chǎn)品可供購買,，根據(jù)發(fā)動機排量的不同價格有一定的差別，售價分別是3.52萬元,、3.74萬元,。
礙于車身降低實在有點低，而且懸架位置被遮擋著,，因此無法判斷它改裝了HKS哪款減振器,，但HKS為它開發(fā)的HIPERMAX系列減振器套件倒是可以聊聊，分別有Touring（短彈簧）,、MAX IV SP,、MAX IV SP DRAG以及GT 20spec。
除了上述提到的改裝件之外,，HKS針對豐田SUPRA還開發(fā)了很多產(chǎn)品,，比如進氣套件（碳纖風(fēng)箱、冬菇頭,、高流量空氣格）,，動力優(yōu)化電腦，ECU程序,，專用機油,，火花塞，甚至還有專用的拆裝工具,。
編輯點評：毫無疑問，各種來自HKS的改裝件就是這臺豐田SUPRA的改裝重點,，尤其是那套寬體套件,，簡直就是讓它的外觀“脫胎換骨”。平心而論,，即便是放在全球范圍內(nèi),，它也算是一個優(yōu)秀的改裝案例,，那就更不用說豐田SUPRA目前還是比較罕見的國內(nèi)了。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
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