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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 酷車(chē)圖秀 正文

寬體加身/鋒芒畢露 本田思域改裝案例

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  [汽車(chē)之家 改裝星球]  #秀改裝,,贏29999獎(jiǎng)金# 本田技研與思域(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這兩個(gè)名詞,自上世紀(jì)70年代第一次組合以來(lái),,在這整整50年的時(shí)間里給車(chē)迷們帶來(lái)了一段又一段傳奇故事,。無(wú)論是五代SiR的初露鋒芒,、六代Type-R的登峰造極、亦或是八代FD2的傳世經(jīng)典,,無(wú)不代表了本田“尊重個(gè)性”與“三個(gè)喜悅”的品牌核心,。

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  思域車(chē)型自2006年將八代正式國(guó)產(chǎn)以來(lái),無(wú)論是在銷(xiāo)量還是口碑上都取得了極大的成功,,在15萬(wàn)元家庭轎車(chē)這個(gè)市場(chǎng)上一直是標(biāo)桿般的存在,。在經(jīng)過(guò)了八代與九代的洗禮后,十代思域再一次披著運(yùn)動(dòng)的外衣進(jìn)入市場(chǎng),,以其L15B8發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出,、整車(chē)過(guò)硬的質(zhì)量以及一套足夠個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)叩開(kāi)了新一代汽車(chē)愛(ài)好者的心門(mén),而今天這臺(tái)無(wú)疑是將以上三點(diǎn)帶到了另一個(gè)次元,。

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  在2016年的廣州車(chē)展上,,本田帶來(lái)了旗下第十代思域車(chē)型。不同于同時(shí)期競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的中庸與木訥,,十代思域自上市以來(lái)就瞄準(zhǔn)了當(dāng)時(shí)還方興未艾的運(yùn)動(dòng)型家用車(chē)市場(chǎng),。犀利的鷹眼大燈從車(chē)頭就開(kāi)始詮釋本田心中不滅的運(yùn)動(dòng)魂,轉(zhuǎn)至車(chē)側(cè),,大燈眼角的飛出的腰線好像武士刀在揮舞后留下的“刀光劍影”,,將車(chē)身側(cè)面平滑的立面打破,讓車(chē)身顯得異常緊實(shí),。車(chē)身造型更是大膽舍棄了以往三廂車(chē)型的傳統(tǒng)風(fēng)格,,F(xiàn)astback的設(shè)計(jì)更是思域在那時(shí)的一大亮點(diǎn)。

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  眼前的這臺(tái)思域在經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)后,,將Robot R1寬體套件完美融入了車(chē)身,。大幅加寬的輪拱好似健美先生鼓起的肱二頭肌,讓車(chē)輛的視覺(jué)效果更加強(qiáng)硬,。而固定的方式更是采用了原始但有效的鉚釘,,這樣的小細(xì)節(jié)將車(chē)輛外觀的狂野質(zhì)感體現(xiàn)得淋漓盡致,。車(chē)尾這條巨大的后擾流板移植自斯巴魯BRZ的火箭兔V3套件,,視覺(jué)效果爆炸。后備箱上的兩條支桿配合車(chē)身周遭的鉚釘,不經(jīng)意間體現(xiàn)出一種超現(xiàn)實(shí)的工業(yè)美,。

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  寬體改裝文化最早起源與賽車(chē),寬出的部分意圖將更寬的輪胎進(jìn)行遮擋,,起到保護(hù)輪胎的作用,,當(dāng)然了,在日后的演變中又逐漸進(jìn)化出了空氣動(dòng)力學(xué)的用途,。這樣說(shuō)來(lái),,這臺(tái)改裝了寬體的思域是不是用一套日本產(chǎn)的絞牙減振才算認(rèn)祖歸宗,?恰恰相反,車(chē)主出于自己的考量以及日常用車(chē)的便利性,,用一套AIRBFT氣動(dòng)套件降低了車(chē)身姿態(tài),,考慮到為了呈現(xiàn)出更好的視覺(jué)效果與更大的輪胎傾角,Hardrace出品的全套可調(diào)拉桿自然必不可少,。

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  一般民用車(chē)上的懸掛機(jī)構(gòu)只有部分可調(diào),,而且可調(diào)幅度很小,而Hardrace可調(diào)拉桿則可以大大增加底盤(pán)的可調(diào)性,。HARDRACE專(zhuān)注于研究懸掛系統(tǒng)改裝多年,,積累了大量經(jīng)驗(yàn),能帶來(lái)極致的底盤(pán)調(diào)校體驗(yàn),,是市場(chǎng)上不可多得的一個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)懸掛系統(tǒng)改裝的品牌,。

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  既然寬體和火箭兔后擾流板的加入已經(jīng)讓這臺(tái)思域的戰(zhàn)斗氣息達(dá)到了劍拔弩張的地步,相信這套來(lái)自Work的三片式輪圈一定能讓車(chē)輛的狂野氣質(zhì)聲震寰宇,。前輪與后輪的寬度分別達(dá)到了夸張的11J與12.5J,營(yíng)造出的深盆式的效果令人印象深刻,,銀黑的配色與車(chē)輛整體的配色做到了整體一致,整齊的觀感成了這臺(tái)思域除了狂野的第二印象,。而致密的輪圈輻條里猶抱琵琶半遮面的便是來(lái)自TEI的四活塞剎車(chē),,出挑的橙色涂裝頗具玩味。

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  Work擁有世界領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)工藝,,無(wú)論是工藝,、設(shè)計(jì)還是質(zhì)量都在各品牌輪圈中出類(lèi)拔萃。其輪圈款式種類(lèi)繁多(共有21個(gè)系列74個(gè)款式),,顏色多樣化,,滿足了廣大客戶(hù)的需求,并能夠根據(jù)客戶(hù)的要求量身定做各種精致輪圈,。

  說(shuō)起動(dòng)力,,那本田肯定不困了,L15B8發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠狀況下就可以輸出177馬力和220�,!っ椎膭�(dòng)力,,放在這臺(tái)只有1.3噸重的小車(chē)上可以讓它在7秒左右的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)破百,而這只是一臺(tái)原裝家用車(chē)的水平罷了,,這樣看來(lái),,十代思域被戲稱(chēng)為“法拉域”也在情理之中了,不過(guò)在此也敬告各位車(chē)友,,公路上的任何競(jìng)速行為都是非法的,,請(qǐng)移步賽道揮灑激情,給夢(mèng)想尊嚴(yán),,讓道路安全,。

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  不過(guò)對(duì)這臺(tái)寬體戰(zhàn)士來(lái)說(shuō),,原裝動(dòng)力就像好像吃牛排喝礦泉水,總覺(jué)得缺點(diǎn)什么。RaceChip GTS電腦的加入能讓這臺(tái)L15B8發(fā)動(dòng)機(jī)盡情釋放,,CGW中尾段排氣的加入則能讓這臺(tái)本田神機(jī)盡情呼吸,,有了二者的加持,輸出最大能沖到227PS與280N.m,,這也從側(cè)面印證了本田發(fā)動(dòng)機(jī)深不可測(cè)的潛力,,買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)可能是一句玩笑話,但其中蘊(yùn)含的是所有車(chē)迷對(duì)本田的高度評(píng)價(jià),。

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  從RACECHIP官網(wǎng)可以查到十代思域1.5T改裝RS和GTS兩個(gè)不同版本后的提升數(shù)據(jù),,從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看還是非常有吸引力的,不過(guò)為了保證穩(wěn)定性,,外掛電腦通常調(diào)校的數(shù)據(jù)都比較保守,,因?yàn)橥鈷祀娔X針對(duì)每一臺(tái)不同改裝程度要達(dá)到全面適用。

寫(xiě)在最后:

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  十一代思域在2021年9月24日正式上市,,十代思域在中國(guó)征戰(zhàn)了5年,留下的經(jīng)典改裝案例更是數(shù)不勝數(shù),,它的存在,讓死氣沉沉的家用車(chē)市場(chǎng)重現(xiàn)活力,,在國(guó)內(nèi)改裝最混沌的幾年里作為一款典型的改裝胚子養(yǎng)育了一代中國(guó)自己的改裝文化,,不可謂不偉大�,,F(xiàn)在的十一代造型雖有所收斂,,但運(yùn)動(dòng)內(nèi)核依舊閃耀,,我們?cè)诟袊@眼前事物的美妙時(shí),,不妨讓目光更長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn),,期待本田未來(lái)的力作,。(編譯/汽車(chē)之家 姜澈)



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  • 思域 2016款 180TURBO CVT舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.76 40.72 6.00
    測(cè)試文章:作出選擇沒(méi)難度 測(cè)試思域180TURBO CVT
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    思域 180TURBO CVT的綜合競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)并不差,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在太強(qiáng)勢(shì),,在動(dòng)力更強(qiáng),、配置更高、油耗合理的前提下,,價(jià)格也沒(méi)比它貴多少,。對(duì)于思域的潛在客戶(hù)而言,在兩者之間作出選擇真的是一點(diǎn)難度都沒(méi)有,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,,1.0T并沒(méi)有問(wèn)題,提速輕快,,到100km/h也還有動(dòng)力儲(chǔ)備,,這就夠了。它讓我糾結(jié)的地方主要還是配置,,作為一款官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有,,這有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。相比之下,,更高一級(jí)的豪華版性?xún)r(jià)比更高,,不僅有動(dòng)力更強(qiáng),配置更豐富,,售價(jià)也僅是多1.2萬(wàn)元,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺(tái)車(chē)本身的性能,其實(shí)挺好的,,加速夠用,,油耗不高,加上本身就挺帥氣的造型,,本應(yīng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。但綜合價(jià)格和配置來(lái)看,,就讓人有點(diǎn)猶豫了,,條件相近的選擇有不少,。對(duì)于思域車(chē)系來(lái)說(shuō),,主力還是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.09 37.63 6.90
    測(cè)試文章:不負(fù)眾望 試駕東風(fēng)本田全新思域1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    全新思域憑借漂亮的外觀和7.09秒的加速成績(jī),,思域拿9分是實(shí)至名歸的,,在同級(jí)車(chē)型中絕對(duì)是明星車(chē)型,。而最后的這1分我是綜合了以下幾個(gè)方面來(lái)考慮的,。第一,,超低的坐姿,,同事開(kāi)玩笑說(shuō)和86的距離只差一個(gè)煙蒂,,同級(jí)車(chē)型中這是獨(dú)一無(wú)二的,。第二,,6MT車(chē)型是全球首發(fā),買(mǎi)手動(dòng)的都是真愛(ài),。第三,,我相信手動(dòng)擋車(chē)型很大機(jī)會(huì)加速時(shí)間不到7秒,,這駕駛樂(lè)趣和性能價(jià)格比也沒(méi)誰(shuí)了,。綜合以上三點(diǎn),,我給思域10分,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    動(dòng)感的造型,、有看點(diǎn)的科技配置,、出色的動(dòng)力加上那些熱血的傳奇故事,,年輕人對(duì)這一代思域已經(jīng)毫無(wú)抵抗力。不過(guò)年輕人容易頭腦發(fā)熱,,但本田卻不會(huì),思域還是足夠“理智和冷靜”,,空間實(shí)用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀,。唯一的不足應(yīng)該是要說(shuō)服家里長(zhǎng)輩為這個(gè)不夠穩(wěn)重的長(zhǎng)相買(mǎi)單相對(duì)來(lái)說(shuō)比較困難,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新思域無(wú)疑是給了我們一個(gè)很大的驚喜,,除去外觀方面的轎跑化設(shè)計(jì),性能方面的提升才是真正令人欣喜之處,。日常駕駛的時(shí)候有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,動(dòng)力輸出十分平順,,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)則說(shuō)明這是一臺(tái)加速性能在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)的車(chē)型,,適合追求運(yùn)動(dòng)快感的朋友,。

  • 思域 2012款 1.8L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.82 41.13 6.89
    測(cè)試文章:見(jiàn)車(chē)知其人 新速騰對(duì)比新思域性能篇
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款思域在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上口碑一直不錯(cuò),,有活力、有激情,,富有駕駛樂(lè)趣,,整體各方面都比較均衡,,仍然是符合年輕人的胃口,,就像測(cè)試文章中寫(xiě)的那樣,思域就是屬于一見(jiàn)鐘情的那種,,喜歡它就絕對(duì)不會(huì)猶豫,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑也很不錯(cuò),,這次換代形變神不變,,在同級(jí) 別中依然維持了良好的駕駛樂(lè)趣,活力由內(nèi)而外,適合年輕消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    相比老款,,新車(chē)更加注重平衡性,滿足家用需求的同時(shí)兼職負(fù)責(zé)提供一部分駕駛樂(lè)趣,,它沒(méi)有著重傾向于某一特點(diǎn),,而是在保持時(shí)尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上 注重全面發(fā)展,更適合約35歲以下的男女人士,。

  • 思域 2006款 1.8L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.72 42.63 7.90
    測(cè)試文章:測(cè)油耗 跑賽道 專(zhuān)業(yè)測(cè)試CIVIC 1.8
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    思域?qū)τ谧约旱能?chē)型定位還是非常準(zhǔn)確的,!我不求多大的動(dòng)力輸出、不求多沉重的車(chē)身,,省油和輕盈是我第一設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn),。在這個(gè)設(shè)計(jì)思路下,思域給我們帶來(lái)的結(jié)果應(yīng)該是非常滿意的,!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車(chē),,時(shí)尚的外形、精細(xì)的內(nèi)飾,、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動(dòng)機(jī),,讓CIVIC成為了女孩購(gòu)車(chē)的首選。當(dāng)然了,,也僅僅是女孩購(gòu)買(mǎi),,男孩會(huì)很不滿意它的動(dòng)力……

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)CIVIC的印象一直不錯(cuò),外形與內(nèi)飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個(gè)性,。性能方面它一改日系車(chē)懸掛偏軟的傳統(tǒng),,在賽道上表現(xiàn)還是可以的,。彎道時(shí),,懸掛能夠提供不錯(cuò)的支撐力,,使CIVIC擁有良好的運(yùn)動(dòng)性能,。

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思域

指導(dǎo)價(jià):12.99-18.79萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
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