[汽車(chē)之家 JR-改裝社] 雷克薩斯最近幾年在國(guó)內(nèi)過(guò)得確實(shí)挺滋潤(rùn)的,，旗下大部分車(chē)型的銷(xiāo)量都相對(duì)不錯(cuò),，有的甚至出現(xiàn)讓人討厭的加價(jià)提車(chē)情況,，但既然只是大部分而非全部,，那說(shuō)明還是有“意外”的例子，而雷克薩斯RC(參數(shù)|詢(xún)價(jià))則是其中之一,。
定位為跑車(chē)的雷克薩斯RC在多年前就已經(jīng)引入到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,，但存在感一直非常低，恐怕沒(méi)多少人遇到過(guò)實(shí)車(chē),，改裝過(guò)的自然就更不用說(shuō)了,，恰好我手上有一個(gè)改得還不錯(cuò)的案例，感覺(jué)不拿出來(lái)分享都對(duì)不起大家,。
雷克薩斯RC的原廠(chǎng)外觀(guān)既有跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)感,，同時(shí)還帶有雷克薩斯轎車(chē)那份獨(dú)特的韻味，給我的感覺(jué)就像是一個(gè)外表斯文但內(nèi)在卻是肌肉滿(mǎn)滿(mǎn)的短跑運(yùn)動(dòng)員,。
若只論外觀(guān)設(shè)計(jì),，我認(rèn)為它比同級(jí)別大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要出色。不瞞你，雷克薩斯RC是為數(shù)不多我喜歡的雷克薩斯車(chē)型,，而雷克薩斯RC F更曾是我心目中的Dream Car之一,。
再來(lái)看本文的主角，經(jīng)過(guò)一系列改裝后,，它的外觀(guān)變得異常搶眼且個(gè)性張揚(yáng),，但同時(shí)意味著它不會(huì)是大眾的口味，恐怕只有跟車(chē)主是“同道中人”才會(huì)喜歡,。
之所以把這兩項(xiàng)改裝視為重點(diǎn),，原因在于為這臺(tái)雷克薩斯RC的外觀(guān)帶來(lái)了明顯的變化，同時(shí)也是它現(xiàn)在如此吸引眼球的主要原因,。
俗話(huà)說(shuō)得好,，“一低遮百丑，百改降為先”,，這句話(huà)雖然并非至理名言，但通過(guò)大幅度降低車(chē)身的離地間隙確實(shí)可以為外觀(guān)觀(guān)感的變化帶來(lái)立竿見(jiàn)影的效果,，你敢說(shuō)現(xiàn)在的它跟原廠(chǎng)時(shí)差別不大嗎,？
至于為什么要改裝成這樣，準(zhǔn)確的答案只有車(chē)主能告訴你,，個(gè)人猜測(cè)迎合改裝潮流是其中一個(gè)原因,，而車(chē)主個(gè)人的審美和喜好才是重點(diǎn)。
當(dāng)然,，評(píng)論自然會(huì)是兩極分化的,，“同道中人”會(huì)以欣賞的目光來(lái)看待，而那些不懂改裝的人則會(huì)嗤之以鼻,，不是說(shuō)車(chē)子壞了,，就是說(shuō)減速帶分分鐘教它做人，諸如此類(lèi)的評(píng)論真的是多如牛毛,，實(shí)際上……
換句話(huà)說(shuō),，它的日常通過(guò)性是有一定保障的，比原廠(chǎng)時(shí)還要出色也不是沒(méi)可能,，但具體需要看改裝減振器的搭配和調(diào)校,。還是那句話(huà)：“別再懷疑它能否正常行駛了，它真的可以,！”
此外,，車(chē)身的升降過(guò)程相當(dāng)酷炫，無(wú)形之中也能給車(chē)主一個(gè)“炫技”的機(jī)會(huì),。當(dāng)然,，改裝的空氣懸架總成也并非完美的，與絞牙減振器相比，它的價(jià)格相對(duì)高昂,，耐久性和穩(wěn)定性相對(duì)遜色,，而且還需要占用較多的車(chē)內(nèi)空間來(lái)裝載設(shè)備。
或許你依舊對(duì)這種貼地的車(chē)身姿態(tài)不太感冒,，但正如我前文所言,，這是目前的改裝潮流，同時(shí)也是全球主流的改裝方式,，不妨嘗試著接受,，著看著就自然習(xí)慣了，反正也沒(méi)人強(qiáng)迫著你這樣改……接下來(lái)是第二個(gè)改裝重點(diǎn)——寬體套件,。
之所以把寬體視為第二個(gè)重點(diǎn)改裝,，主要原因是寬體為它的外觀(guān)觀(guān)感變化同樣帶來(lái)了立竿見(jiàn)影的效果，甚至直接更改了外形的比例,，而更加寬扁的外形搭配貼地的車(chē)身姿態(tài)后,，它那跑車(chē)的味兒明顯更濃，氣勢(shì)自然是原廠(chǎng)時(shí)無(wú)法比擬的,。
除了上述兩個(gè)重點(diǎn)改裝之外,，它還有不少改裝值得一提，只是起到的更多是輔助或搭配的作用,。顯然,，沒(méi)了這些改裝也不行，那可出不了現(xiàn)在這樣的效果,。
當(dāng)然,，這類(lèi)改裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的缺點(diǎn)也不少，那個(gè)通風(fēng)口在車(chē)輛靜止時(shí)相當(dāng)于雨水或灰塵的收集器,，給日常打理增添不少麻煩,。它采用的碳纖維材質(zhì)雖能大幅度減重，但不能起到緩沖作用,，遇到正面碰撞時(shí)甚至有直接“插入”座艙的風(fēng)險(xiǎn),。
前臉有多處細(xì)節(jié)都做了改動(dòng)，比如日間行車(chē)燈,、中網(wǎng)格柵,、前包圍等，但礙于寬體和車(chē)身姿態(tài)實(shí)在過(guò)于搶眼,，因此這些改裝細(xì)節(jié)帶來(lái)的視覺(jué)效果很容易會(huì)被忽略掉,。
除了提升美觀(guān)度以外，改裝前鏟更重要的作用是增強(qiáng)前臉的貼地感,。至于實(shí)質(zhì)性用途,，或多或少會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)作用……心理上的,。
與原廠(chǎng)時(shí)相比，車(chē)身側(cè)面的觀(guān)感變化不言而喻,，但其實(shí)此處的改裝細(xì)節(jié)并不多,，除了寬體和車(chē)身姿態(tài)之外，還有側(cè)裙,、側(cè)鏟以及輪圈輪胎,。
不過(guò)，礙于它們的尺寸都不算大,，因此存在感并不強(qiáng),，而且起到的作用更多是裝飾，實(shí)質(zhì)性用途聊勝于無(wú),。
更重要的是,，這套改裝輪圈在提升外觀(guān)美感和車(chē)身姿態(tài)塑造方面起著極為關(guān)鍵的作用。與輪圈匹配的是規(guī)格為245/35 ZR19（前）,、295/30 ZR19（后）的南港NS-II輪胎,。
從改裝車(chē)輪安裝上車(chē)的效果來(lái)看，不管是改裝的輪圈還是輪胎,，它們的數(shù)據(jù)都拿捏比較準(zhǔn)確,，這也是它現(xiàn)在的車(chē)身看上去如此飽滿(mǎn)的主要原因。
車(chē)尾也有較多改裝,，加上受到離地間隙大幅度減小以及寬體套件的影響，觀(guān)感變化自然是非常明顯的,，現(xiàn)在它的車(chē)尾看上去不僅更性感,，而且競(jìng)技?xì)庀⒁哺鼜?qiáng)。
改裝這類(lèi)自動(dòng)升降式的擾流板可不是簡(jiǎn)單的事情,，更換整個(gè)后備廂蓋是必然的,，但對(duì)于愿意改裝的車(chē)主來(lái)說(shuō)真沒(méi)所謂，帥才是最重要的,。
很明顯,，后包圍區(qū)域就是車(chē)尾改動(dòng)最大的地方，也是變化最明顯之處,，后包圍,、后唇以及排氣管都做了改裝，而改裝目標(biāo)則是向雷克薩斯RC F靠攏,。
編輯點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯RC的原廠(chǎng)設(shè)計(jì)足夠出色,，想通過(guò)改裝進(jìn)一步提升美感并不容易，但增加個(gè)性感卻輕而易舉,，我認(rèn)為本文主角就是往這個(gè)方向走的,，因此改裝成品看上去既帥氣又個(gè)性,。
平心而論，把一款在國(guó)內(nèi)比較難遇到的跑車(chē)改成現(xiàn)在這樣,，初次看到確實(shí)覺(jué)得它頗為驚艷,，但看多了覺(jué)得過(guò)于個(gè)性反而破壞了原車(chē)的氣質(zhì)，你們覺(jué)得呢,？不妨留言說(shuō)說(shuō)你們的看法,。（攝/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮）
文章的最后跟大家分享一些“JR-改裝社”近期制作的視頻,，對(duì)改裝感興趣的朋友不妨加我關(guān)注，感謝大家的支持,。
