[汽車之家 F1賽事]  本周,，F(xiàn)1一級(jí)方程式錦標(biāo)賽迎來(lái)史上首場(chǎng)邁阿密大獎(jiǎng)賽。第二個(gè)賽季效力哈斯車隊(duì)的米克·舒馬赫再度來(lái)到“資方”——吉恩·哈斯的大本營(yíng)美國(guó),。在2022賽季的四場(chǎng)大獎(jiǎng)賽過(guò)后,，“車王之子”依舊表現(xiàn)得“非常掙扎”，在賽車具備一定競(jìng)爭(zhēng)力的情況下屢次出現(xiàn)低級(jí)失誤,，并在與隊(duì)友凱文·馬格努森的對(duì)比中完全落了下風(fēng),，米克的“躍馬夢(mèng)”看來(lái)有些難圓,。

　　若言尼基塔·馬澤平是米克·舒馬赫的最后一塊“遮羞布”，那么“俄烏沖突”的爆發(fā)看起來(lái)對(duì)于德國(guó)車手就顯得極度不友好了,。由于,，俄羅斯富二代在西方主導(dǎo)話語(yǔ)權(quán)的頂級(jí)職業(yè)體育賽事中被除名，哈斯車隊(duì)不得不找回已簽約全年北美運(yùn)動(dòng)車賽的“老伙計(jì)”馬格努森救場(chǎng),�,？战档牡�麥人無(wú)疑給米克施加了巨大壓力。

　　作為哈斯車隊(duì)的老臣,，馬格努森熟悉并吃透在“老東家”的生存法則——畢竟是一個(gè)敢與“英語(yǔ)老師（車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)岡瑟·斯泰納）”面對(duì)面口吐芬芳的狠角色,。今年，他人品爆發(fā),，趕上了一個(gè)好時(shí)代——擁有“法拉利二隊(duì)”待遇的巨幅資源投入,，所研發(fā)的賽車基礎(chǔ)不凡，外加進(jìn)步顯著的“躍馬”動(dòng)力單元加持,。四場(chǎng)比賽過(guò)后,，丹麥人拿了15分，算是一掃“美國(guó)力量”此前多個(gè)賽季的頹勢(shì),。

　　另一邊,，米克·舒馬赫暫時(shí)還未能實(shí)現(xiàn)F1生涯“破蛋”，凸顯其作為名門之后的尷尬,。以前,，與馬澤平比，堪稱“同期生”的“菜鳥(niǎo)互啄”,。如今換了個(gè)有7個(gè)賽季履歷,、并曾登過(guò)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)（2014年澳大利亞亞軍，馬格努森的F1處子秀）的“老油條”往“油鍋”里一扔,，是不是好料子就能顯現(xiàn),。本季至今，德國(guó)人僅有澳大利亞的完賽成績(jī)高于隊(duì)友,。吉達(dá)的驚天大撞車和伊莫拉“魔力轉(zhuǎn)圈圈”讓不少期待其能繼承父親榮光的車迷心中拔涼拔涼的,。

　　其實(shí)進(jìn)入F1后，米克·舒馬赫似乎難以延續(xù)在青年方程式賽場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的勢(shì)頭,。坊間流言四起,，都說(shuō)PREMA（其在F3和F2時(shí)期所效力的車隊(duì)）當(dāng)年打造了“特別版賽車”，令其總能在“二年級(jí)”時(shí)突飛猛進(jìn),，達(dá)成年度冠軍的成就,。在升入賽車的金字塔頂端后，德國(guó)人顯然難有如此“待遇”。

　　盡管“菜鳥(niǎo)年”打馬澤平還算輕輕松松,，但進(jìn)入“地效賽車”的全新時(shí)代,，米克·舒馬赫的掙扎肉眼可見(jiàn)，并尚無(wú)顯現(xiàn)“二年級(jí)奇跡”的痕跡,。

　　如今,，不少人熱衷于將米克·舒馬赫和“菜鳥(niǎo)”周冠宇做橫向?qū)Ρ龋�畢竟兩人在FIA F3歐錦賽時(shí)期是隊(duì)友,。拋開(kāi)當(dāng)年的恩怨不談,，新賽季跑完四場(chǎng)，兩人又經(jīng)�,！跋鄲�(ài)相殺”,。不過(guò)，周冠宇的身份是新人,，還在巴林憑借好運(yùn)，處子秀即拿分,，這點(diǎn)算是“秒殺”了米克,。可考慮到哈斯去年都處于末段班,，想要讓米克拿分還真是比登天還難,。畢竟他不是在威廉姆斯的拉塞爾，熬著熬著總能熬到一次“半分”的亞軍,。

　　仔細(xì)復(fù)盤今年前四場(chǎng)比賽,，一邊是謹(jǐn)慎小心，穩(wěn)中向好的“小周”,；另一邊是起伏不定,，大體難以形容的米克。但面對(duì)自己經(jīng)驗(yàn)豐富隊(duì)友時(shí)都是被無(wú)情的巨幅碾壓,，這么一比兩人現(xiàn)在還是不分伯仲,。

　　不要忘了，米克·舒馬赫的身上還背負(fù)了家族的榮耀——誰(shuí)讓拉爾夫的兒子大衛(wèi)不給力呢,。這個(gè)姓氏是一定要進(jìn)入頂級(jí)車隊(duì),，特別是父親曾創(chuàng)造過(guò)無(wú)尚榮耀的法拉利車隊(duì)才有意義。不過(guò),，伴隨著馬拉內(nèi)羅軍團(tuán)在伊莫拉賽前和小塞恩斯簽約兩年,，“車王之子”的法拉利之路似乎蒙上了一層陰影。

　　明面上,，米克雖一直是作為法拉利車手學(xué)院的“頭號(hào)”進(jìn)行培養(yǎng),，但實(shí)際上我們?cè)谄渖砩峡吹降母�多是資本的意愿。“躍馬”對(duì)其的用心度從未像此前朱爾斯·比安奇（2015年日本站因事故過(guò)世）或是勒克萊爾那樣關(guān)懷備至,。很多圍場(chǎng)人相信：他若被法拉利拋棄,，是否會(huì)有其他車隊(duì)會(huì)向“車王之子”拋出橄欖枝都是疑問(wèn)。

寫在最后：

　　我們姑且可以這樣悲觀地認(rèn)為,，米克·舒馬赫繼承父親紅色戰(zhàn)袍的夢(mèng)想終結(jié)之日,，或許就是其F1生涯劃上句號(hào)之時(shí)。除非,，這位德國(guó)小生愿意留在中小車隊(duì),，像當(dāng)年塞納侄子布魯諾那樣安心做個(gè)“吉祥物”。米克的F1未來(lái)您怎么看,？可以留言給我們,。（編輯/汽車之家 郭楓 圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）

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