[汽車之家 F1賽事]  北京時(shí)間昨晚,，2022賽季F1奧地利大獎(jiǎng)賽在紅牛環(huán)賽道落幕。法拉利車手夏爾·勒克萊爾技驚四座,，在賽道上數(shù)次超越維斯塔潘,，并在油門踏板出現(xiàn)故障的情況下，頂住壓力取勝,。這是摩納哥人第五次在F1大獎(jiǎng)賽登頂,，亦是首次 “非桿位發(fā)車”取勝。

　　本站沖刺賽勝利者馬克斯·維斯塔潘在紅牛車隊(duì)的主場(chǎng)屈居次席,，漢密爾頓繼銀石主場(chǎng)后再度登臺(tái)收獲季軍,。中國(guó)車手周冠宇雖從上周巨大撞車的陰影中走出，但在本周遭遇Q1被淘汰和積分區(qū)外完賽的不佳戰(zhàn)績(jī),。

法拉利車隊(duì)

　　對(duì)“躍馬”,，這是個(gè)“一言難盡”的周末，排位賽和沖刺賽都被主場(chǎng)作戰(zhàn)的紅牛壓著打,，沖刺賽更因“內(nèi)戰(zhàn)”，將可能的勝利拱手相讓,。不過(guò),，意大利軍團(tuán)在正賽里翻盤：勒克萊爾先后三次超越維斯塔潘斬獲個(gè)人首個(gè)“非桿位出發(fā)”的勝利,。

　　即便在最后時(shí)刻，摩納哥人的賽車油門踏板故障令人提心吊膽,。塞恩斯險(xiǎn)些幫助馬拉內(nèi)羅軍團(tuán)1-2帶回,，可惜引擎爆缸。如今,，F(xiàn)1-75賽車的“阿喀琉斯之踵”——穩(wěn)定性問(wèn)題真的很嚴(yán)重,，如不解決苦果還在后面。

紅牛車隊(duì)

　　這是令紅牛車迷失望而歸的周末,，維斯塔潘沖刺賽的勝利是唯一的“挽尊”時(shí)刻,。佩雷茲排位失誤，令“飲料廠”喪失了與法拉利打?qū)ε_(tái)的機(jī)會(huì),。

　　沖刺賽后,，盡管墨西哥人重返第五，但正賽中晚節(jié)不保,，在開局階段被拉塞爾頂進(jìn)沙池,，并最終提前結(jié)束了“匯報(bào)演出”。維斯塔潘以桿位-沖刺賽勝利開局,，隨后因輪胎衰竭過(guò)快,，陷入高開低走失望中，衛(wèi)冕世界冠軍竟三次在賽道上被勒克萊爾超越,。

梅賽德斯-AMG車隊(duì)

　　解決了“海豚跳”,，“銀箭”W13賽車卻不料被紅牛環(huán)的“妖風(fēng)”干擾，導(dǎo)致英國(guó)雙雄排位“雙跪”,，令人大跌眼鏡,。沖刺賽中，拉塞爾勉強(qiáng)扳回一局,，漢密爾頓和米克纏斗了半天僅獲第八名,。

　　正賽中，拉塞爾頭腦發(fā)熱把佩雷茲送進(jìn)沙池,，被罰五秒還得進(jìn)站換新鼻翼,，無(wú)疑是得不償失；漢密爾頓把起步使用的中性胎保護(hù)得很好,，取代了隊(duì)友守住第四位,。比賽末段，梅奔兩將基本上跑著自己的節(jié)奏,。由于幸運(yùn)女神幫助了“七冠王”一把,，“漢爵士”繼上周主場(chǎng)后再登臺(tái)。

Alpine車隊(duì)

　　“地球組”車隊(duì)中，“法國(guó)小藍(lán)車”每場(chǎng)都在向前進(jìn)步,。在奧康的第一百場(chǎng)大獎(jiǎng)賽中,，擁有“戶口本”的他完賽名次頗為亮眼。本賽季公認(rèn)的“大衰神”阿隆索沖刺賽若不受ECU故障退賽,，還有正賽VSC（虛擬安全車）階段的進(jìn)站問(wèn)題,，西班牙人的正賽完賽名次必然還得往上走。

　　兩周后的保羅·里卡德主場(chǎng),，法國(guó)制造商肯定會(huì)積極備戰(zhàn),。從整個(gè)賽道的特性看，Alpine的A522賽車應(yīng)不會(huì)令人失望,。

哈斯車隊(duì)：

　　哈斯對(duì)紅牛環(huán)相當(dāng)適應(yīng),，馬格努森在沖刺賽和正賽均收獲不錯(cuò)積分，米克更在正賽中刷新個(gè)人F1最佳成績(jī)——第六名,，并被票選為當(dāng)站最佳,。賽前，丹麥人其實(shí)也沒(méi)搞清楚VF-22賽車沒(méi)大幅度升級(jí),，速度卻無(wú)比驚艷,。

　　繼銀石之后，哈斯再度雙車拿分,，算是走出低迷了,。更重要的是米克·舒馬赫讓“第二年定律”成真了�,！败囃踔�子”接下��(lái)的比賽無(wú)疑值得期待,。

邁凱倫車隊(duì)

　　對(duì)于邁凱輪，這是一個(gè)無(wú)功無(wú)過(guò)的周末,。老牌車隊(duì)自揭幕戰(zhàn)起就遭遇剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性問(wèn)題的延續(xù),，碰到紅牛環(huán)這樣考驗(yàn)剎車準(zhǔn)確性的賽道，想要有所起色何其困難,。然而,，正在如此困局中，兩位車手從沖刺賽起不斷提升名次,，并以雙車積分區(qū)完賽的姿態(tài)告別施蒂利亞山區(qū),。

　　諾里斯最大化發(fā)揮了賽車性能，里卡多則繼續(xù)大起大落,，繼續(xù)跟不上隊(duì)友,。如今又有流言稱其同胞后輩皮亞斯特里可能會(huì)被沃金車隊(duì)截胡，“微笑刺客”真該醒醒了,！

阿爾法·羅密歐車隊(duì)

　　阿爾法·羅密歐C42賽車的穩(wěn)定性與速度均不盡人意,。博塔斯在比賽初段挺生猛的,，但隨著比賽推進(jìn)，就一言難盡,。正賽中因更換動(dòng)力單元組件從維修區(qū)起步,，接近積分區(qū)已是芬蘭人的極限。

　　另外,，領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾雖盛贊周冠宇的恢復(fù)能力極強(qiáng)，但上海車手的排位賽跑得并不理想,。沖刺賽發(fā)車前熄火（需從維修區(qū)起步）,，正賽發(fā)車又因使用硬胎丟失位置，慢熱和保守再次回歸“中國(guó)菜鳥”身上,，最終吃了角田裕毅的賽車尾氣大半場(chǎng)比賽,。往好的方面想，周冠宇需要一兩場(chǎng)比賽找回信心,。不過(guò)時(shí)間不等人,，跑完奧地利后“小周”的“優(yōu)勢(shì)賽道”又少一條,。在缺乏有效超車能力的前提下，周冠宇“瘋狂7月”的表現(xiàn)令人堪憂。

威廉姆斯車隊(duì)

　　威廉姆斯B版賽車被證明進(jìn)步卓著,，阿爾本在比賽周末不再穩(wěn)坐末段班，既可以拳打阿斯頓·馬丁,，又能腳踢紅牛二隊(duì),，還能與阿爾法·羅密歐一戰(zhàn)，從“墊底”一躍升至“倒數(shù)第三”,�,？瓷先ミ@似乎不是什么值得稱贊的消息，但對(duì)牛津車隊(duì)已是巨大飛躍,。

　　回憶起銀石賽前,，兩位車手對(duì)升級(jí)抱有懷疑心態(tài)，如今泰國(guó)人能沖擊Q3和積分區(qū)的表現(xiàn)已算是一顆“定心丸”,，想必本站遭遇底板損壞,、導(dǎo)致賽車難以操控的“拉導(dǎo)”正催車隊(duì)給自己“換新”了。

阿斯頓·馬丁車隊(duì)

　　斯托爾憑借一己之力撐起了整個(gè)車隊(duì)的“藍(lán)天”,，不過(guò)這片天際中仍烏云密布,。維特爾排位賽跑了個(gè)“墊底”，在無(wú)線電中其痛陳心中苦楚,。悲壯也從此時(shí)起一直延續(xù)到正賽,。

　　沖刺賽中，維特爾被阿爾本送進(jìn)緩沖區(qū),，令其在砂石地中開起了“倒車”,，正賽又被加斯利送進(jìn)沙池,。“德國(guó)老農(nóng)”被迫吞下“墊底”的苦果,。斯托爾的速度勉強(qiáng)跟上中游對(duì)手,，但AMR22賽車速度真的沒(méi)資格拿分。

Alpha Tauri車隊(duì)

　　紅牛二隊(duì)的“魔怔二人組”繼續(xù)登臺(tái)獻(xiàn)技,。加斯利陷入了“肇事司機(jī)”的漩渦中,，哪里發(fā)生事故就有法國(guó)人的身影。沖刺賽一號(hào)彎再度被“三明治”,，正賽中把維特爾頂出賽道被開5秒加時(shí)罰單,。

　　你方唱罷我登場(chǎng)，角田裕毅把阿隆索逼上草地,，后者還憤怒地在當(dāng)下就伸手抗議,。歸根結(jié)底，AT03賽車速度太慢影響了兩位車手的發(fā)揮,。常規(guī)努力無(wú)法奏效,，有時(shí)候就只能走上 “歪門邪道”。糟糕的結(jié)果也就不足為奇了,。（編輯/汽車之家 郭楓 攝,、圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）