[汽車之家  改裝星球]  歡迎大家收看汽車之家改裝星球第三屆改裝案例大賽,，文中均為車主上傳案例,，我們從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示。

改裝案例一：寶馬 E92 M3

　　E92作為M3生命周期里唯一一臺自然吸氣8缸車型,，自誕生以來就頗具話題度,，對它的改裝案例更是不勝枚舉,。今天脫穎而出的就是這臺白色的碳纖限量版車型,。

　　作為一臺GDM,，腳上卻穿著一雙純正的“JDM” Rays輪圈。其中包裹的則是一副來自AP Racing的剎車,，想必對于一臺如此沉重的8缸車來說,，只有如此配置才能讓它信馬由韁之余，還能毫無后顧之憂吧,。

　　為了讓車身姿態(tài)更加貼服,，底盤改件采用了BC絞牙避震器。如此調(diào)整能有效降低車輛重心與側(cè)傾幅度,，并且可以根據(jù)不同路況的需要對避震的軟硬高度進行調(diào)整,，以達到最好的操控手感。

　　對于一臺4.0L的巨獸來講,，400匹以上的動力已經(jīng)足以讓駕駛者膽寒,。但GruppeM進氣與Akrapovic排氣的加入就好像為它打通了任督二脈，配合接近9000rpm的峰值轉(zhuǎn)速,，光是想想就讓人汗毛倒立,。在那個電控系統(tǒng)尚未成熟的黃金年代，如此這般兇猛的BMW一定是所有愛車男孩的心頭好,。

改裝案例二：寶馬 E87 120i

　　要說寶馬家族中最古靈精怪的且充滿駕駛樂趣的車型,，E87代1系絕對算一號。小巧玲瓏的車身,，前置后驅(qū)的布局以及排量高達3.0L的發(fā)動機,，都是特屬于“那個年代”的產(chǎn)物。再看看現(xiàn)在滿大街的1.5T,不得不感嘆時代的變遷,。

　　今天到來的雖然是一臺120i自動檔車型,，但它的身上的同樣值得玩味。全身的包圍來自寶馬自己的M tech,畢竟沒有人比M更懂寶馬,。未上色的后杠搭配四出排氣運動感十足,，如果1系M有兩廂版本，那一定與它別無二致,，而尾箱上方的小鴨尾對整個尾部都起到了點綴的效果,。

　　這臺120i的外觀最值得一說的其實是這套輪圈，看著像是BBS吧,？其實不然,，這是來自BTCC賽事推薦的品牌——Team Dynamics。這款輪圈當時只生產(chǎn)了5套,，而只有這一套是符合出廠標準的,，所以這套輪圈就成了真正的孤品。

　　其實對于120i來說,，玩動力根本不是強項,，但在外觀件上的深耕就很容易出效果,。M tech的排氣和這套珍貴的輪圈相搭配，再加上用了艾巴赫短簧而降低的車身,，一副歐洲小車的運動形象就躍然紙上了,。艾斯曼的這條排氣雖然并不炸裂，但低沉的“主播音”還是讓人愛不釋手,。

改裝案例三： 大眾 MK7 GTI

　　說起GTI,，幾乎每個國家的愛車一族都對它的鼎鼎大名耳熟能詳。除了那些在賽道瘋跑的之外,，還有一批“愛美人士”,，對改裝車有自己獨特的理解，“姿態(tài)改裝”就是這個“愛好外貌”的分支中最為令人熟知的一項,。

　　當高爾夫進化到第7代時,，那股來自基因中的運動氣質(zhì)已經(jīng)噴涌而出。而到了GTI這個真正講究運動的系列上時,，這副來自德國沃爾夫斯堡的狠勁就在兩個車燈之間流露,，恨不得把每個跑在前面的汽車都一口吞掉。三代EA888的威名想必大家都“略有耳聞”,，二階程序和RES排氣的加入則讓它從“狠人”變成了“狼滅”,。

　　不要懷疑自己的眼睛，這些確實都是同一臺車,。經(jīng)過車主多年的把玩,，它顯然已經(jīng)呈現(xiàn)出完全不同的樣子。FEEL AIR空氣懸架是整臺車氣質(zhì)的締造者,，ARUIS輪圈和邁拓剎車不僅在外觀上出眾,，在性能上同樣值得信賴。打開尾箱,，能看到氣罐和控制系統(tǒng)都藏身其中,，并且做了后備箱造型，這樣的細節(jié)讓人不得不佩服,。

改裝案例四：本田 FA1 思域

　　思域(參數(shù)|詢價),，又名喜美。在改裝車圈子里,，它足以和來自德國的高爾夫系列平起平坐,。早些年大眾還在搗鼓5氣門發(fā)動機時，本田已經(jīng)憑借著VTEC的冠軍之聲俘獲了自己的粉絲,。而到了2006年,，東風(fēng)本田正式將八代思域引入國內(nèi)時，不僅是為東本自己開了個好頭，更是為國內(nèi)一眾JDM粉絲請回了一個足夠稱職的啟蒙老師,。

　　八代思域的造型在2009年迎來了改款,，顯得更加摩登，在包圍加入之后,，一幅來自東方武士的感覺就已經(jīng)沖將過來了,。底盤系的改裝透著滿滿的“本田爛仔”的質(zhì)感,。Work輪圈,、雷迅N3剎車和D2 Racing避震器的組合一看就是走街和跑山的不二之選。告訴你個小秘密,，對于下山的山路來說,，一臺原廠動力，完美改動底盤與剎車的FA1甚至可以快過R35 GTR,，此言非虛,！

　　早在思銘正式引入之前，就有大批FA1車主對“四眼菊花燈”虎視眈眈了,。不得不說,，在那個年代，就沒有哪個四圓燈的車是好惹的,。這臺車也不例外,，縱使有著FA1的前臉。尾燈卻已經(jīng)換成了日規(guī)版本,，不過這也難怪,，哪個FA1車主沒有一個FD2的夢呢？

寫在最后：今天的四臺車性格迥異,，但透露出的對細節(jié)的把控都是在線的,。120i的輪轂、M3的嗓音,、GTI的姿態(tài)以及思域的“爛仔精神”都是不同的愛好者追求的,。你更喜歡哪臺車？一起評論區(qū)聊聊吧�,。�編輯/汽車之家  周歌）