[汽車之家 改裝星球]  歡迎大家收看汽車之家改裝星球第三屆改裝案例大賽，文中均為車主上傳案例,，我們從中挑選優(yōu)秀作品向大家展示,。

　　改裝的初衷是什么,？一個簡單的問題也許會收獲萬千種回答,。為了個性？為了速度,？為了美觀,？為了表現(xiàn)自我？也許每個人在擰動自己愛車的第一顆螺絲的時候,，自己也沒有正確的答案,。說是改裝，不如說是對自己愛車的深入了解以及對機(jī)械部件的量化認(rèn)知,。

　　有的人在漫漫改裝路中找到了自己最想要的狀態(tài),，有的人不斷試錯，還有的人只是三分鐘熱度,，發(fā)現(xiàn)自己在淘寶買的輪圈根本裝不上車后直接“退圈”了,，還跟旁人吹噓自己的光榮歷史�,？梢�,，改裝車實際是一個相當(dāng)考驗玩家耐力、精神的一件事,。當(dāng)一輛車完美落地之后,，閃耀的不只是車輛，還有車主火紅的內(nèi)心,。

改裝案例I：豐田86

　　豐田86自2013年復(fù)活以來一直備受玩家的寵愛,，不為別的,，只是在過去幾乎十年里，JDM行列中沒有一臺為了玩樂打造的輕量化小跑車,，而86/BRZ的到來不但終結(jié)了那段黑暗的時光,，更是為下一個十年貢獻(xiàn)出了無數(shù)供玩家參考的案例。時至2021年,，GR86與新BRZ已悉數(shù)登場,，為這個逐漸讓駕駛者“失去自我”的市場又添了一把火。

　　正如標(biāo)題所言,，今天咱們不和天天喊“7200干他”的臭小子們?yōu)槲�,，小仙女的車就要美美噠！這臺小姐姐的86在視覺上絕對算得上血統(tǒng)純正,。整車包圍來自Aimgain品牌,，作為一個起家于2002年的日本包圍品牌距今已有20年歷史，旗下產(chǎn)品主要以VIP車型居多,，同樣也為日本人喜愛的蘭博基尼等超級跑車品牌提供改裝業(yè)務(wù)。而86作為現(xiàn)今市場上最炙手可熱的小跑車之一,，自然也“難逃魔掌”,。

　　這臺86可不只是表面功夫，在行走方面一樣講究,。輪圈采用了17寸Advan GT輪圈,，剎車則采用了來自英國的AP Racing 9440卡鉗。這樣的設(shè)置對于這樣一臺僅1.2噸重的小車足矣,，畢竟輪上“只有”130馬力,。

　　要么怎么說小姐姐玩車就是講究呢，這臺86的愛心尾燈就是這臺車的點(diǎn)睛之筆,。如此之高的辨識度在200m開外也能認(rèn)出這臺與眾不同的86,。當(dāng)然了，想享受路人的注目禮可不僅僅是長得好看就行,，讓聽覺滿足一樣很重要,。這臺86對動力的改動集中在進(jìn)排氣上，HKS進(jìn)氣套件賦予了更多的進(jìn)氣量,，讓這臺FA20能更快攀上7200rpm的轉(zhuǎn)速高峰,。而手工排氣和不等長芭蕉就給予了它完全不同的聲浪。而大家總是在翼豹STI上津津樂道的“煮水聲”正是不等長芭蕉所造就的,。不過鑒于86與斯巴魯?shù)奶厥怅P(guān)系，這樣的改裝也算是情理之中,。

　　今天的馬路上已經(jīng)能見到全新BRZ了,，但GR86則始終真人不露相,，再加上排放標(biāo)準(zhǔn)問題讓新車幾乎無緣一線城市，這也就造成了老款86/BRZ的價格小幅上漲,。不過對于這些樂趣橫生的小車而言,，價格顯然不是阻止它們流通的原因。

改裝案例II：馬自達(dá)6 睿翼

　　作為合資車企中最有性格,、最執(zhí)拗的車企之一,，馬自達(dá)的每一款車都是讓人心動的。超前的設(shè)計,、靈動的駕駛感受讓它的口碑幾乎做到了同級第一,。就拿馬自達(dá)6來說，自2002年進(jìn)入中國市場后一賣就是12年,。直到2014年由于阿特茲的問世以及自身實在太老才黯然退場,。但GG代的外形放到現(xiàn)在來看也并不過時，這也許就是屬于馬自達(dá)的魅力,。

　　由于馬自達(dá)很早之前就提出了ZOOM—ZOOM理念,，這造就了它即使在哪個年代都是看起來最運(yùn)動的那一臺車。GG代我們自然不用多說,，2009年睿翼來到中國時,，它的對手顯然還沒能在顏值上與之一戰(zhàn)，福特蒙迪歐致勝算是在外觀上接近,，但口碑上卻矮了睿翼一節(jié),。

　　今天的這臺睿翼同樣是個狠角色,。車輛的姿態(tài)是由一套ACCUAIR空氣減振器實現(xiàn)的，與之搭配的是一套Work輪圈,。我們可以看到,，在車輛靜止、氣囊泄壓時,，輪圈的上沿已經(jīng)深深吃入了翼子板之內(nèi),，而睿翼本身的設(shè)計則能很好的消化這些由改裝帶來的變化，這就是優(yōu)秀設(shè)計獨(dú)有的包容感,。

　　玩姿態(tài),、玩外觀，講究的就是一個細(xì)節(jié)。在包圍,、輪圈和減振器上的大開大合只能為車輛本身定性,，而細(xì)節(jié)處的搭配卻能給車輛定調(diào)。這樣的言論并不玄幻,，只需用心感知便可體會,。如同這臺睿翼一般，除了車漆的顏色之外,，就連這套Brembo卡鉗和輪圈螺絲都選用了紫色,，實在是令人佩服。而后備箱的設(shè)計更是借鑒了CHANEL的經(jīng)典元素,，配合著燈光和對稱設(shè)計,，更是讓追求質(zhì)感的玩家一本滿足。

　　外觀改裝這件事其實是很難量化的,，人們?yōu)榱蓑炞C性能改裝完全可以拿著秒表掐時間,。但外觀不是，人們并沒有一套完整的體系去界定這是好看或是不好看,，更不會有人評判這次是不是比上次更好看,。所以外觀改裝的進(jìn)化與車主本身也有著更加密切的關(guān)系，畢竟審美可不是拿一堆錢就能砸出來的,。

改裝案例III：本田繽智

　　繽智給人的印象一直是“晃晃悠悠”的小型SUV的感覺,，年輕人用來通勤自然再合適不過，但想從它身上找到些激情,，倒不如去問問它的同門小師弟飛度,。而HellaFlush改裝風(fēng)格自誕生之日，便一直受到年輕人的喜愛,，但卻鮮有SUV車型涉足嘗試,。那么小型SUV與HellaFlush風(fēng)格改裝搭配，是否能會擦出不一樣的火花呢,？

　　雖然繽智是一臺SUV,，但終歸是一臺本田，想要找到它的改裝零件實際上并不困難,，現(xiàn)在車上安裝的Topline包圍不但讓車輛的視覺重心得到了降低,，也讓這一臺本來“老老實實”的家用SUV顯得兇狠了起來。

　　當(dāng)控制按鈕按下,，泄壓,，輪圈邊緣輕吻翼子板邊緣的時刻，觀眾一定會為這臺特別的SUV獻(xiàn)上注目禮,。在此我們可以注意到,，在姿態(tài)改裝這個細(xì)分領(lǐng)域,，整體性與一致性是永遠(yuǎn)不變的準(zhǔn)則。

　　繽智本身受限于嬌小的車身尺寸,，無法在前后包圍上大費(fèi)周章,，不然就會讓本就不理想的車身比例變得更加夸張。不過這臺車的設(shè)計師巧妙的為這套寬體融入了一套前唇與后唇,，在不需要大幅度增加車身尺寸的前提下為造型帶來了一絲新意。而這套多片式BBS輪圈算是整臺車的點(diǎn)睛之筆,，中片的金色與車身的藍(lán)色相襯甚至讓這臺繽智悠然而出了一絲德味兒,，不過這樣與眾不同的效果正是車主所追求的。

　　只要用心進(jìn)行設(shè)計再輔以匠心施工,，就能讓看似不可能的事物走進(jìn)現(xiàn)實,。玩車，改車本來就是車主自己體現(xiàn)個性的一大樂事,，如若大家連改裝后的車都會二次撞臉,，那改裝又有何意義？改裝也從來沒有界限與規(guī)定一說,，讓自己的愛車走出自己的道路,，不務(wù)正業(yè)又何妨？

改裝案例IV：本田思域 FD1

　　說實話,，我已經(jīng)忘記了這是第幾次分享FD1的八代思域的案例了,。但大家也看到了，每個人對車輛的愛好和理解各不相同,，所呈現(xiàn)出的作品更是千姿百態(tài),。不瞞大家說，今天的這臺FD1是我最喜歡的一臺,。究其原因,，當(dāng)然是它完整度極高的外觀和周身Spoon的涂裝啦！

　　不開上一臺本田,，就永遠(yuǎn)無法明白本田的粉絲為什么狂熱,。而八代思域的出現(xiàn)就是“本田爛仔們”實現(xiàn)夢想的快車道。SOHC結(jié)構(gòu)的1.8L發(fā)動機(jī)雖然不能帶你秒天秒地,，但正是這恰到好處的動力能讓眾多新手在安全的范圍內(nèi)初嘗來自本田的駕駛樂趣,。一個車系絕不會無緣無故被人喜歡，除非它有足夠悠久的歷史,、位居同級前列的駕駛體驗以及普通人也可一親芳澤的價格,。而本田思域三者都占，這就是它成功的法寶,。

　　今天的這臺FD1就是向大哥FD2 Type-R致敬的典型案例,，但車主并未就此罷手，而是一步步將這臺FD1進(jìn)化成為了一臺Spoon戰(zhàn)車，引擎蓋毫不客氣的開孔和隆起就表明了自己的身份,。

　　獻(xiàn)身競速,，Spoon始終緊扣著駕駛的精髓。無論在賽道還是在街道,，都是Spoon天馬行空的地方,。40年的光景讓它們始終堅持特立獨(dú)行的思考，所以總能孵化出真正的駕駛樂趣,。而即使在速度之外的范疇,，同樣有著太多能令人沉醉的地方。有些東西能讓情感升華,，而這些畫面就是Spoon試圖抓住并變?yōu)楝F(xiàn)實的東西,。

寫在最后：時代的變遷，讓很多本來彌足珍貴的東西越來越容易獲得,，比如電動時代的馬力和“零百”加速成績,。這些可以量化的東西在工業(yè)極度發(fā)達(dá)的今天正在慢慢走向廉價，我們雖不排斥進(jìn)步,，但我們同樣更珍惜終將失去的“老舊燃油車”,。在這個新能源車連外觀都逐漸趨同的時代下，今天的四臺車都顯得孤高且價值連城,。