[汽車之家 改裝星球]  野外的夜晚總是顯得格外迷人，月光在逐漸下降的氣溫中顯得更加皎潔，地面上慢慢蒸騰的霧氣為寂寥的夜又增添了一絲神秘與未知,。伴隨著星光閃爍與蟲鳴漸起，城市的喧囂和煩躁都隨著燈光的熄滅而消失了,。這,，就是露營(yíng)為現(xiàn)代都市人們頒發(fā)的最佳獎(jiǎng)項(xiàng)。但是想要遠(yuǎn)行,，光憑一番空想和策劃可行不通,。對(duì)于野外穿越、露營(yíng),，沒有一個(gè)可靠的伙伴可不大實(shí)際,，今天為大家?guī)�來的三款車型就是為野外露營(yíng)打造的，快來看看有沒有你喜歡的車型吧,！

改裝案例 I：梅賽德斯.奔馳 G500

　　對(duì)于奔馳G級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))本身來說,，實(shí)際在誕生早期就是一臺(tái)樸實(shí)無(wú)華的軍用車。賦予它的使命是在極端惡劣的環(huán)境下保證順暢運(yùn)行,，而城市的燈紅酒綠那就是后話了,。不同于其他在城市中耀武揚(yáng)威的G級(jí)AMG或者其他車型，這臺(tái)原廠沙漠黃的G500則顯得更加“樸素”與回歸本質(zhì),。在脫下了低扁平比的“切爾西”并蹬上一雙牢靠的“登山鞋”后,，這臺(tái)向往遠(yuǎn)行的G-Class早已整裝待發(fā)。

　　與其他走硬派越野風(fēng)格的G級(jí)不同,，這臺(tái)G500并沒有采用特別夸張的車身包圍以及競(jìng)技前后杠,。但前臉上這副巨大的金屬保險(xiǎn)杠同樣讓車輛顯得硬氣十足。而燈組附近設(shè)置的“鐵柵欄”同樣在對(duì)看到它的人低語(yǔ)：閃開,！我不是鬧著玩的,。

　　要想出門遠(yuǎn)行，首當(dāng)其沖的當(dāng)然是住宿問題,。不過在這臺(tái)G500面前,，這種小問題顯然迎刃而解。得益于G級(jí)本身的車身強(qiáng)度以及足夠平坦的車頂,，在上面布置一頂帳篷顯然不在話下,。試想一下開著這臺(tái)G500去阿拉善沙漠野營(yíng)的場(chǎng)景吧，絕對(duì)是一次終身難忘的體驗(yàn),。

　　當(dāng)然了,，要想在沙漠中閃轉(zhuǎn)騰挪，原廠“切爾西”能力顯然捉襟見肘,。于是車主便更換了越野圈的老朋友——Mickey Thomson越野輪胎,，這款輪胎最大的優(yōu)點(diǎn)就是在滿足越野的情況下也不會(huì)過多的妨礙日常駕駛，算是在玩樂與實(shí)用之間找到了平衡。而與之搭配的輪圈看似是普通的鋼圈,？實(shí)則大有門道,，來自Rotiform的輪圈則透露著極致的低調(diào)與實(shí)用，是在是令人垂涎欲滴,。

　　擁有一臺(tái)奔馳G級(jí)當(dāng)然是一件令人羨慕的事情,，即使是它們?cè)诔鞘兄虚e庭信步也足夠讓路人們側(cè)目。但當(dāng)車主有情懷帶它真正前往野外露營(yíng),，尋找內(nèi)心的寧?kù)o,，這就不得不讓人為這臺(tái)車和它的主人豎起大拇指。

改裝案例 II：北京 BJ40

　　說起北京BJ40,，這應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)SUV中辨識(shí)度最高的一款車,，雖然經(jīng)過了多次改款，但整體外觀輪廓沒有太多的改變,，硬朗與氣勢(shì)是它的代名詞,，即使經(jīng)過時(shí)間流逝，但依然引人注目,。有些人可能會(huì)覺得這臺(tái)車復(fù)古,，但時(shí)尚本來就是個(gè)輪回。也有人質(zhì)疑BJ40的設(shè)計(jì)有“致敬”之嫌,，但在這里我們暫且按下不表,。

　　整臺(tái)車的意圖其實(shí)非常明顯，就是為了打造一臺(tái)真正意義上的露營(yíng)車,。從外觀就能看出來,，車輛的改裝思路其實(shí)極其明確，就是在保持原車數(shù)據(jù)的情況下,，最大程度的實(shí)現(xiàn)“能文能武”,，能越野能遠(yuǎn)行的戰(zhàn)車，搭配自主研發(fā)的行李架加全網(wǎng)最薄的折疊車頂帳篷,，讓車主在戶外有更加舒適的家,。

深圳遠(yuǎn)辰戶外裝備有限公司成立于2020年4月，專注于車頂帳篷的研發(fā)與生產(chǎn),，提供設(shè)計(jì),、研發(fā)、生產(chǎn)服務(wù),，而這臺(tái)BJ40上改裝的車頂帳篷正是出自遠(yuǎn)辰之手,。

　　為了更加輕松穩(wěn)定的遠(yuǎn)行，這臺(tái)BJ40的行走裝置可謂下了極大的功夫進(jìn)行調(diào)整,。野狼族定制的1.5寸升高套件不影響原車數(shù)據(jù),，回彈軟硬雙向20段可調(diào)節(jié),，兼顧越野和遠(yuǎn)行,。而輪圈輪胎的搭配則是資深越野人們熟悉的配方——MVF鍛造輪圈與百路馳KO2輪胎,。這臺(tái)車選擇的是美產(chǎn)10層輪胎,，但近年來泰產(chǎn)為8層，堅(jiān)固度也沒有問題,。好的輪胎會(huì)在越野和遠(yuǎn)行時(shí)給你足夠的保障,。用車主的話來說就是：“畢竟安全才能玩好！”

　　專門根據(jù)肆零數(shù)據(jù)定制車頂行李架,，全鎂鋁合金+航空鋁材，工業(yè)風(fēng)十足,，拓展性能滿滿,，“一聲兄弟.一生兄弟”的宣言也詮釋這越野人的兄弟情，“中國(guó)肆零”的文字更讓我們?yōu)閲?guó)產(chǎn)驕傲,。遠(yuǎn)辰出品的車頂帳篷是目前國(guó)內(nèi)最薄的一個(gè),，僅僅13cm厚。打開收納都很方便,，而產(chǎn)品質(zhì)量更是沒得說,，深得車主芳心。

　　對(duì)于越野改裝而言,，由于使用工況和場(chǎng)景都比城市用車要激烈得多,，對(duì)車輛改裝水平的考驗(yàn)自然是呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)的。而對(duì)于這臺(tái)BJ40來說,，它顯然遇到了個(gè)好人家,，光看看玲瑯滿目的改裝目錄就能讓一眾看客體會(huì)到車主的良苦用心。這對(duì)車輛本身和汽車文化而言都是一件美事,。

改裝案例 III：福特撼路者

　　論起汽車運(yùn)動(dòng),，福特對(duì)國(guó)內(nèi)的重視程度在合資品牌里可以說位居前列。早在十年前就將福特嘉年華ST與�,？怂筍T兩款手動(dòng)鋼炮引入國(guó)內(nèi),，近年來更是借江鈴福特之手持續(xù)發(fā)力，與Ranger同平臺(tái)的撼路者就是福特為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)消費(fèi)者呈上的一份禮物,。

　　由于撼路者本身就是非承載式車身設(shè)計(jì),，在越野方面的改裝就可以做更大的動(dòng)作，TJM的三寸升高套件讓它本就高人一等的身軀顯得更加威風(fēng)凜凜,。這套系統(tǒng)的耐用度還算不錯(cuò),，據(jù)車主介紹，在裝配的五年時(shí)間里,，用車環(huán)境為公路與爛路各一半的情況下,，衰減大約2cm,已經(jīng)算是很不錯(cuò)的表現(xiàn)了,。

　　越野路上總有結(jié)伴而行的時(shí)候，當(dāng)然也會(huì)遇到陷車的情況,。為了避免尷尬,，12000磅的TJM絞盤同樣奉上，并配置可移動(dòng)絞盤支架,，方便出門各種救援場(chǎng)景,。當(dāng)然還需配置滑輪抱樹帶等等輔助配件。

　　值得注意的是絞盤應(yīng)用電流很大,，配置電纜一定要注意,，這臺(tái)車使用的是35平方的線材， 接口一般都是120A安德森接口,，但是實(shí)際使用存在虛接隱患,。為了安全，車主自行電焊處理了高電流接口,， 并且配置了前后電路分路控制開關(guān)以保證安全,。

寫在最后：對(duì)于熱愛遠(yuǎn)行與越野的人士來說，每次出發(fā)都是一場(chǎng)修行,。用王小山的話來說,，“我們?cè)诔鞘欣锘蚺�力奮斗、或隨波逐流,、或互相扶持,、或相互傾軋，急急忙忙地趕路,、熱火朝天地工作,，為此忙生忙死，有多少人真正有時(shí)間琢磨一些其他東西呢,？這些東西看上去奢侈,，但未必不是我們所需的�,！鄙�活真正的意義有時(shí)候需要離開繁華的都市,，前往無(wú)人的荒野一探究竟。現(xiàn)在如果還在羨慕旁人,，不如開上一臺(tái)車和大家一起遠(yuǎn)行吧,！