[汽車之家 改裝星球] 思域(參數(shù)|詢價)不改不如推下海！這句頗有些打趣的“改裝名言”相信大家都或多或少的聽過吧。在長達一年多的等待后,，代號FL5的思域TYPE R車型終于正式登陸國內(nèi)市場,。在TYPE R部門誕生30周年之際推出的FL5能給我們“改星人”帶來怎樣的激情？讓我們拭目以待吧,！

　　思域這個名號相信各位JDM粉絲都不會陌生,。當TYPE R誕生前，EG6代SiR車型的強大性能已經(jīng)讓當時的玩家感受到了來自本田VTEC的力量,。而在1997年EK9 TYPE R推出之后,，這個象征著本田最佳駕駛性能和圖騰的徽章也終于出現(xiàn)在了思域身上。

　　經(jīng)過長達20年的演變,，思域TYPE R的動力系統(tǒng)已經(jīng)從當年的高轉(zhuǎn)自吸變成了渦輪引擎,，但VTEC系統(tǒng)依舊保留，發(fā)動機代號與FK8同為K20C1,，但最大馬力已經(jīng)來到了330馬力 ,，最大扭力則來到了420牛米。別看絕對數(shù)值“并不大”,，但300左右的馬力幾乎已經(jīng)是前驅(qū)車的極限了,。但如此強大的馬力在LSD和6擋手動變速箱的調(diào)教下，F(xiàn)L5的官方百公里加速成績?yōu)?.5秒內(nèi),， 極速為 250km/h+,。在鈴鹿賽道創(chuàng)造了2分23秒1的圈速紀錄，比FK8的2分23秒9提升了半個車身的時間,。

　　雖然思域TYPE R已經(jīng)在圈內(nèi)貴為前驅(qū)性能王者,，但在全世界所有喜好改裝的玩家眼里，任何一臺沒有經(jīng)過改裝的“CIVIC”都是罪過�,，F(xiàn)在,，我們不妨看看本田的御用廠商Spoon是如何對FL5進行升級的吧！

　　其實很多玩家都在議論,，F(xiàn)L5的外觀比起FK8簡直收斂太多了,，似乎少了一絲狠辣的感覺。但換個思路看,，F(xiàn)L5的設計理念其實也是向EK9以及FD2這樣“素雅”的風格致敬的作品,。為了貼合原有的設計思路，Spoon也沒有對外觀進行大刀闊斧的改裝,，僅僅添加了碳纖維的前唇,、側(cè)裙、鵝頸式尾翼等細節(jié),，就已經(jīng)能讓本田的死忠粉走不動道兒了,，呈現(xiàn)出的視覺效果同樣使得整車更為霸氣,。而懸架方面，在保留原廠避震筒的同時,，更換來自Spoon的【PROGRESSIVE SPRING】短彈簧套件,，使得整車高度得以進一步下降。

　　車身經(jīng)過降低后,，視覺重心一下子就來到了輪轂和剎車上,。而玩家們也時常會在這兩個改件上罹患“選擇困難癥”。但這次大家完全可以把搭配的重任交還給Spoon,，一套Spoon Sports品牌最經(jīng)典的388系列輪轂就是套裝下的最佳選擇了,。而黑色的輪轂配上冠軍白或者賽道黃色，一股殺氣已經(jīng)在這臺FL5的眉宇間油然而生了,。

　　Spoon并沒有對車尾進行過大的改動,，仔細觀察下可以看到尾燈做了熏黑處理。而尾翼則更換為了更大尺寸的鵝頸式設計,。值得一提的是,，尾翼的支架依舊得到了保留，全新的上片則比原廠減輕了1kg的重量,，并能提供更加出色的下壓力,。而排氣尾段則被更換為中置雙出設計，比起原廠多了一絲“內(nèi)斂”,，如果不喜歡,，Spoon還提供一套雙邊雙出的排氣設計供更多玩家選擇。

　　且不說這臺FL5需要多少“品牌附加值”才能真正交付給車主,，光憑它最后一代純?nèi)加退加騎YPE R的名號就足以說明它的價值了,。要是錯過了這唯一的一場，以后再想體會到純正FF手動擋鋼炮,，怕是得從倉庫里搬出諸位的“模擬器”了吧,？（文/汽車之家 陳嘉豪）