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首回合賽報東風風神奕炫MAX首戰(zhàn)CEC

汽車之家知名編輯

張子儀

2023年05月27日 22:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車之家汽車之家賽車隊] 話說上一站，我還駕駛紅旗H5賽車征戰(zhàn)CEC,，誰能想到2023賽季第二站我就轉到了東風風神馬赫車隊。從這一站開始,，CEC也新增了混動組,，而東風風神馬赫車隊的奕炫MAX(參數|詢價)正是首個報名參加這個組別的賽車。

　　2023 CEC R2又來到了我們熟悉的寧波國際賽道,，比賽時間為5月26日至5月28日,，其中5月26日為官方自由練習賽和排位賽，27,、28日則為兩回合正賽,。單場正賽時間依然為兩回合共240分鐘制，每回合120分鐘,。

　　東風風神馬赫車隊參賽的車輛為兩臺奕炫MAX賽車和一臺奕炫賽車,，其中奕炫MAX賽車參加的是廠商杯自主混動A組。它搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，改裝后可輸出297馬力的輪上功率,，最終按比賽要求降低至280馬力,。除此之外，還有一臺電機作為輔助,，能夠額外提供30kW的動力,。與之配合的是6速序列式變速箱。

　　車手方面,，本站比賽601號賽車的車手是我（張子儀）、黃琦寧,、周宇軒,。在26日的排位賽當中，我駕駛601號賽車以1:57.475拿到桿位,，東風風神馬赫車隊的兩臺奕炫MAX賽車位于全場頭排發(fā)車。

　　5月27日中午12點45分，國家杯/廠商杯第一回合的正賽開始了,，601號車組第一棒車手是我,，起步之后,，隊友44號賽車加速很猛,，在進入2號彎之前超越了我,，前四臺賽車很快便組成了第一集團,，與后方的陣營拉開了距離。3圈過后,，我在下山的T20發(fā)生了spin,，經過一系列重新點火之后回到賽道繼續(xù)向前追趕,，經過75分鐘的駕駛之后,，我將賽車交給了下一棒車手黃琦寧,。

　　黃琦寧上車之后繼續(xù)追擊前車,，超過了兩三輛1600組別的賽車后，此時賽車的4擋出現(xiàn)異常,，但對講系統(tǒng)出現(xiàn)故障，處理完后趕上了安全車出動,。發(fā)現(xiàn)是同隊的40號賽車出現(xiàn)嚴重事故,，看來只剩一根獨苗了，目標調整為穩(wěn)定完賽，降低了入彎速度,，減小進入四擋的沖擊,，最后兩圈又超越了一些慢車之后，沖線安全把賽車帶回,。