第二回合

　　5月28日,，CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽寧波站迎來(lái)了國(guó)家杯第二回合比賽。根據(jù)昨天第一回合結(jié)束時(shí)的排名,，今天65號(hào)賽車(chē)位于全場(chǎng)第三位發(fā)車(chē),，70號(hào)賽車(chē)則相對(duì)靠后。

　　今天65號(hào)由我發(fā)車(chē),，在前面的是兩臺(tái)2000組賽車(chē),，雖然絕對(duì)圈速?zèng)]有我們快，但從昨天開(kāi)始65號(hào)就出現(xiàn)了渦輪壓力低,、動(dòng)力不足的問(wèn)題,，直到今天也沒(méi)能順利解決。昨天結(jié)束時(shí),，前面車(chē)手還開(kāi)玩笑說(shuō)起步后直接放我過(guò)去，結(jié)果今天的動(dòng)力在直線跟上他們都很困難,。

　　不過(guò)好在后方基本都是低組別賽車(chē),，所以起步后我基本上沒(méi)有任何來(lái)自后方的壓力，只需要按照自己的節(jié)奏跑,，把賽車(chē)安全交接給下一棒車(chē)手就好,，我負(fù)責(zé)保賽車(chē)、王濤負(fù)責(zé)滿場(chǎng)飛,。

　　 70號(hào)還是老將林琦負(fù)責(zé)發(fā)車(chē),，雖然從在第一回結(jié)束前遭遇了故障，導(dǎo)致我們從全場(chǎng)第一跌落至全場(chǎng)第19,，組別第2,，發(fā)車(chē)位置也基本從編隊(duì)末尾開(kāi)始，不過(guò)起跑一切順利,，低組別賽車(chē)的干擾也在短時(shí)間內(nèi)得以擺脫,，但由于排名實(shí)在靠后，即便發(fā)力追趕,，也未必能有好的結(jié)果,，所以保持穩(wěn)定并且相對(duì)快速的駕駛節(jié)奏就是我今天80分鐘內(nèi)的任務(wù)，好在一切順利,，將賽車(chē)交給隊(duì)友后,，排名上升6位，至全場(chǎng)第13,，組別第2,。

　　時(shí)間即將過(guò)半,，考慮到經(jīng)過(guò)兩回合的比賽，賽車(chē)出問(wèn)題的機(jī)率會(huì)大大增加,，所以在不到一小時(shí)的時(shí)候,，提前由王濤替換我上場(chǎng)。

　　車(chē)隊(duì)給王濤的任務(wù)是努力超越前車(chē),，并保證賽車(chē)的安全,，同時(shí)更換兩條全新的前胎。這對(duì)于濤神來(lái)說(shuō)當(dāng)然不是事兒,，他上車(chē)后第一圈就做出了相當(dāng)亮眼的圈速,，并且由于昨天第一回合，我們最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)克車(chē)隊(duì)的兩臺(tái)賽車(chē)已經(jīng)由于故障落后我們很多,，但王濤還是不斷地開(kāi)著這臺(tái)動(dòng)力不足的賽車(chē),，用教科書(shū)式的超越，為觀眾帶來(lái)了無(wú)數(shù)精彩瞬間,。

　　并且在40多度的地面溫度下,，全力輸出70多分鐘。在接近尾聲時(shí),，王濤發(fā)現(xiàn)賽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生異響,，有著十幾年賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的他瞬間分析出了4個(gè)可能發(fā)生這種聲音的位置，于是果斷放慢節(jié)奏,，即便如此,，65號(hào)賽車(chē)還是以明顯的優(yōu)勢(shì)取得了組別冠軍、全場(chǎng)第二的優(yōu)異成績(jī),。

　　對(duì)于70號(hào)賽車(chē)的第二棒車(chē)手董沐青來(lái)說(shuō),，第一次開(kāi)這臺(tái)賽車(chē)正式比賽就遇到了變速箱的問(wèn)題，上場(chǎng)前特別緊張,，拿了亞軍后特別興奮,，以下是他的感想：

　　激動(dòng)的心顫抖的手，迎來(lái)了CEC寧波站第二回合的比賽,。經(jīng)過(guò)了一夜的修復(fù),，70號(hào)賽車(chē)恢復(fù)如初。林琦老師繼續(xù)首先發(fā)車(chē),�,？梢载�(fù)責(zé)任的說(shuō)占據(jù)了天時(shí)地利，只要人和車(chē)都安全返回即可拿到名次,。林琦老師順利發(fā)車(chē),，帶開(kāi)距離，穩(wěn)扎穩(wěn)打,。

　　40分鐘后,，正在我放松精神,，覺(jué)得沒(méi)有問(wèn)題時(shí)，radio中傳來(lái)了壞消息,。檔位傳感器失靈,。這意味著車(chē)載電腦不確定當(dāng)前變速箱所在檔位，不能準(zhǔn)確的進(jìn)行輔助操作,。這種情況需要車(chē)手像開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)型一樣,，踩離合器進(jìn)行掛檔操作。我的心一下又提到了嗓子眼,，臨時(shí)更換腳位能否適應(yīng),，不確定剎車(chē)力度，不確定檔位,。一系列的未知因素困擾著我,。

　　臨陣磨槍不快也光，我拉著車(chē)隊(duì)經(jīng)理瘋狂學(xué)習(xí)操作方法,，過(guò)了十多分鐘,，便通知我換衣服準(zhǔn)備上車(chē)，也只好拿正賽當(dāng)練習(xí)了,，實(shí)戰(zhàn)進(jìn)階,！上場(chǎng)后心中默念檔位，剎車(chē)點(diǎn)全部提前,，經(jīng)過(guò)三圈的實(shí)驗(yàn)終于適應(yīng)一些,，但依舊不敢冒進(jìn),，直到進(jìn)入后半程,，前后車(chē)輛比較少了，才逐漸提速,，最終成功將70號(hào)賽車(chē)成功帶回,，拿到組別亞軍。

　　我第一次參加國(guó)家級(jí)賽事,，也是第一次駕駛紅旗H5賽車(chē),，能取得如此成績(jī)，是依靠車(chē)隊(duì)日以繼夜的奮斗,，依靠林琦老師前期積累的優(yōu)勢(shì),。寧波站雖然結(jié)束了，但也是我參與賽車(chē)的起點(diǎn),。起步較高,，努力成長(zhǎng)。本站比賽汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)的兩臺(tái)紅旗賽車(chē)以組別冠,、亞軍的優(yōu)異成績(jī)圓滿收官,，7月份,，咱們鄂爾多斯見(jiàn)！（文/圖 汽車(chē)之家 陶懞軒 王濤 林琦 董沐青）

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