[汽車之家 改裝賽事]  時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間本賽季CEC中國汽車耐力錦標賽已經(jīng)來到了最后一站——成都國際賽道,。這是一條剛剛建成的全新賽道，而本站CEC也是這條賽道首次舉辦賽事，所以各支車隊都比以往更早地來到這里,，提前收集數(shù)據(jù)。

　　這個賽季,，汽車之家車隊的兩臺紅旗賽車有著非常不錯的速度,，甚至在R4寧波站包攬了全場冠亞軍,。來到成都，兩臺賽車在練習(xí)賽都遇到了一點小問題,。其中65號賽車渦輪壓力不夠,，導(dǎo)致出彎加速偏慢，直線尾速明顯弱于對手,。70號賽車還算正常,，只不過在最后一節(jié)練習(xí)賽中，變速箱一軸油封漏油,，還好兩臺賽車在排位賽之前都恢復(fù)到了最佳狀態(tài),。

　　排位賽依舊安排兩位老車手王濤和林琦出站。進入12月的成都感覺有點冷,，早晨9點,，空氣溫度和賽道溫度都比較低，這給參加排位賽的車手們帶來了很大挑戰(zhàn),。其中,，王濤就感覺排位賽的狀況非常不好。即便有暖胎器,，但掉溫很快,。另外就是35臺賽車在3.26公里的賽道里很擁擠，找尋很好的窗口期非常難,。我也是在后半程快結(jié)束的時候找到了一個很好的位置并完成了最快圈速,，雖然只拿到了P2位置，但也非常開心,。而林琦也表示在排位賽中由于地面溫度較低,，賽道上適合做圈速的窗口期也較短，所以并沒能發(fā)揮出賽車的真正實力,，只拿到第四名起跑的位置,。

　　所以在第一回合正賽中，兩臺東風(fēng)賽車將在1,、3位置發(fā)車,，而兩臺紅旗賽車則分列2、4位,。在正賽中,，65號賽車由王濤先發(fā)車，綠燈發(fā)車后由于沒有絕對的動力優(yōu)勢,，東風(fēng)暫時守住了第一的位置,，不過在后面追擊過程中，前車失誤給了機會,，王濤和林琦一舉上升至前兩名,，為了能讓70號車組第二棒有更多的時間,，林琦超越到第一的位置，紅旗車隊的兩位車手在賽道上首尾相接引領(lǐng)全場,，但好景不長林琦為了躲避慢車剎車鎖死導(dǎo)致半軸故障遺憾回到維修區(qū),。王濤也在各種安全車的情況下安全帶回，把車交給隊友周宇軒,。

　　正賽中70號賽車在前半程都比較順利,，林琦一度在場上排名第一，但在一次入彎時,，快節(jié)奏的降檔與制動,，導(dǎo)致左前輪半軸故障，不過好在當(dāng)時正是安全車帶隊,，截止第一回合比賽結(jié)束,，70號賽車落后第一名2圈，暫列全場第15位,，希望第二回合正賽順利,，盡量追回一些。

　　周宇軒是第一回合65號賽車的第二棒,，今天前半場比賽安全車較多,，所以內(nèi)心特別緊張。因為上次寧波站第一回合揮霍了隊友領(lǐng)先優(yōu)勢被超車確實很難受,，再加上這站練習(xí)賽各種意外頻發(fā),，一直也沒有找到一個合適的節(jié)奏,，因此內(nèi)心比較糾結(jié),，不希望影響到65號車組的成績。上車后盡力找好自己的節(jié)奏,，也碰到了多次意外,，賽道上有車輛漏油導(dǎo)致車輛出現(xiàn)了嚴重失控情況，確實又緊張了一把,，在解除安全車時還有一次在控制線前違規(guī)超車,，致使被罰通過維修區(qū)，還好最終沒有影響到最終成績排名,，內(nèi)心很內(nèi)疚,。但唯一欣喜的是，正賽自己終于找到了一個合適的節(jié)奏,，圈速有了提升,，很欣慰，最終我們依舊守住了全場第三位,，順利完成任務(wù),。明天的決勝回合,，交給子儀、濤神兩位老車手,，預(yù)祝他們?nèi)〉眉芽儯?/p>