[汽車之家 改裝賽事] 時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間本賽季CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽已經(jīng)來到了最后一站——成都國際賽道。這是一條剛剛建成的全新賽道,，而本站CEC也是這條賽道首次舉辦賽事,，所以各支車隊(duì)都比以往更早地來到這里，提前收集數(shù)據(jù)。
這個(gè)賽季，汽車之家車隊(duì)的兩臺(tái)紅旗賽車有著非常不錯(cuò)的速度，甚至在R4寧波站包攬了全場(chǎng)冠亞軍,。來到成都，兩臺(tái)賽車在練習(xí)賽都遇到了一點(diǎn)小問題,。其中65號(hào)賽車渦輪壓力不夠,，導(dǎo)致出彎加速偏慢，直線尾速明顯弱于對(duì)手,。70號(hào)賽車還算正常,，只不過在最后一節(jié)練習(xí)賽中,，變速箱一軸油封漏油，還好兩臺(tái)賽車在排位賽之前都恢復(fù)到了最佳狀態(tài),。
排位賽依舊安排兩位老車手王濤和林琦出站,。進(jìn)入12月的成都感覺有點(diǎn)冷，早晨9點(diǎn),，空氣溫度和賽道溫度都比較低,，這給參加排位賽的車手們帶來了很大挑戰(zhàn)。其中,，王濤就感覺排位賽的狀況非常不好,。即便有暖胎器，但掉溫很快,。另外就是35臺(tái)賽車在3.26公里的賽道里很擁擠,，找尋很好的窗口期非常難。我也是在后半程快結(jié)束的時(shí)候找到了一個(gè)很好的位置并完成了最快圈速,，雖然只拿到了P2位置,，但也非常開心。而林琦也表示在排位賽中由于地面溫度較低,，賽道上適合做圈速的窗口期也較短,，所以并沒能發(fā)揮出賽車的真正實(shí)力，只拿到第四名起跑的位置,。
所以在第一回合正賽中,，兩臺(tái)東風(fēng)賽車將在1、3位置發(fā)車,，而兩臺(tái)紅旗賽車則分列2,、4位。在正賽中,，65號(hào)賽車由王濤先發(fā)車,，綠燈發(fā)車后由于沒有絕對(duì)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)暫時(shí)守住了第一的位置,，不過在后面追擊過程中,，前車失誤給了機(jī)會(huì)，王濤和林琦一舉上升至前兩名,，為了能讓70號(hào)車組第二棒有更多的時(shí)間，林琦超越到第一的位置,，紅旗車隊(duì)的兩位車手在賽道上首尾相接引領(lǐng)全場(chǎng),，但好景不長林琦為了躲避慢車剎車鎖死導(dǎo)致半軸故障遺憾回到維修區(qū)。王濤也在各種安全車的情況下安全帶回,，把車交給隊(duì)友周宇軒,。
正賽中70號(hào)賽車在前半程都比較順利,，林琦一度在場(chǎng)上排名第一，但在一次入彎時(shí),，快節(jié)奏的降檔與制動(dòng),，導(dǎo)致左前輪半軸故障，不過好在當(dāng)時(shí)正是安全車帶隊(duì),，截止第一回合比賽結(jié)束,，70號(hào)賽車落后第一名2圈，暫列全場(chǎng)第15位,，希望第二回合正賽順利,，盡量追回一些。
周宇軒是第一回合65號(hào)賽車的第二棒,，今天前半場(chǎng)比賽安全車較多,，所以內(nèi)心特別緊張。因?yàn)樯洗螌幉ㄕ镜谝换睾蠐]霍了隊(duì)友領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)被超車確實(shí)很難受,，再加上這站練習(xí)賽各種意外頻發(fā),，一直也沒有找到一個(gè)合適的節(jié)奏，因此內(nèi)心比較糾結(jié),，不希望影響到65號(hào)車組的成績(jī),。上車后盡力找好自己的節(jié)奏，也碰到了多次意外,，賽道上有車輛漏油導(dǎo)致車輛出現(xiàn)了嚴(yán)重失控情況,，確實(shí)又緊張了一把，在解除安全車時(shí)還有一次在控制線前違規(guī)超車,，致使被罰通過維修區(qū),，還好最終沒有影響到最終成績(jī)排名，內(nèi)心很內(nèi)疚,。但唯一欣喜的是,，正賽自己終于找到了一個(gè)合適的節(jié)奏，圈速有了提升,，很欣慰,，最終我們依舊守住了全場(chǎng)第三位，順利完成任務(wù),。明天的決勝回合,，交給子儀、濤神兩位老車手,，預(yù)祝他們?nèi)〉眉芽?jī),！