汽車之家：長安為什么選擇做增程皮卡,？

長安皮卡品牌事業(yè)部銷售副總經(jīng)理常曉龍：

　　首先，傳統(tǒng)燃油皮卡存在不環(huán)保,、舒適性差,、使用成本高等問題,。而目前市面上的油電混動(dòng)HEV本質(zhì)上還是燃油車,，都是重能效輕動(dòng)力的產(chǎn)品，然而動(dòng)力性卻恰恰是皮卡最不可或缺的需求,，這與皮卡的核心需求相悖。所以,，更適合皮卡的動(dòng)力形式也就只剩下：插電混動(dòng)PHEV,、增程式REEV,、純電BEV三種新能源方向。

　　從駕乘體驗(yàn)來看,，增程式和純電都具備電車的駕駛感受,，優(yōu)于插電混動(dòng)。而從用車成本角度考慮,，純電雖用車成本低,，但里程焦慮和充電時(shí)間長是其短板，不適合中長途及戶外高頻的皮卡用戶,。插電混動(dòng)雖無里程焦慮,，但匱電駕駛感受近似燃油車，且其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，故障率和維修成本較高,。

同時(shí)長安皮卡真實(shí)調(diào)研了1萬名以上的用戶的數(shù)據(jù)，以及他們?nèi)粘Ｊ褂眠^程中的場景,，皮卡不只是作為乘用類的去跋山涉水,，商乘聯(lián)用，可能面對更多的場景和更復(fù)雜的路線設(shè)定,，皮卡存在里程焦慮的問題,，增程式可以很好的解決這個(gè)問題。

　　綜合上述因素以及對用戶需求的洞察思考,，增程式動(dòng)力路線成為當(dāng)前皮卡的最優(yōu)選擇,。它既能滿足皮卡用戶的所有場景和需求,，又能在環(huán)保、舒適性和使用成本等方面達(dá)到平衡,。因此，長安選擇發(fā)展增程皮卡,，致力于為用戶提供更優(yōu)質(zhì),、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的出行解決方案,。

基于皮卡用戶的重載、爬長陡坡,、全地形越野,、沙漠穿越等極限用車場景,，以及為了能在虧電的時(shí)候更好帶動(dòng)皮卡的使用，我們沒用乘用車的邏輯思路來思考,，我們還自主研發(fā)藍(lán)鯨2.0T超級大增程器,，這是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)！作為全球首款超級增程皮卡,，長安獵手(參數(shù)|詢價(jià))提供了動(dòng)力的源頭足夠強(qiáng),，保證了車輛在重載的工況下能夠正常的使用。既兼顧了動(dòng)力和油耗的平衡,，又兼顧了駕駛感受和舒適性,，同時(shí)又沒有里程焦慮，又方便車輛在極限工況下虧電的時(shí)候也能正常使用,，涵蓋了所有皮卡的使用場景,，都能為皮卡用戶帶來全新的駕乘體驗(yàn)。

汽車之家：長安獵手作為全球首款超級增程皮卡有哪些優(yōu)勢,？

長安皮卡品牌事業(yè)部銷售副總經(jīng)理常曉龍：

長安獵手總結(jié)下來有幾大核心優(yōu)勢：既猛又省還來電,。

猛體現(xiàn)在動(dòng)力，長安獵手是新能源皮卡領(lǐng)域的創(chuàng)新之作,，突破里程和補(bǔ)能焦慮,，實(shí)現(xiàn)了能耗、動(dòng)力與補(bǔ)能的完美平衡,，為用戶帶來全新的出行體驗(yàn),。

首先，我們是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的最大超級增程器,，由藍(lán)鯨2.0T－GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和R100G發(fā)電機(jī)構(gòu)成,。長安獵手最大扭矩達(dá)到了470N·m，接近3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)水平,，爬坡和重載時(shí)候的瞬間爆發(fā)力,，輪端扭矩可以達(dá)到5000牛米；提速非�,？�,，零百加速7.9s，比3.0T皮卡還快,，而且還可實(shí)現(xiàn)電池SOC低于8%的極限補(bǔ)能,。一句話：“2.0T超級大增程可以保證在任何場景下動(dòng)力無衰減”。這樣的發(fā)電功率,，已經(jīng)達(dá)到了超充的水平,，所以,，我們叫它“超級大增程”。

省主要指的就是幫用戶省錢,，長安獵手解決了皮卡車型動(dòng)力和能耗對立的矛盾,，行駛在純電的工況下每公里低至7分錢，長安也調(diào)研了整個(gè)用戶的出行大數(shù)據(jù),，檢測到每名用戶的平均使用里程每天101公里，一年大概整體3萬多公里,，比其他車型每公里7毛或者8毛錢的能耗成本,，一年差不多能省1.6萬元左右，對用戶來說還是一筆非常大的能耗上的節(jié)省,。同時(shí)獵手的增程動(dòng)力構(gòu)型非常簡單,，在養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)也是既省心又省錢。 

　　其次,，長安獵手和其它新能源車一樣,，突出優(yōu)勢就是NVH表現(xiàn)特別出色，舒適性好,。長安獵手在100km/h時(shí)車內(nèi)噪音是63分貝,，完全解決了傳統(tǒng)皮卡噪音大、震動(dòng)大的痛點(diǎn),，長安獵手的靜謐性已經(jīng)接近圖書館40-60 分貝的水平,。增程器介入前后的NVH指數(shù)差值≤2分貝，堪比風(fēng)吹落葉的沙沙聲,。

第三點(diǎn)來電,，來電體現(xiàn)在第一全時(shí)全域的駕駛感受，相比上一代皮卡車型有了明顯的提升,，藍(lán)鯨大增程還能帶來比純電皮卡更有優(yōu)勢的自發(fā)電能力,，相當(dāng)于一個(gè)“超級移動(dòng)電站”。純電皮卡在沒有充電樁的戶外,，無法補(bǔ)電,，使用對外放電就要慎之又慎，但長安獵手這樣的增程皮卡完全沒有這個(gè)顧慮,。皮卡首創(chuàng)的“超級移動(dòng)發(fā)電站”,，具備22kW全行業(yè)最大放電功率能力，支持全場景邊充邊放,，為行業(yè)用戶提供前所未有的戶外用電解決方

案。

汽車之家：在乘用車領(lǐng)域,，OTA升級很常見,，但皮卡相對較少進(jìn)行此類升級,。長安獵手皮卡的這次OTA升級引起了廣泛關(guān)注，也為車型注入了新活力,。您能否詳細(xì)分享下此次升級的核心亮點(diǎn)和獨(dú)特功能,？

長安皮卡品牌事業(yè)部銷售副總經(jīng)理常曉龍：

的確，乘用車領(lǐng)域OTA升級已經(jīng)相當(dāng)普及,，但在皮卡領(lǐng)域還相對較少,。我們長安獵手此次的OTA升級，正是為了打破這一現(xiàn)狀,，讓皮卡也能與時(shí)俱進(jìn),，越用越新。

此次升級的核心亮點(diǎn)之一,，就是我們在原有的經(jīng)濟(jì),、運(yùn)動(dòng)、舒適,、自定義四種駕駛模式基礎(chǔ)上,，和用戶共創(chuàng)為四驅(qū)車型全新增加了雪地、沙地,、泥地,、蠕行、牽引,、越野大師六大越野模式,。這樣，長安獵手現(xiàn)在為用戶提供了多達(dá)十種的駕駛模式選擇,，全面喚醒了皮卡的越野基因,，重塑了智能越野的駕趣體驗(yàn)。

特別要提的是,，我們新增的“蠕行模式”,。在這個(gè)模式下，不需要踩加速或制動(dòng)踏板,，就可以固定低速在特別顛簸的越野路面上行駛,；在打滑路面上行駛時(shí)開啟這個(gè)模式，系統(tǒng)會將牽引力損失降至最低,，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛,。之前獵手在網(wǎng)上很火的“坦克掉頭”，也是在蠕行模式下,，啟動(dòng)坦克掉頭場景輔助,，能保證在車輛非常窄的路面去調(diào)轉(zhuǎn)方向，有了這些功能打輔助，新手秒變老司機(jī),！

而牽引模式則是當(dāng)車輛故障需要拖車時(shí),，啟動(dòng)該模式，車輛便可以自動(dòng)釋放EPB解除駐車制動(dòng),，拖車過程中無需手動(dòng)換擋,，避免衍生故障發(fā)生，保障拖車安全,；在雪地或泥濘的路面,，牽引模式還可防止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步和加速,，保證流暢的加速性能,。

除此之外，車機(jī)系統(tǒng)也進(jìn)行了全面優(yōu)化,。例如,，我們新增了“朋友模式”，車主只需在APP上簡單操作,，就可以為朋友授權(quán)用車,，無需繁瑣的實(shí)體鑰匙或人臉識別。同時(shí),，我們也對低速行人提示音進(jìn)行了優(yōu)化,，進(jìn)一步提升了行車安全性。車控及熱管理功能的改進(jìn),，則讓駕乘體驗(yàn)更加舒適,，智慧溫控系統(tǒng)更加人性化，車機(jī)交互也更為流暢,。

總的來說,，這次OTA升級不僅豐富了長安獵手的駕駛模式，還通過一系列的車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化,，大大提升了用戶的用車體驗(yàn),。我們相信，這次升級將讓長安獵手在皮卡市場上更具競爭力,。長安獵手,，一定會你的超越期待，常用常新,，絕對OK,！

汽車之家：2023年諸多主機(jī)廠推出了重磅原廠改裝皮卡車型，使得越來越多的越野車友和汽車愛好者十分興奮,。眾所周知,，越野,、皮卡和改裝一直是密不可分的,，且原廠改裝在業(yè)內(nèi)認(rèn)為是下一個(gè)風(fēng)口，請問長安皮卡在改裝車型和個(gè)性化車型上面有哪些布局,？

長安皮卡品牌事業(yè)部銷售副總經(jīng)理常曉龍：

長安獵手官方改裝的版本車型目前也在緊鑼密鼓的策劃當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年年底會推向市場,。改裝除了車輛電子設(shè)備之外,，還要在外觀等方面有更進(jìn)一步的處理,。

另外針對長安上一代越野皮卡車型，比如長安攬拓者的越野版,，也是在去年已經(jīng)推向市場了,，在用戶圈層中也得到了大家一致的好評。

除此之外,，針對一些日常消費(fèi)者的越野使用場景，圍繞長安獵手的旅居車、宿營車版本產(chǎn)品也有著一定的計(jì)劃,，為用戶帶來泛越野的感受和體驗(yàn),。除了玩樂的領(lǐng)域之外，長安皮卡在特定作業(yè)場景的使用下也有一定的產(chǎn)品計(jì)劃,，比如無人機(jī)保障車,，救援車等,，以及多輛獵手組合起來之后,，可以達(dá)到1000kWh以上的儲備電量，也可以實(shí)現(xiàn)一些用電應(yīng)急的需求。根據(jù)使用場景也定義車輛,，和用戶共創(chuàng)賦能千行百業(yè)的需求，這也是皮卡真正的價(jià)值。