[汽車之家 AHRT賽車隊]　　上個周末，受米其林的邀請,，有幸在鄂爾多斯觀摩了CEF摩托耐力錦標(biāo)賽,，整個賽事周末的安排非常緊密,，米其林作為賽事輪胎供應(yīng)商,，意在為車手們提供更為出色的性能體驗。

　　賽事活動期間,，米其林有兩件事情要做,，第一件事，米其林品牌在深耕摩托輪胎業(yè)務(wù)之后,，目前在國內(nèi)市場帶來了非常豐富的產(chǎn)品線,，街道、賽道日,、賽道競技輪胎產(chǎn)品開始大規(guī)模投放,，為車手、經(jīng)銷商科普旗下輪胎產(chǎn)品很重要,。第二件事,，本次賽事中的米其林杯組別，邀請到了法國冠軍車手Kenny Foray,，他將駕駛寶馬S1000rr賽車,，挑戰(zhàn)公升級組別賽車在鄂爾多斯賽車場的圈速記錄。

觀賽日

　　到達鄂爾多斯賽車場之后，熟悉的感覺撲面而來,，因為三個禮拜之前,，我們的紅旗H6賽車剛剛在這里站上了最高領(lǐng)獎臺,。關(guān)于鄂爾多斯賽車場,，其實在之前的文章里面我已經(jīng)做過分享，這是一條難度在國內(nèi)排得上前幾的賽道,，高低起伏,、高速長彎、組合彎在這里你都能見到,，駕駛節(jié)奏的變換比較多,，駕駛技術(shù)上的差異會被無限放大。摩托車在這里的駕駛難度我認(rèn)為會更高,，所以敢在這里進行比賽的選手,，一定對自己的技術(shù)有著很強的自信吧。

　　米其林在維修區(qū)準(zhǔn)備了所有系列的輪胎樣品,，并在發(fā)布會環(huán)節(jié)介紹了不同級別產(chǎn)品的技術(shù)特點,。目前推出的輪胎產(chǎn)品線，包括Power 6運動街胎,、Power Cup賽道日,、Power Performance Slick、Power Rain+以及Power Performance Slick MotoE五個系列,。

　　既然是賽道活動,，Power Performance Slick系列自然是這一次的主角，而圍場內(nèi)很大一部分車手都沒有使用過米其林的賽道產(chǎn)品,，所以米其林也貼心的給出了調(diào)校建議,，包括胎壓、以及不同賽道情況下的軟硬度建議,。

　　這一次米其林杯比賽,，根據(jù)賽道溫度的變化，統(tǒng)一使用中性胎進行比賽,。因為摩托車前輪屬于開放式結(jié)構(gòu),，所以在直線加速情況下的前胎掉溫情況比較明顯，這時候?qū)τ谲囀帜芊裢ㄟ^剎車,、彎道極限來保證胎溫,，是一門很重要的課程。此外,，米其林應(yīng)用全新賽事膠料,，讓輪胎升溫更加快速。

正賽日

　　說完米其林新產(chǎn)品，正賽日的第二件事情,，特邀法國車手Kenny Foray,，能否打破賽道記錄呢？其實在練習(xí)賽的時候就已經(jīng)小幅打破記錄了,，原紀(jì)錄時間為1:44.879,，Kenny Foray在練習(xí)賽就做出了1:44.804。

　　米其林杯比賽正式開始,，桿位發(fā)車的Kenny Foray一路領(lǐng)先,，從發(fā)車階段就開始大幅領(lǐng)先身后集團，有一種把正賽跑成了練習(xí)賽的感覺,。隨后單圈成績也開始逐步刷新,，最終將全場最快圈速定格在1:44.395，輕度改裝的寶馬S1000rr賽車就能輕松破紀(jì)錄,，確實讓人無法想象,，如果Kenny Foray駕駛廠隊賽車，是不是這個記錄還會大幅提升,。

全文總結(jié)

　　米其林在摩托輪胎陣營發(fā)力,，對于喜歡玩車的朋友來說肯定是好事，這些年摩托車的街胎,、賽胎,，都離不開倍耐力、正新等耳熟能詳?shù)钠放�,。米其林輪胎的到來,，肯定會在性能方面提供更加出色的體驗，再配合合理的定價范圍,，想必運動輪胎這一領(lǐng)域,，肯定會有其一席之地。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 米其林官方攝影）