[汽車之家 用車指南] 相信很多朋友和我一樣一直糾結(jié)一個問題，就是給輪胎打氮氣到底有沒有特別的作用？相信很多人都能講出來不少道理,，有人會說打氮氣好處多多,，有人會說就是商業(yè)炒作騙錢的，空氣免費,，氮氣好幾十塊錢……編輯今天就用實驗來驗證一下到底作用有多大,。
首先匯總一下認(rèn)為充氮氣有作用的觀點，這是很多說法里面的比較站得住腳的幾條,，還有一些無厘頭說法就不一一列舉了,。
支持充氮氣的說法——
1、減少爆胎：汽車行駛時,，輪胎會因與地面磨擦而使溫度急劇上升,，特別是在高速行駛的過程中，胎內(nèi)氣體溫度急速上升導(dǎo)致胎壓驟增,，所以才會發(fā)生爆胎的情況,。
2、延長輪胎壽命：使用氮氣后,，胎壓更加穩(wěn)定,，胎內(nèi)氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦,，無形中提高了輪胎的壽命,。另外,，輪胎橡膠的老化是因為受到氧分子的氧化，而氮氣能極大限度地排除空氣中的氧氣,、硫,、油、水以及多數(shù)雜質(zhì),，延長了輪胎的壽命,，也可以減少輪輞生銹的情況發(fā)生。
3,、降低油耗：在汽車行駛過程中,，胎壓的不足與受熱后阻力的增加，會造成汽車油耗的增加,。而氮氣充胎可以維持非常穩(wěn)定的胎壓,，氮氣熱傳導(dǎo)性低、升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時溫度的升高,，從而降低了滾動阻力,，可以達(dá)到十分明顯減少油耗的目的。
4,、降低噪音：氮氣是一種雙原子氣體,，化學(xué)性質(zhì)不活潑，而且音頻傳導(dǎo)性非常低,，僅相當(dāng)于普通空氣的1/5,，所以使用氮氣能有效地減少輪胎在行駛過程中的噪音，對于提高行駛的寧靜度效果明顯,。
簡單的歸納以上說法：減少爆胎概率,、延長輪胎使用壽命、減緩橡膠的老化,、降低行駛噪音,、降低油耗等等，把這些展開的問題匯總一下,，主要原因只有兩點：1,、壓力；2,、溫度,，強調(diào)的根本原因是充氮氣的輪胎壓力和溫度變化比充空氣要穩(wěn)定。
下面我們展開實驗,，針對壓力和溫度兩個數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和比較,。實驗設(shè)計如下：
| 實驗 | ||
| 時間 | 9：00 | 14:00 |
| 氣溫 | 15℃左右 | 23℃左右 |
| 路程 | 京津快速路：北京→塘沽方向 | 京津快速路：塘沽→北京方向 |
| 測試距離 | 100公里 | 100公里 |
| 輪胎 | 左前輪和左后輪充空氣；右前輪和右后輪充氮氣 | |
| 試點 | 行駛10km時記錄 | 行駛50km時記錄 | 行駛100km時記錄 |
| 車速 | 80km/h | 120km/h | 170km/h |
| 定速 | 每段測試距離內(nèi)使用定速巡航勻速行駛（路況非常好） | ||
氮氣是在專業(yè)輪胎店內(nèi)充的,，把車胎內(nèi)氣體全部抽出再加入氮氣,，保證實驗準(zhǔn)確,。左右車輪的0.1bar的差值是由于充氣時候的各種誤差因素造成，但是本次測試只觀察每個輪胎的變化和相對差值,，不影響測試結(jié)果,。
為了數(shù)據(jù)公平準(zhǔn)確，首先把一輛測試車的左側(cè)兩個車輪充上空氣,，右側(cè)兩個車輪充上氮氣,，這樣測試的數(shù)據(jù)就是相同條件對比了，將不穩(wěn)定因素最大限度排除,。測試方法是,，行駛一段距離后馬上下車同時測試四個車輪的溫度和壓力值進(jìn)行對比，為了全面性,，一共有三種車速,，分別是城市路況80km/h，高速路況120km/h,，和極限狀態(tài)170km/h（此速度為超速行駛,，僅僅為了采集接近家用車極限的數(shù)據(jù)，請勿嘗試?。?，這樣基本上包含了一輛車一生中最常使用的三個速度級,。
這次選擇京津快速路作為測試路線主要是考慮車流比較少,，一來一回基本沒有影響到測試車的速度。另外,，為了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,，三個速度測試過程中始終使用定速巡航行駛。車上坐2人,，駕駛和副駕駛各一人,，無行李。