挑戰(zhàn)極限,！48款在售玻璃水防凍能力橫評
實驗開始
實驗溫度：-7℃
這一溫度級只有一款樣品，按照勾兌說明,，1號樣品雷克薩斯（勾兌01）的標定溫度為-7℃,，在十分鐘的實驗結束后并未出現(xiàn)冰凍狀態(tài)，該品合格,。
| -7℃測試環(huán)境樣品狀態(tài) (●為液體狀態(tài) ×固態(tài)/固液混合) | ||
| 液態(tài) | 固態(tài)/固液混合 | |
| 雷克薩斯（勾兌01） | ● | |
實驗溫度：-8℃
這一溫度級中,，2號樣品奧迪和3號樣品一汽-大眾的兩個勾兌品開始實驗，同時1號樣品仍然在冷凍裝置中進行冰點實驗,。十分鐘時間很快過去,，3個樣品均未出現(xiàn)冰凍狀態(tài)，紛紛合格進入下一溫度級,。
| -8℃測試環(huán)境樣品狀態(tài) (●為液體狀態(tài) ×固態(tài)/固液混合) | ||
| 液態(tài) | 固態(tài)/固液混合 | |
雷克薩斯（勾兌01） | ● | |
| 奧迪（勾兌01） | ● | |
| 一汽-大眾（勾兌01） | ● | |
實驗溫度：-10℃
這一溫度級共有兩個樣品,，分別為4號雷克薩斯，5號奔馳的兩款勾兌品,，與前兩輪一樣,，紛紛合格完成實驗，并且之前兩輪的實驗品仍然沒有出現(xiàn)冰凍狀態(tài),。
| -10℃測試環(huán)境樣品狀態(tài) (●為液體狀態(tài) ×固態(tài)/固液混合) | ||
| 液態(tài) | 固態(tài)/固液混合 | |
| 雷克薩斯（勾兌01） -7℃ | ● | |
| 奧迪（勾兌01） -8℃ | ● | |
| 一汽-大眾（勾兌01） -8℃ | ● | |
| 雷克薩斯（勾兌02） | ● | |
| 奔馳（勾兌01） | ● | |
實驗溫度：-12℃
這一溫度級只有寶馬的一款勾兌品進行實驗,，十分鐘時間，順利完成實驗,，合格,。
| -12℃測試環(huán)境樣品狀態(tài) (●為液體狀態(tài) ×固態(tài)/固液混合) | ||
| 液態(tài) | 固態(tài)/固液混合 | |
| 雷克薩斯（勾兌01） -7℃ | ● | |
| 奧迪（勾兌01） -8℃ | ● | |
| 一汽-大眾（勾兌01） -8℃ | ● | |
| 雷克薩斯（勾兌02） -10℃ | ● | |
| 奔馳（勾兌01） -10℃ | ● | |
| 寶馬（勾兌01） | ● | |
實驗溫度：-16℃
7號樣品，進口大眾的勾兌玻璃水開始實驗,，十分鐘時間,，成功經(jīng)過考驗，順利完成。
| -16℃測試環(huán)境樣品狀態(tài) (●為液體狀態(tài) ×固態(tài)/固液混合) | ||
| 液態(tài) | 固態(tài)/固液混合 | |
| 雷克薩斯（勾兌01） -7℃ | ● | |
| 奧迪（勾兌01） -8℃ | ● | |
| 一汽-大眾（勾兌01） -8℃ | ● | |
| 雷克薩斯（勾兌02） -10℃ | ● | |
| 奔馳（勾兌01） -10℃ | ● | |
| 寶馬（勾兌01） -12℃ | ● | |
| 進口大眾（勾兌01） | ● | |
實驗溫度：-18℃
奧迪和一汽-大眾的兩瓶勾兌樣品進入冷凍裝置,，十分鐘后順利完成,，并未出現(xiàn)冰凍狀態(tài)，
此時標定-7℃的1號雷克薩斯和標定-8℃的5號奔馳的兩款勾兌樣品出現(xiàn)了冰凍狀態(tài),。
| -18℃測試環(huán)境樣品狀態(tài) (●為液體狀態(tài) ×固態(tài)/固液混合) | ||
| 液態(tài) | 固態(tài)/固液混合 | |
| 雷克薩斯（勾兌01） -7℃ | × | |
| 奧迪（勾兌01） -8℃ | ● | |
| 一汽-大眾（勾兌01） -8℃ | ● | |
| 雷克薩斯（勾兌02） -10℃ | ● | |
| 奔馳（勾兌01） -10℃ | × | |
| 寶馬（勾兌01） -12℃ | ● | |
| 進口大眾（勾兌01） -16℃ | ● | |
| 奧迪（勾兌02） | ● | |
| 一汽-大眾（勾兌02） | ● | |
實驗溫度：-20℃
雷克薩斯和奔馳的兩款勾兌樣品開始實驗,，與之前相同，十分鐘后并未出現(xiàn)冰凍情況,。
不過標注為-10℃的4號雷克薩斯勾兌品出現(xiàn)冰凍狀態(tài),。
| -20℃測試環(huán)境樣品狀態(tài) (●為液體狀態(tài) ×固態(tài)/固液混合) | ||
| 液態(tài) | 固態(tài)/固液混合 | |
| 奧迪（勾兌01） -8℃ | ● | |
| 一汽-大眾（勾兌01） -8℃ | ● | |
| 雷克薩斯（勾兌02） -10℃ | × | |
| 寶馬（勾兌01） -12℃ | ● | |
| 進口大眾（勾兌01） -16℃ | ● | |
| 奧迪（勾兌02） -18℃ | ● | |
| 一汽-大眾（勾兌02） -18℃ | ● | |
| 雷克薩斯（勾兌03） | ● | |
| 奔馳（勾兌02） | ● | |
實驗溫度：-23℃
| -23℃測試環(huán)境樣品狀態(tài) (●為液體狀態(tài) ×固態(tài)/固液混合) | ||
| 液態(tài) | 固態(tài)/固液混合 | |
| 奧迪（勾兌01） -8℃ | × | |
| 一汽-大眾（勾兌01） -8℃ | × | |
| 寶馬（勾兌01） -12℃ | × | |
| 進口大眾（勾兌01） -16℃ | × | |
| 奧迪（勾兌02） -18℃ | × | |
| 一汽-大眾（勾兌02） -18℃ | × | |
| 雷克薩斯（勾兌03） -20℃ | ● | |
| 奔馳（勾兌02） -20℃ | × | |
| 寶馬（勾兌02） | ● | |
寶馬標注為-23℃的勾兌玻璃水并未出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象
2號奧迪勾兌樣品，3號一汽-大眾勾兌樣品,，6號寶馬勾兌樣品,，7號進口大眾勾兌樣品，8號奧迪勾兌樣品,，9號一汽-大眾另一瓶勾兌樣品,，11號奔馳勾兌樣品在這個溫度級出現(xiàn)了冰凍狀態(tài)。
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