自己檢查不求人,！輪胎的簡單自檢方法

郭驍

2012年05月17日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家用車養(yǎng)車] 俗話說千里之行始于足下,，作為車輛的“腳”，輪胎對于行車安全可是起著至關(guān)重要的作用,，因此對于輪胎的養(yǎng)護(hù)就顯得尤為重要,。生活中很多朋友喜歡自己動(dòng)手檢查愛車,，但是有時(shí)苦于沒有經(jīng)驗(yàn)所以無從下手,。而對于輪胎的自檢來說并不難，檢查的目的也很明確,，掌握愛車輪胎的現(xiàn)狀,，判斷是否需要更換即可。今天就教給大家關(guān)于輪胎的簡單自檢方法。

　　自檢小竅門希望通過一些力所能及的簡單自檢方法介紹,，讓車主即便無法自己動(dòng)手更換或修理,，也能更加及時(shí)的了解車輛信息，在無法隨時(shí)得到專業(yè)檢查的情況下,，自己檢查和判斷車輛小問題的方法,。

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● 輪胎何時(shí)需要更換,？

　　情況一：老化嚴(yán)重

　　觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴(yán)重。此時(shí)雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時(shí)間不久,，但是仍然需要及時(shí)更換,。否則老化的輪胎由于胎壁強(qiáng)度減弱,，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險(xiǎn),。

　　情況二：磨損嚴(yán)重

　　每個(gè)輪胎胎面凹槽處都有一個(gè)磨損極限的標(biāo)識(shí),，這個(gè)標(biāo)識(shí)厚度大約2mm左右（準(zhǔn)確值1.6mm）。專業(yè)的輪胎店建議,，輪胎厚度磨損至距離極限標(biāo)志有兩個(gè)極限標(biāo)志高度時(shí)（也就是3.2mm），應(yīng)當(dāng)頻繁檢查，有條件建議進(jìn)行更換,。

　　情況三：起包變形

　　輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險(xiǎn)的事情,，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況，最好第一時(shí)間去專業(yè)維修店進(jìn)行檢查處理,，一般情況下都建議更換輪胎,。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂,，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險(xiǎn),。

　　情況四：頻繁補(bǔ)胎

　　對于輪胎被扎，很多朋友并不會(huì)太在意，路邊修理鋪二三十元的價(jià)格就可以修補(bǔ)完成,。不過如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補(bǔ)胎呢,。專業(yè)人員向我們介紹,，一兩次的補(bǔ)胎不會(huì)影響輪胎的使用,，但是超過三次之后,，出于安全的考慮就建議更換輪胎了,。因?yàn)楫?dāng)高速行駛時(shí)，輪胎內(nèi)溫度升高，損傷過多雖已彌補(bǔ),，但是仍然增加危險(xiǎn)出現(xiàn)的幾率,。

　　文章回復(fù)中有朋友質(zhì)疑為什么是補(bǔ)胎3次就要更換,，為什么不是二,，四,，五次,，是不是有些教條？這里需要說明的是,，3次只是一個(gè)參考值,。對于輪胎而言，修補(bǔ)必然是一種亡羊補(bǔ)牢的做法,，只要修補(bǔ)過就會(huì)存在安全隱患,，理想狀態(tài)下輪胎受損就應(yīng)當(dāng)更換新胎，輪胎廠家也是這樣要求的,。但是輪胎畢竟不便宜,，考慮的價(jià)格因素,，現(xiàn)實(shí)生活中胎扎了就換的人確實(shí)不多，但是出于安全方面的考慮輪胎又不適宜頻繁的修補(bǔ),。因此專業(yè)人員介紹一兩次的小修補(bǔ)配合頻繁檢查,，可以應(yīng)付日常使用，但是補(bǔ)胎次數(shù)頻繁就比較危險(xiǎn)了,，那這個(gè)太多太頻繁究竟是幾次呢,，為了方便消費(fèi)者記憶，專業(yè)人員建議超過3次我們就不要進(jìn)行修補(bǔ)了,。

　　情況五：胎壁被扎

　　很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷,，很多人認(rèn)為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實(shí)這個(gè)說法并不嚴(yán)謹(jǐn),，胎壁被扎的確比胎面受傷更危險(xiǎn),，不過也不是所有的側(cè)面損傷都需要更換輪胎，每個(gè)輪胎的胎壁都有相關(guān)標(biāo)識(shí)和型號,，如果受損處位于標(biāo)識(shí)下側(cè)靠近輪轂邊緣,，此時(shí)輪胎必須更換，因?yàn)榇颂庝摻z強(qiáng)度很弱,，并且修補(bǔ)后在裝胎過程中此處必然會(huì)受到擠壓變形,，很難保證修補(bǔ)效果。如果標(biāo)識(shí)處或靠外受損,，還有補(bǔ)救的機(jī)會(huì),。

● 關(guān)于輪胎的壽命

　　輪胎的材質(zhì)主要是橡膠，任何橡膠都會(huì)老化,，按照輪胎廠家的官方說法,，一般輪胎的壽命應(yīng)當(dāng)在2年或6-8萬公里區(qū)間。當(dāng)然實(shí)際使用過程中,，遵循這個(gè)規(guī)定我們的用車成本可就太高了,。我們從專業(yè)人士處獲悉，如果平時(shí)使用并不頻繁,，并且用車環(huán)境并不惡劣,，最好是有車庫能保證相對小的溫差情況下，一般輪胎正常使用四五年是不成問題的,，當(dāng)然前提是勤檢查,，盡可能的小心愛惜使用，并且不出現(xiàn)以上五種情況的狀態(tài)下,。

● 關(guān)于胎壓

　　正常情況下輪胎的合理胎壓應(yīng)該保持在2.3bar左右,，具體數(shù)值在車上以及說明書中都有提示。當(dāng)然在一些特殊路況下,，胎壓可以進(jìn)行微調(diào),，比如頻繁行駛于崎嶇路面或鄉(xiāng)下路面,，可以適當(dāng)調(diào)高，減少人為損壞幾率,。高速行駛輪胎胎側(cè)變形的幾率加大,，溫度升高，此時(shí)胎壁要比接觸面更脆弱,，調(diào)高一些胎壓可以使輪胎接觸地面面積減小,，抑制過熱，同時(shí)使輪胎整體剛性增加,，胎壁變形的幅度盡量減小,，避免危險(xiǎn)。

● 常見問題

　　 1：輪胎被扎如何處理,？

　　如果發(fā)現(xiàn)輪胎被扎時(shí)車輛并沒有明顯虧氣,，此時(shí)應(yīng)當(dāng)盡快將車開到附近的維修站進(jìn)行處理。此時(shí)胎壁可能并沒被扎穿,，或是扎穿后由于釘子沒有取出,，暫時(shí)沒有出現(xiàn)嚴(yán)重漏氣的情況，但是在沒有確定的情況下切勿自行將釘子等扎胎物取出,，以免輪胎虧氣造成送修困難,。如果發(fā)現(xiàn)車輪已經(jīng)嚴(yán)重虧氣，此時(shí)不要再繼續(xù)行駛,，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間要求救援,，以免進(jìn)一步破壞輪胎或輪轂。

　　2：可以只更換單條輪胎么,？

　　很多朋友輪胎受損需要更換，商家會(huì)建議他們至少更換2條輪胎（兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪）,，真的有這個(gè)必要么,？專業(yè)人員向我們介紹，因?yàn)樾螺喬ヅc老輪胎磨損程度不同,，因此單獨(dú)更換一條輪胎會(huì)造成輕微跑偏或剎車跑偏等情況,，所以更換兩條輪胎最保險(xiǎn)，當(dāng)然如果舊胎行駛沒超過5000km,，可以只更換一條輪胎,。

　　 3：輪胎對調(diào)有必要么？對調(diào)后需要做動(dòng)平衡么,？

　　一般情況下,，驅(qū)動(dòng)輪輪胎磨損程度要比隨動(dòng)輪嚴(yán)重，因此不少4S店建議車主定期進(jìn)行輪胎對調(diào),，以保證磨損差距不要過大,，這樣的建議是很有必要的,。在條件允許的情況下可以在車輛每行駛1.5萬公里時(shí)對調(diào)一次，并且按照同側(cè)輪更換,，對角輪更換的形式穿插進(jìn)行,。

　　車輛經(jīng)過一段時(shí)間的行駛，由于懸掛,，下擺臂以及很多方面的角度變化原因,，會(huì)造成四個(gè)車輪的動(dòng)平衡上的變化，主要表現(xiàn)在車速較高（80km-120km的時(shí)速區(qū)間）會(huì)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)等現(xiàn)象,。因此即便不更換車輪,，維修店也建議車主每行駛3個(gè)月做一次動(dòng)平衡，所以更換輪胎后則更需要配合動(dòng)平衡的檢查了,。

　　上面提到了,，輪胎出現(xiàn)問題后在日常行駛當(dāng)中爆胎也是最常見的問題，但這個(gè)問題目前還無法從技術(shù)層面得到解決,，因此在遇到爆胎事故的時(shí)候您要做到：

　　1,、全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤

　　2、爆胎發(fā)生后絕對不能立刻全力剎車

　　3,、如果情況允許可控請抽出手,，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤,。

　　4,、觀察后視鏡很關(guān)鍵

　　5、如果是高速路況下爆胎,，車速低于100公里/小時(shí)后,，再輕帶剎車減速。

　　6,、城市路面爆胎不要猛踩剎車或用手剎來減速,，等速度降至50公里/時(shí)之后再剎車。