自己檢查不求人！輪胎的簡單自檢方法

郭驍

2012年05月17日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家用車養(yǎng)車] 俗話說千里之行始于足下,，作為車輛的“腳”，輪胎對于行車安全可是起著至關重要的作用,，因此對于輪胎的養(yǎng)護就顯得尤為重要,。生活中很多朋友喜歡自己動手檢查愛車,，但是有時苦于沒有經(jīng)驗所以無從下手。而對于輪胎的自檢來說并不難,，檢查的目的也很明確,，掌握愛車輪胎的現(xiàn)狀，判斷是否需要更換即可,。今天就教給大家關于輪胎的簡單自檢方法,。

　　自檢小竅門希望通過一些力所能及的簡單自檢方法介紹，讓車主即便無法自己動手更換或修理,，也能更加及時的了解車輛信息,，在無法隨時得到專業(yè)檢查的情況下，自己檢查和判斷車輛小問題的方法,。

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● 輪胎何時需要更換,？

　　情況一：老化嚴重

　　觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現(xiàn)裂紋則表明輪胎已經(jīng)老化嚴重,。此時雖然行駛公里數(shù)不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換,。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱,，在高速行駛中由于溫度上升容易發(fā)生爆胎危險。

　　情況二：磨損嚴重

　　每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識,，這個標識厚度大約2mm左右（準確值1.6mm）,。專業(yè)的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標志有兩個極限標志高度時（也就是3.2mm）,，應當頻繁檢查,，有條件建議進行更換。

　　情況三：起包變形

　　輪胎出現(xiàn)起包變形是一件很危險的事情,，如果發(fā)現(xiàn)起包變形的情況,，最好第一時間去專業(yè)維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎,。輪胎出現(xiàn)此類情況證明輪胎內(nèi)部的金屬線圈已經(jīng)變形或斷裂,，如果繼續(xù)行駛則極有可能發(fā)生爆胎危險。

　　情況四：頻繁補胎

　　對于輪胎被扎,，很多朋友并不會太在意,，路邊修理鋪二三十元的價格就可以修補完成。不過如果同一輪胎屢次被扎,，能否頻繁的補胎呢,。專業(yè)人員向我們介紹，一兩次的補胎不會影響輪胎的使用,，但是超過三次之后,，出于安全的考慮就建議更換輪胎了,。因為當高速行駛時，輪胎內(nèi)溫度升高,，損傷過多雖已彌補,，但是仍然增加危險出現(xiàn)的幾率。

　　文章回復中有朋友質(zhì)疑為什么是補胎3次就要更換,，為什么不是二,，四，五次,，是不是有些教條,？這里需要說明的是，3次只是一個參考值,。對于輪胎而言,，修補必然是一種亡羊補牢的做法，只要修補過就會存在安全隱患,，理想狀態(tài)下輪胎受損就應當更換新胎,，輪胎廠家也是這樣要求的。但是輪胎畢竟不便宜,，考慮的價格因素,，現(xiàn)實生活中胎扎了就換的人確實不多，但是出于安全方面的考慮輪胎又不適宜頻繁的修補,。因此專業(yè)人員介紹一兩次的小修補配合頻繁檢查,，可以應付日常使用，但是補胎次數(shù)頻繁就比較危險了,，那這個太多太頻繁究竟是幾次呢,，為了方便消費者記憶，專業(yè)人員建議超過3次我們就不要進行修補了,。

　　情況五：胎壁被扎

　　很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷,，很多人認為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實這個說法并不嚴謹,，胎壁被扎的確比胎面受傷更危險,，不過也不是所有的側面損傷都需要更換輪胎，每個輪胎的胎壁都有相關標識和型號,，如果受損處位于標識下側靠近輪轂邊緣,，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱,，并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形,，很難保證修補效果。如果標識處或靠外受損,，還有補救的機會,。

● 關于輪胎的壽命

　　輪胎的材質(zhì)主要是橡膠,，任何橡膠都會老化，按照輪胎廠家的官方說法,，一般輪胎的壽命應當在2年或6-8萬公里區(qū)間,。當然實際使用過程中，遵循這個規(guī)定我們的用車成本可就太高了,。我們從專業(yè)人士處獲悉,，如果平時使用并不頻繁，并且用車環(huán)境并不惡劣,，最好是有車庫能保證相對小的溫差情況下,，一般輪胎正常使用四五年是不成問題的，當然前提是勤檢查,，盡可能的小心愛惜使用,，并且不出現(xiàn)以上五種情況的狀態(tài)下。

● 關于胎壓

　　正常情況下輪胎的合理胎壓應該保持在2.3bar左右,，具體數(shù)值在車上以及說明書中都有提示,。當然在一些特殊路況下，胎壓可以進行微調(diào),，比如頻繁行駛于崎嶇路面或鄉(xiāng)下路面,，可以適當調(diào)高，減少人為損壞幾率,。高速行駛輪胎胎側變形的幾率加大，溫度升高,，此時胎壁要比接觸面更脆弱,，調(diào)高一些胎壓可以使輪胎接觸地面面積減小，抑制過熱,，同時使輪胎整體剛性增加,，胎壁變形的幅度盡量減小，避免危險,。

● 常見問題

　　 1：輪胎被扎如何處理,？

　　如果發(fā)現(xiàn)輪胎被扎時車輛并沒有明顯虧氣，此時應當盡快將車開到附近的維修站進行處理,。此時胎壁可能并沒被扎穿,，或是扎穿后由于釘子沒有取出，暫時沒有出現(xiàn)嚴重漏氣的情況,，但是在沒有確定的情況下切勿自行將釘子等扎胎物取出,，以免輪胎虧氣造成送修困難。如果發(fā)現(xiàn)車輪已經(jīng)嚴重虧氣,，此時不要再繼續(xù)行駛,，應當?shù)谝粫r間要求救援,，以免進一步破壞輪胎或輪轂。

　　2：可以只更換單條輪胎么,？

　　很多朋友輪胎受損需要更換,，商家會建議他們至少更換2條輪胎（兩個前輪或兩個后輪），真的有這個必要么,？專業(yè)人員向我們介紹,，因為新輪胎與老輪胎磨損程度不同，因此單獨更換一條輪胎會造成輕微跑偏或剎車跑偏等情況,，所以更換兩條輪胎最保險,，當然如果舊胎行駛沒超過5000km，可以只更換一條輪胎,。

　　 3：輪胎對調(diào)有必要么,？對調(diào)后需要做動平衡么？

　　一般情況下,，驅(qū)動輪輪胎磨損程度要比隨動輪嚴重,，因此不少4S店建議車主定期進行輪胎對調(diào)，以保證磨損差距不要過大,，這樣的建議是很有必要的,。在條件允許的情況下可以在車輛每行駛1.5萬公里時對調(diào)一次，并且按照同側輪更換,，對角輪更換的形式穿插進行,。

　　車輛經(jīng)過一段時間的行駛，由于懸掛,，下擺臂以及很多方面的角度變化原因,，會造成四個車輪的動平衡上的變化，主要表現(xiàn)在車速較高（80km-120km的時速區(qū)間）會出現(xiàn)方向盤抖動等現(xiàn)象,。因此即便不更換車輪,，維修店也建議車主每行駛3個月做一次動平衡，所以更換輪胎后則更需要配合動平衡的檢查了,。

　　上面提到了,，輪胎出現(xiàn)問題后在日常行駛當中爆胎也是最常見的問題，但這個問題目前還無法從技術層面得到解決,，因此在遇到爆胎事故的時候您要做到：

　　1,、全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤

　　2、爆胎發(fā)生后絕對不能立刻全力剎車

　　3,、如果情況允許可控請抽出手,，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤,。

　　4,、觀察后視鏡很關鍵

　　5,、如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時后,，再輕帶剎車減速,。

　　6、城市路面爆胎不要猛踩剎車或用手剎來減速,，等速度降至50公里/時之后再剎車,。