永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 用車養(yǎng)車 養(yǎng)車成本 正文

柴油車怎么養(yǎng),?路虎第四代發(fā)現(xiàn)保養(yǎng)解析

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  路虎未必是在國內(nèi)第一個推出高端柴油SUV的品牌,,但它的柴油SUV系列卻得到了消費者的高度認(rèn)可,。而且據(jù)經(jīng)銷商介紹,路虎從入門級的神行者2到主銷的第四代發(fā)現(xiàn),、攬勝運動版再到頂端的路虎“大”攬勝,,柴油車一直占據(jù)整體銷量的半壁江山。今天,,我們就和大家一起來聊聊柴油車保養(yǎng)時需要注意哪些,,費用又是如何?至于車型,,我們選擇了目前比較主銷的路虎第四代發(fā)現(xiàn)3.0 SDV6 HSE柴油版,。(下文簡稱路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版)


  有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項目,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主,。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計,,實際情況可能無法達(dá)到。因此各地的維修站會根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況(如燃油品質(zhì),、空氣質(zhì)量,、道路狀況)以及車主使用等情況,對保養(yǎng)周期及項目給出調(diào)整建議,,為了讓您更全面的了解,,維修站及廠家保養(yǎng)的信息,下面編輯就分別給您進(jìn)行介紹。


  在開篇說具體的保養(yǎng)內(nèi)容之前,,編輯先和大家聊聊路虎柴油車在平時用車與保養(yǎng)過程中需要注意什么,?據(jù)上海地區(qū)路虎4S店的資深維修技術(shù)人員介紹,從他們的維修經(jīng)驗來看,,路虎全系列柴油車的品質(zhì)都非常不錯,,而且對上海地區(qū)柴油油品的適應(yīng)基本沒有問題,平時開車只要注意三點即可,。1,、千萬別加錯油!2,、車輛起步油門不要太大,。3、務(wù)必前往正規(guī)加油站加油,。

1,、不要往柴油車內(nèi)加汽油!

  這句話雖然看上去很好笑,,但從實際來看貌似這樣的“傻事”發(fā)生頻率還不低,,據(jù)編輯從上海地區(qū)多家路虎4S店了解,基本2-3個月就會有一個這樣的客戶出現(xiàn),。出現(xiàn)這樣的“錯誤”,,我認(rèn)為主要有兩點,其一是國內(nèi)私人購買柴油車比例較少,,很多朋友可能都開了幾十年的汽油車,,一時換了柴油車還不習(xí)慣,造成加錯油的情況,。其二就是很多加油站員工對車輛了解有限,,看到路虎這樣的高級車習(xí)慣成自然的就以為加97號或98號汽油,如果此時車主也正好開個小差,,隨口來句“加滿”,,之后就悲劇了!

路虎 路虎 第四代發(fā)現(xiàn) 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

路虎 路虎 第四代發(fā)現(xiàn) 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

  為了盡可能防止車主加錯油的情況,,路虎全系柴油版車型都裝備了“加錯柴油保護(hù)裝置”,。由于汽柴油加油槍的口徑不同,當(dāng)汽油加油槍插入柴油路虎加油孔時會觸發(fā)此裝置,,從而防止加錯油的情況,。但這個裝置不是萬能的,為車輛正確加注燃油是駕駛者的義務(wù),。最關(guān)鍵的是由于加錯油導(dǎo)致的車輛故障,,不在整車質(zhì)保范圍內(nèi),!車主需自費維修。如果加錯誤但油未發(fā)動,,維修費用大概在5000-6000元左右,一旦發(fā)動,,維修費用則高達(dá)5萬元或以上,。

2、起步油門不要太大

  由于柴油發(fā)動機(jī)汽油發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)上的不同,,柴油車扭矩充沛但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低,,因此建議駕駛者起步時油門別踩太大,這樣不但對加速沒有太大幫助,,而且還容易讓車輛排黑煙,,不但污染環(huán)境而且會縮短柴油顆粒過濾器的工作壽命。

路虎 路虎 第四代發(fā)現(xiàn) 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

3,、務(wù)必前往正規(guī)加油站加油

  至于其它,,4S店工作人員說路虎柴油車平時的日常養(yǎng)護(hù)與使用和汽油車差異不大,只要去正規(guī),、大型的加油站加注柴油即可,。目前上海地區(qū)絕大部分中石油、中石化的柴油油品都沒有問題,,供油也比較正常,。


◆ 官方手冊上的基本保養(yǎng)/保修周期說明

  目前在國內(nèi)路虎全系車型的整車質(zhì)保期為3年或10萬公里,根據(jù)不同用車地區(qū),,路虎還制訂了不同的保養(yǎng)周期,。其中德國、法國,、日本,、韓國、新加坡,、瑞士以及香港,、臺灣等地保養(yǎng)間隔較長,以路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版車型為例,,其常規(guī)保養(yǎng)間隔為26000公里或12個月,。

路虎 路虎 第四代發(fā)現(xiàn) 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

路虎 路虎 第四代發(fā)現(xiàn) 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

  而敘利亞、埃及,、巴西,、越南、突尼斯,、也門,、印度、黎巴嫩、利比亞,、科威特以及中國大陸等地保養(yǎng)間隙較短,,同樣以路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版車型為例,保養(yǎng)間隔為13000公里或6個月,。

路虎 路虎 第四代發(fā)現(xiàn) 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

路虎 路虎 第四代發(fā)現(xiàn) 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

路虎發(fā)現(xiàn)4車型4S店實際保養(yǎng)周期表

周期
(公里)

機(jī)油
機(jī)濾

空氣
濾清器

燃油
濾清器

防凍液 剎車油 變速箱油 空調(diào)
濾清器
10000   10年更換 3年更換   每年更換2次
20000      
30000    
40000    
50000    
60000    
備注:常規(guī)規(guī)定保養(yǎng)周期為13000公里,,上下可浮動3000公里

  此外,路虎還規(guī)定制動液更換周期為3年(任意里程),,冷卻液的更換周期為10年,,而空調(diào)濾網(wǎng)廠商也沒有明確更換周期規(guī)定。不過介于目前國內(nèi)的環(huán)境狀況,,4S店給出的建議是6萬公里更換制動液與冷卻液,,而空調(diào)濾網(wǎng)每年更換2次。

路虎 路虎 第四代發(fā)現(xiàn) 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

  當(dāng)然,,具體的保養(yǎng)周期除了可以參考上述時間與里程要求之外,,也可參考車輛儀表盤上的保養(yǎng)間隔指示器,當(dāng)SERVICE燈亮起之后,,再去4S店進(jìn)行保養(yǎng)也完全可以,。每次保養(yǎng)之后,4S店都會為車主重新設(shè)定保養(yǎng)提示燈,,并將所有保養(yǎng)記錄上傳至路虎內(nèi)部數(shù)據(jù)庫,,以便全國4S店共享信息。 

文章標(biāo)簽: SUV保養(yǎng)
共3頁<>
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 發(fā)現(xiàn) 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.15 40.70 16.60
    測試文章:上得廳堂下得“廚房” 測全新發(fā)現(xiàn)3.0T
    評測編輯-曹昊旻:

    這一次發(fā)現(xiàn)的改變可以看做是個革新,它開創(chuàng)了新的發(fā)現(xiàn)時代,。原來的發(fā)現(xiàn)是個能陪你去到各處干糙活的工具,而如今的發(fā)現(xiàn),,更像一臺豪華SUV,。它有著時尚的外觀和豪華的內(nèi)飾,公路性能也明顯提升,。它更適應(yīng)如今的需求,,一個表現(xiàn)更全面的發(fā)現(xiàn)。

    評測編輯-盛元珺:

    全新發(fā)現(xiàn)的外觀造型或許是整車爭議最大的地方,,相對于發(fā)現(xiàn)4而言它的確少硬漢的感覺,,強(qiáng)硬的融入了城市SUV的風(fēng)潮。不過相對于外觀,,內(nèi)飾的進(jìn)步是顯而易見的,,一改原來“工具車”那番粗獷,變得精致和豪華不少,,這點進(jìn)步很值得肯定,,同時也非常討巧。至于車體架構(gòu)的變化,,不排除會在長時間,、高強(qiáng)度越野環(huán)境下對車架剛性有一定影響,但對于絕大部分用戶來說,,區(qū)別或許更多的僅存在與“情感”層面,。而彌補(bǔ)的方式,是它較老款有著更強(qiáng)的公路,,這也與它產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)型更契合,。

    評測編輯-祁子鑫:

    全新一代發(fā)現(xiàn)外觀的改變不一定能讓很多人接受,但是內(nèi)飾方面的改變讓它現(xiàn)在更加符合百萬級suv的標(biāo)準(zhǔn)了,,駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升,,強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)對于征服一下有難度的路線也沒有問題,但是減少了大梁,,在高強(qiáng)度越野時對于車身剛性是一種挑戰(zhàn),,但是話又說回來,,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的定位現(xiàn)在已經(jīng)更加偏向城市了,承載式車身結(jié)構(gòu)對于這樣的定位應(yīng)該是利大于弊,。

  • 發(fā)現(xiàn) 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.60 43.10 --
    測試文章:智能式越野 測第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8汽油版
    評測編輯-孟慶嘉:

    大塊頭配全面的越野能力,,頂級款的第四代發(fā)現(xiàn)5.0 V8也不過才110萬!我認(rèn)為挺值的,,當(dāng)然這里也有品牌與專業(yè)性帶來的主觀判斷,。全地形反饋系統(tǒng)絕對是亮點,它屬于把復(fù)雜事變簡單的典范,,有它做基礎(chǔ),,第四代發(fā)現(xiàn)才繼 續(xù)著強(qiáng)悍與舒適永久話題。

    評測編輯-梁�,。�

    之前我們測試過攬勝運動版,,它給人的感覺是更適合公路,而今天的第四代發(fā)現(xiàn)均衡性要更好,,雖然不帶機(jī)械增壓,,但是5.0 V8發(fā)動機(jī)動力已經(jīng)足夠用了,而且擁有同樣的全地形反饋系統(tǒng),,看來它才是最能體現(xiàn)出路虎品牌精髓的一款車型,。

    評測編輯-羅浩:

    如果你開著它整天在城市里跑,那絕對是浪費了,,可是開著它去越野有有所顧忌,,這套由電子系統(tǒng)構(gòu)建的全地形反饋系統(tǒng)雖然操作方便,卻多少讓人在有效性和可靠性方面產(chǎn)生一點疑慮,,當(dāng)然只有這樣科技化的產(chǎn)品才配得上它昂貴的身價,,總而言之這時一對矛盾。

最新文章
加載中

發(fā)現(xiàn) 2012款 3.0 SDV6 HSE 柴油版

指導(dǎo)價:84.80萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):3.0T 245馬力...
變速箱:6擋手自一體