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小保養(yǎng)需329元 2012款新世嘉保養(yǎng)解析

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  [汽車之家 保養(yǎng)解析]  本次我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖?012款新世嘉的保養(yǎng)解析,,升級(jí)全新外觀的新世嘉動(dòng)力配備和變速箱設(shè)置與老款完全相同,,下面就讓我們來詳細(xì)的了解一下新世嘉的保養(yǎng)情況。 


  有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目,,廠家會(huì)在車輛出廠時(shí)通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主,。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計(jì),實(shí)際情況可能無法達(dá)到,。因此各地的維修站會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況(如燃油品質(zhì),、空氣質(zhì)量,、道路狀況)以及車主使用等情況,對保養(yǎng)周期及項(xiàng)目給出調(diào)整建議,,為了讓您更全面的了解,,維修站及廠家保養(yǎng)的信息,下面編輯就分別給您進(jìn)行介紹,。


2012款新世嘉官方保養(yǎng)手冊解析

  新世嘉僅僅是在外觀造型方面做出了一定的改變,,動(dòng)力配置則是完全保留了老款世嘉1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱依舊是5檔手動(dòng)和4檔自動(dòng)變速箱,,雖然技術(shù)有些陳舊了,,但成熟穩(wěn)定,配件價(jià)格也相對便宜,。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2012款 三廂 2.0自動(dòng)品馭型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2012款 三廂 2.0自動(dòng)品馭型

2012款東風(fēng)雪鐵龍世嘉車型保養(yǎng)手冊周期表

周期
項(xiàng)目

機(jī)油

機(jī)油濾清器

空氣
濾清器

汽油
濾清器

空調(diào)
濾清器
轉(zhuǎn)向
助力油
變速
箱油

制動(dòng)液

火花塞
7500
(首次免費(fèi)保養(yǎng))
15000
22500
30000
37500
45000
52500
60000

保養(yǎng)手冊保養(yǎng)周期為15000Km或12個(gè)月時(shí)(時(shí)間或里程以先到為準(zhǔn))
保養(yǎng)手冊建議火花塞與空氣濾清建議3萬公里更換一次

 注意:正時(shí)皮帶每隔9萬公里更換一次

 注:●:需要更換  ○:常規(guī)檢查,,如需更換則更換  - :無需更換

  東風(fēng)雪鐵龍保養(yǎng)手冊上注明,保養(yǎng)周期為15000km或12個(gè)月,,這在國內(nèi)算是異常罕見的,,但是熟悉法系車的朋友并不會(huì)感覺到陌生。但是這樣長的保養(yǎng)周期在國內(nèi)是否真的能夠達(dá)到還有待考驗(yàn),。手冊中也明確的說明了,,如果在嚴(yán)酷的使用環(huán)境下可以適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期,,但需要根據(jù)實(shí)際情況而定,。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2012款 三廂 2.0自動(dòng)品馭型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2012款 三廂 2.0自動(dòng)品馭型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2012款 三廂 2.0自動(dòng)品馭型

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2012款 三廂 2.0自動(dòng)品馭型

  從保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項(xiàng)目上來看,東風(fēng)雪鐵龍有可能是將歐洲的保養(yǎng)手冊直接翻譯拿到中國來,,因?yàn)楸pB(yǎng)周期,、配件壽命之長是前所未見的,但不得不承認(rèn),,如果在國外真的是這樣的保養(yǎng)設(shè)定的話,,那么世嘉的用車成本也許可以媲美很多國產(chǎn)自主品牌,甚至比他們更低,,實(shí)際生活中到底怎樣呢,?下面就讓我們來看看。

用車養(yǎng)車

用車養(yǎng)車》頻道幫您解決車輛使用上遇到的問題

文章標(biāo)簽: 緊湊型車保養(yǎng)
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  • 世嘉 2013款 三廂 1.6L 自動(dòng)品享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.32 41.84 10.21
    測試文章:中低配更值得買 測試2013款世嘉1.6AT
    評測編輯-梁�,。�

    世嘉這個(gè)名字聽起來有點(diǎn)兒久遠(yuǎn)了,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,,可用的還是那個(gè)屬于上個(gè)世紀(jì)的4AT,,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長足的進(jìn)步,讓這套動(dòng)力總成可以運(yùn)行的更平穩(wěn),,不過畢竟是落后于時(shí)代的產(chǎn)物,,它真的需要換代了。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內(nèi)十分叫座,,感謝這個(gè)需求旺盛的偉大時(shí)代,。變速箱實(shí)在是太老了,趕緊升級(jí),。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,,價(jià)格更便宜一些,其他方面別無二致,,就讓這款老車?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧,。

  • 世嘉 2012款 三廂 2.0L 自動(dòng)品馭型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:變臉不變“性” 雪鐵龍新世嘉三廂評測
    評測編輯-梁巍:

    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,,現(xiàn)在新世嘉再次把這個(gè)特點(diǎn)繼續(xù)優(yōu)化,,只可惜內(nèi)在沒什么變化,特別是老舊的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個(gè)時(shí)代了,,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,,PSA集團(tuán)早點(diǎn)普及自己的6AT勢在必行了!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級(jí)僅停留在“表面”,,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,,但成本不會(huì)受什么影響,,雖然劣勢無本質(zhì)改變,但優(yōu)勢得到了進(jìn)一步提升,,所謂“揚(yáng)長避短”,,正是世嘉、307系列等車型多年的競爭策略,。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,,前臉更運(yùn)動(dòng)更兇悍,在我眼里是更好看了,。但雪鐵龍?jiān)趶V告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,,因?yàn)槭兰蔚膶?shí)際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關(guān)系。而且改款后仍然采用如此老舊的動(dòng)力總成更讓人無法接受,,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型&#8226;動(dòng)有我”一記響亮的耳光,。如果不是因?yàn)橄矚g它的外觀,如果不是因?yàn)榱?xí)慣了它中央固定式的方向盤,,我真的想不出購買它的其他理由,。

  • 世嘉 2009款 三廂 2.0L 手動(dòng)舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.80 45.40 8.20
    測試文章:外形成功/好看實(shí)用 測試世嘉三廂2.0MT
    評測編輯-韓路:

    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,,除了性能比較孱弱外,,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯(cuò)!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵�,,可是好像三廂車在市場上已�?jīng)是昨日黃花,,似乎很多車型都是兩廂賣得更好。不過說實(shí)話,,世嘉三廂確實(shí)很不錯(cuò),,樣子好看,,行李廂又夠大,。讓人感到意外的是,它還非常省油,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點(diǎn)就是在外形,,這回兩廂升級(jí)三廂的尾部算是成功了!在三廂車市場中,,它的全面性做的不錯(cuò),,性能、油耗,、空間,、儲(chǔ)物、人性化設(shè)計(jì)都還比較令人信服,,目前只有剎車方面不太入目,,這也是我很意外的,。

  • 世嘉 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.60 39.70 8.16
    測試文章:剎車/油耗都很出色 詳細(xì)測試世嘉1.6MT
    評測編輯-韓路:

    用1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實(shí)的,接近14秒的加速成了大家的笑柄,,剎車的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),,油耗的確出乎我意料,在我認(rèn)知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,,品牌的影響力是自身一個(gè)需要急需要加強(qiáng)的地方,。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,裝上了1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),,搖身變成了完全以家用為主,。世嘉作為家用還是挺不錯(cuò)的,空間,、舒適性,、油耗各方面都還算理想,駕駛感受中規(guī)中矩,,售價(jià)也能接受,。但為什么就是不如老對手福克斯人氣高呢,?可能是法國車的個(gè)性太強(qiáng)烈了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,8升出頭的平均成績不能說好,,但也足夠可以了,;動(dòng)力性能并不是它的優(yōu)勢,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只能說是夠用,,或許2.0手動(dòng)車型才是我愿意選擇的對象,。當(dāng)然,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,,剎車就算是一個(gè),,但這個(gè)似乎對我的吸引力還是不夠。

  • 世嘉 2008款 兩廂 2.0L 自動(dòng)豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.70 42.70 10.75
    測試文章:駕駛感覺很舒適 世嘉2.0自動(dòng)豪華型測試
    評測編輯-韓路:

    印象里,,C4是一款挺時(shí)髦的車,,國產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,外形很是不走尋常路,,但是作為比較保守的我,,并不喜歡它的尾部。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當(dāng),,相對法國車比較小眾的群體,,世嘉還得再熬些日子,繼續(xù)打響知名度。最后說一句:廠商說過一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬”,,這句話我持保留意見,。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,但來的是不是有點(diǎn)晚了呢,?原本兩廂車市場的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過于保守,,將領(lǐng)先的位置讓給了別人。世嘉可能錯(cuò)過了最好的時(shí)機(jī),,不過還好,,這次引進(jìn)的也是國外剛改款的車型,并且世嘉在歐洲也有不錯(cuò)的美譽(yù),,看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場吧,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個(gè)人審美角度來看,世嘉的外觀還是很具有法式的時(shí)尚與浪漫色彩,。相比進(jìn)口C4,,感覺在和諧度與實(shí)用性上更好,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角,、不倫不類的尾部,。對做工、配置與動(dòng)力我認(rèn)為是可以接受的,,但這個(gè)4速自動(dòng)變速箱什么時(shí)候能夠升級(jí)我很期待,。

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世嘉

指導(dǎo)價(jià):9.58-16.18萬
級(jí)別:緊湊型車
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