[汽車之家 用車養(yǎng)車]  如今,，無(wú)論你是否有車,，是否開(kāi)車,，導(dǎo)航對(duì)于我們?cè)缫巡辉倌吧�。不管是開(kāi)車指路,，還是搜索一些餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所,，導(dǎo)航都可以幫你完成并且根據(jù)你的需要規(guī)劃路線�,？赡苡腥藭�(huì)問(wèn),，導(dǎo)航是怎么實(shí)現(xiàn)這些功能的呢？它是怎么規(guī)劃路線的,？它是怎么知道這么多的地點(diǎn),？甚至我行駛在哪條車道，就連路上的車道線都能分清,，這么神奇的功能是如何實(shí)現(xiàn)的呢,？我們最近參觀了高德的地圖生產(chǎn)的“車間”，為大家解析導(dǎo)航地圖的那些事,。

●  導(dǎo)航地圖道路的生成過(guò)程

　　導(dǎo)航中最基本的信息就是道路了,，其實(shí)我們可以把導(dǎo)航地圖想象成傳統(tǒng)的紙質(zhì)地圖，它同樣需要把現(xiàn)實(shí)中的道路植入到一張“白紙”上,，那么究竟是如何植入的呢,？

　　地圖公司擁有相當(dāng)數(shù)量的的兩批人常年在外作業(yè),，每天分別開(kāi)車和步行穿梭在各個(gè)城市的大街小巷中。他們攜帶著GPS移動(dòng)終端,，每時(shí)每刻的行駛軌跡都會(huì)在后方的電腦屏幕中體現(xiàn)出來(lái),，并且將路線記錄在地圖軟件中，長(zhǎng)此以往他們的軌跡就變成了道路,，連成了路線,，編織成了周全的道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

　　疑問(wèn)1：如何避免道路遺漏

　　雖然這些在外進(jìn)行作業(yè)的工作人員有人駕車行駛在道路上,，有人步行穿梭在小巷里,，但是終歸人數(shù)有限，會(huì)不會(huì)有一些道路上的遺漏呢,？嚴(yán)格講一定會(huì)有,。為了盡可能的減少遺漏情況發(fā)生，地圖公司會(huì)與物流公司或出租公司這些有大批車輛常年在外工作的行業(yè)合作,，將他們的車上也安裝地圖公司的移動(dòng)終端,，因此這些合作伙伴的工作車輛也成為了地圖公司的“兼職人員”，大大減少了采集道路上的遺漏,。

　　疑問(wèn)2：道路變更能否及時(shí)發(fā)現(xiàn)

　　對(duì)于很多開(kāi)車的朋友可能比較擔(dān)心一個(gè)問(wèn)題,，如今城市發(fā)展這么快，修路改道的情況很常見(jiàn),，這些道路信息也可以及時(shí)更新嗎,？通過(guò)我們的了解，所有在外作業(yè)的人員和車輛,，以及那些“兼職車輛”會(huì)常年在外采集信息,，即便是確定的道路也會(huì)按照所在地的重要等級(jí)每隔一段時(shí)間重新采集一次，因此可以做到主要道路發(fā)生變更時(shí)第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn),，并且第一時(shí)間對(duì)地圖進(jìn)行更新,。

　　作為導(dǎo)航的使用者來(lái)說(shuō)，只要定期更新自己的導(dǎo)航地圖,，就可以及時(shí)掌握到最新的道路信息了,。

●  興趣點(diǎn)如何確定？

　　有了道路也就有了城市路網(wǎng)的基本框架,，在這個(gè)路網(wǎng)中,，有人要去影院，有人要去餐館,，有人要去銀行,，大家不同的目的地就稱之為興趣點(diǎn)。大大小小的興趣點(diǎn)如何被完整的放在路網(wǎng)中呢？

　　之前我們提到過(guò),，常年在外作業(yè)的人員里有一批是依靠步行采集信息的,，他們會(huì)將沿途所有的興趣點(diǎn)拍照備案，然后索取名稱,、地址,、電話甚至營(yíng)業(yè)時(shí)間等有價(jià)值的信息。如果是一些寫字樓的信息,，那么他們會(huì)進(jìn)入樓內(nèi)索取內(nèi)部辦公機(jī)構(gòu)的詳細(xì)信息，并且將信息發(fā)回后方,，通過(guò)他們的定位系統(tǒng)確定每個(gè)興趣點(diǎn)的坐標(biāo)位置與興趣點(diǎn)的詳細(xì)信息一并錄入進(jìn)系統(tǒng)中,，最終形成導(dǎo)航中詳細(xì)的興趣點(diǎn)信息了。

　　疑問(wèn)1：有些興趣點(diǎn)為什么搜不到,？

　　常用導(dǎo)航的朋友一定知道,，我們?cè)谒阉髋d趣點(diǎn)的時(shí)候，如果是比較有名的興趣點(diǎn)比較容易被搜索,，比如某某大廈,、某某飯店等。如果我們要搜索的興趣點(diǎn)很小,，比如路邊的早點(diǎn)攤一類就很難被搜到了,。這并不是因?yàn)楣ぷ魅藛T在采集的時(shí)候疏忽了，而是由于這些興趣點(diǎn)的穩(wěn)定性很差,，今天還在賣早點(diǎn),，明天可能就轉(zhuǎn)讓給別的商戶了，為了保證信息的可靠性,，小規(guī)模的興趣點(diǎn)會(huì)忽略錄入,，因此也就不容易被搜索到了。

　　不過(guò)這些不要緊,，我們?cè)谟龅竭@種問(wèn)題時(shí),，建議大家以興趣點(diǎn)周邊的標(biāo)志性建筑或相對(duì)穩(wěn)定的興趣點(diǎn)作為目的地，這樣搜索結(jié)果比較真實(shí)可靠,。

　　疑問(wèn)2：有些興趣點(diǎn)標(biāo)錯(cuò)了怎么辦,？

　　當(dāng)然，無(wú)論如何都不能完全避免興趣點(diǎn)發(fā)生變更或是錯(cuò)誤沒(méi)有及時(shí)被發(fā)現(xiàn),。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)興趣點(diǎn)錯(cuò)誤時(shí),，可以通過(guò)導(dǎo)航儀內(nèi)的糾錯(cuò)選項(xiàng)進(jìn)行糾錯(cuò)反饋。我們反饋的同時(shí)在地圖公司的后方就可以接收到咱們的糾錯(cuò)信息,，他們也會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行確認(rèn)更正,，避免更多人受到錯(cuò)誤信息的誤導(dǎo)。

什么是興趣點(diǎn)？

　　興趣點(diǎn)也稱為POI點(diǎn)（Point of Interest的縮寫）,，每個(gè)POI包含三方面信息,，名稱、類別,、經(jīng)緯度,。一般來(lái)說(shuō)衡量一個(gè)GPS好壞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是POI地址的數(shù)量，目前市場(chǎng)面主流GPS導(dǎo)航儀的POI地址數(shù)量一般已經(jīng)達(dá)到1300萬(wàn)個(gè),！

●  道路之間關(guān)系如何確定,？

　　了解了路網(wǎng)以及興趣點(diǎn)的組成之后，相信大家對(duì)于導(dǎo)航的地圖信息已經(jīng)有了一定的了解,。不過(guò)僅僅依靠路網(wǎng)和興趣點(diǎn),，這樣的系統(tǒng)只能稱之為高級(jí)一點(diǎn)的地圖，如何使地圖成為導(dǎo)航呢,？這里就需要把路網(wǎng)以及興趣點(diǎn)通過(guò)合理的邏輯關(guān)系聯(lián)系到一起,，讓死板的道路和興趣點(diǎn)“活”起來(lái)，讓它們可以根據(jù)不同人的不同需求去進(jìn)行“個(gè)性化定制”,。

　　舉個(gè)例子,，如果我們要給一個(gè)不認(rèn)識(shí)路的朋友指點(diǎn)如何從家到單位，一定會(huì)告訴他沿哪條路走,，到哪個(gè)路口向哪個(gè)方向轉(zhuǎn)彎,，途經(jīng)主路或是輔路等路段，最終到達(dá)單位,。將這個(gè)人工指路的工作交給導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)完成,，就是我們所說(shuō)的“導(dǎo)航”了。

　　可能有朋友會(huì)說(shuō),，你說(shuō)的這些我都懂,，但是導(dǎo)航怎么能知道我在哪，他怎么知道路是什么走向,，甚至我身在哪條車道,，到達(dá)哪個(gè)出入口它都會(huì)提前知道呢？　　

　　還是上文中提到過(guò)的信息,，常年在外驅(qū)車采集道路信息的團(tuán)隊(duì),，他們車上裝有攝像頭，行駛過(guò)程中會(huì)拍下各種道路信息,，包括路標(biāo)路牌,、道路名稱、主輔路出入口,，甚至車道數(shù)量和走向,，并且根據(jù)路面上的各種轉(zhuǎn)向標(biāo)識(shí),，他們會(huì)分別嘗試著走一次。

　　這些視頻信息會(huì)盡快傳回后方,，由專門的兩組人負(fù)責(zé)“后期加工”,。一方面他們要將道路上的信息做成效果圖設(shè)置在地圖中，讓導(dǎo)航中顯示的畫(huà)面和真實(shí)場(chǎng)景完全一樣,，包括路牌樣式和道路信息等等,。

　　另一組人會(huì)負(fù)責(zé)錄入一些道路間的邏輯關(guān)系，比如哪里可以轉(zhuǎn)彎進(jìn)入哪條路,，通過(guò)哪個(gè)路口應(yīng)該在哪條車道上行駛等等,，這樣配合著前期的效果圖來(lái)使用，我們?cè)诔鲂袝r(shí)就會(huì)感受到有人指路的感覺(jué)了,。

●  擁堵信息的采集方法

　　至此,，一個(gè)完整的導(dǎo)航系統(tǒng)就已經(jīng)成型了，當(dāng)然隨著導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展,，大家對(duì)于導(dǎo)航的要求也逐步升級(jí),，一些人性化的功能也在不斷加入其中,，比如路況信息以及擁堵情況下的路況規(guī)劃等等,。可能有朋友會(huì)好奇,，導(dǎo)航怎么知道哪里堵車呢,？這些是如何實(shí)現(xiàn)的？

　　前面提到過(guò),，為了更廣泛的搜集道路信息,，地圖公司會(huì)與出租車公司和物流公司等有大批車輛在外的行業(yè)合作，將他們的車上安裝移動(dòng)終端,，這個(gè)移動(dòng)終端不僅能記錄行駛軌跡,，還可以隨時(shí)反饋車速，那么后方人員可以根據(jù)每個(gè)區(qū)域反饋回來(lái)的速度信息認(rèn)定這條道路的擁堵情況,，并且實(shí)時(shí)更新到我們的導(dǎo)航設(shè)備中,，我們也就可以通過(guò)手機(jī)中的導(dǎo)航軟件或是車載導(dǎo)航儀隨時(shí)接收路況信息了。

　　根據(jù)不同路面的擁堵?tīng)顩r,，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢索并且引導(dǎo)車輛駛向其他暢通道路,，做到真正意義的“靈活指路”，方便各位奔波在路上的朋友,。

●  在使用同樣地圖軟件的不同車型上為何功能不同,？

　　一般情況下，汽車廠家會(huì)對(duì)導(dǎo)航進(jìn)行訂購(gòu),，這其中功能方面可以由廠家根據(jù)自己的需求進(jìn)行取舍,，因此很多時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣品牌的導(dǎo)航地圖在不同的車上，功能會(huì)有一些差別。

●  同樣是導(dǎo)航地圖,，為什么不同地圖公司差異那么大,？

　　簡(jiǎn)短地說(shuō)，導(dǎo)航由硬件和軟件兩部分組成,。硬件就是導(dǎo)航儀本身,，屏幕顯示是否清晰、按鍵是否靈敏,、菜單設(shè)置的是否人性化,，這屬于硬件范疇。軟件就是它所使用的地圖軟件,，大的地圖公司常年在外的人數(shù)眾多,，因此信息也就更周全。小公司人員少,，可能很多小的區(qū)域照顧不周,，所以反映到產(chǎn)品使用上，差別會(huì)很大,。

●  中國(guó)這么大,，保證常年在外采集信息，需要多少人,？

　　的確,，把全國(guó)覆蓋到是一件很有難度的事情，首先需要地圖公司自己有足夠的資本去雇傭足夠多的人常年在外,。一般國(guó)內(nèi)規(guī)模大一些的公司外業(yè)人員會(huì)在100-200人左右,，另外一些公司也會(huì)和不同城市的小公司合作，委托第三方幫助采集信息,。即便如此,，人員仍然緊缺，因此他們按照重要程度將城市分成不同等級(jí),，等級(jí)對(duì)應(yīng)著每年反復(fù)采集信息的次數(shù),，然后進(jìn)行定期的更新。

總結(jié)：

　　在制作這篇文章之前,，我對(duì)于導(dǎo)航系統(tǒng)背后的事情也一無(wú)所知,，有時(shí)開(kāi)車走在路上，看著導(dǎo)航的指引我也覺(jué)得這東西很神奇,。通過(guò)這次調(diào)查相信各位和我一樣,，對(duì)于導(dǎo)航這套系統(tǒng)有了一個(gè)全面的了解，揭開(kāi)它神奇的面紗,，背后其實(shí)就是一個(gè)個(gè)再樸實(shí)不過(guò)的工作了,，通過(guò)一個(gè)合理的關(guān)系將這些零碎的工作整理在一起就組成了我們看到的產(chǎn)品,。相信隨著科技的進(jìn)步，導(dǎo)航會(huì)越來(lái)越好的服務(wù)我們每位用戶,。（文/汽車之家 郭驍）

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