[汽車之家 用車養(yǎng)車]  前幾天在網(wǎng)上看到了一段事故視頻，素材來自國外，看完了決定動(dòng)筆聊一下這個(gè)事兒,，因?yàn)橐�發(fā)這起事故的主要原因不在于與駕駛技術(shù)，而是一個(gè)無形的殺手——?dú)饬鳌?/p>

　　視頻中的事故是這樣的,，在一條高速公路上,，一輛在最內(nèi)側(cè)車道行駛的小貨車在超越大卡車的過程中出現(xiàn)了晃動(dòng)，之后晃動(dòng)幅度越來越大,，最終失控翻倒在地,，車上的貨物散落一地。乍一看這起事故有些詭異,，因?yàn)樽允贾两K兩輛車并沒有發(fā)生任何接觸,，難道真的是死神來了？

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 下面我們來分析一下這個(gè)視頻：

　　首先對(duì)于視頻中的小貨車司機(jī)表示同情,，沒招誰沒惹誰就翻車了有點(diǎn)冤枉,，但其中也存在著一些細(xì)節(jié)需要深思和警示。

　　從這個(gè)視頻中,，我們不排除有很多引發(fā)事故的原因,，比如司機(jī)疲勞駕駛睡著了、超高運(yùn)輸導(dǎo)致失控,、輪胎保養(yǎng)不夠好導(dǎo)致跑偏最終爆胎等等……但引起這起事故最最明顯的原因就是側(cè)風(fēng),，我們可以看到這里有兩個(gè)需要注意的細(xì)節(jié)，它們都會(huì)造成影響正常駕駛的氣流：1,、兩車都行駛在橋梁上,；2、一輛小車超越一輛大卡車,，下面我們就針對(duì)這兩個(gè)問題進(jìn)行分析。

● 如果判斷是否有側(cè)風(fēng),？

　　首先遇到側(cè)風(fēng)時(shí)的感覺是非常明顯的,，車身會(huì)被風(fēng)“推”一下，方向盤好像是被一個(gè)力量拽著,，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)跑偏,。

● 行駛在橋梁上應(yīng)該注意的

　　首先是橋梁問題，修建橋梁是為了連接山,、湖,、海兩側(cè)的道路，所以橋梁的上方和下方都是很空曠的,，而恰好在這里地方容易出現(xiàn)大風(fēng),，所以橋梁上的空氣運(yùn)動(dòng)要比平坦的區(qū)域更加活躍，氣流速度也更快,。城市中的立交橋稍微好一些,，不過也存在此現(xiàn)象。像視頻中左側(cè)這輛小貨車很顯然受到了橋梁周圍側(cè)風(fēng)的影響,。

　　所以在遇到橋梁之前,，要有意識(shí)地降低車速，保證安全通過,。另外我說一個(gè)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)：如果這時(shí)候前方有車并已經(jīng)駛?cè)肓藰騾^(qū),，那么我們要注意觀察一下前車的狀態(tài)，因?yàn)楸粡?qiáng)風(fēng)襲擊的車輛是可以觀察到輕微跑偏的,，特別是瘦高的車輛更明顯,，以此來預(yù)見風(fēng)的強(qiáng)度。

● 還有什么地方經(jīng)常出現(xiàn)側(cè)風(fēng)？

　　除了橋梁,，還有兩側(cè)平坦空曠的平原地區(qū),、山間、隧道的出入口等,，總之都是空氣流動(dòng)性很好的地方,，都容易產(chǎn)生側(cè)風(fēng)，經(jīng)常由于大風(fēng)出現(xiàn)事故的地點(diǎn)都會(huì)有側(cè)風(fēng)的提示牌,，如下圖所示,。

● 遇到側(cè)風(fēng)該怎么辦？

　　這時(shí)候我們要做到的很簡單,，就是把住方向盤,，往來風(fēng)方向加一點(diǎn)力量使車保持原來的正確的行駛方向，但不要太用力調(diào)整,，因?yàn)檫@時(shí)候輪胎的附著力也受到了影響,，所以失控的幾率會(huì)增大。

　　如果風(fēng)太大就不要猛打方向盤了,，另外不要猛踩剎車,，在被大風(fēng)頂著的時(shí)候車身重心已經(jīng)不穩(wěn)定，剎車可能會(huì)帶來負(fù)面影響,。所以跟著風(fēng)的“感覺”走是必須的,，收油門，輕踩剎車讓車減速,，同時(shí)注意感覺風(fēng)的力度,，同時(shí)方向盤配合調(diào)整。

　　重心高,，身材比較窄的車輛在遇到側(cè)風(fēng)時(shí)受到的影響更大,，夸張點(diǎn)兒地說“一刮風(fēng)我能順便并到另一條車道上去了”，平時(shí)開轎車開的比較多,，這次我們特意開NV200出去跑了一圈,，的確是感覺很明顯。

● 超越大車時(shí)應(yīng)該注意的

　　除了大自然帶來的側(cè)風(fēng),，我們?cè)诟咚俟�路上�?huì)頻繁遇到的另一個(gè)問題就是超越大車時(shí)的氣流影響,。像本文開始視頻中的翻倒的小貨車，在遇到側(cè)風(fēng)后奮力調(diào)整自己的狀態(tài)時(shí),，又超越了一輛大卡車,，這樣卡車車頭產(chǎn)生的渦流又再次對(duì)于小貨車產(chǎn)生了影響，兩種氣流疊加在一起使得小貨車難以控制,，最終失控翻車,。

　　經(jīng)常跑高速的朋友都有這樣的體會(huì),，經(jīng)過大車的時(shí)候會(huì)有一個(gè)力量推車子一下，這是大車車頭推開空氣后形成的渦流,，小車從側(cè)面經(jīng)過時(shí)會(huì)被“吸”過去,，大車開的越快這個(gè)“吸力”就越大，超越一輛時(shí)速100km/h以上的大車時(shí)可以明顯感覺到,。這是個(gè)物理問題,，不復(fù)雜，但是如果忽略了這個(gè)細(xì)節(jié),，發(fā)生時(shí)還真是會(huì)嚇人一跳,。即使外形再流線的車也難以逃脫這個(gè)渦流，所以在遇到大車的時(shí)候,，需要注意以下幾點(diǎn)：

1,、避免危險(xiǎn)最好的辦法就是在超越大車時(shí)盡量遠(yuǎn)離，貼大車越近受到氣流影響越明顯,；

2,、超越大車的時(shí)候可以酌情放慢一些速度，減小兩車之間的速度差,；

3,、在橋梁上遇到側(cè)風(fēng)時(shí)，盡量不要超越大車,。

● 視頻教材：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

總結(jié)：

　　對(duì)于大多數(shù)朋友來說,，日常駕駛更多的是在城市道路中,，城市中的建筑物比較密集，即便是橋梁或是隧道周圍也會(huì)有一些遮擋,，因此側(cè)風(fēng)并不常遇見,。但在一些高速路或郊區(qū)路段，側(cè)風(fēng)還是很常見的,，一旦操作失誤就會(huì)帶來極大的安全隱患,。當(dāng)大家遇到側(cè)風(fēng)時(shí)，千萬不要慌張,，按照我們文章中介紹的方法操作,，沉著應(yīng)對(duì)就可以了。（文/汽車之家 汪淼）

新浪微博：汪淼-汽車之家

相關(guān)文章：

《用車養(yǎng)車》頻道幫您解決車輛使用上遇到的問題