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小保養(yǎng)288元 2013款別克凱越保養(yǎng)解析

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  [汽車之家 用車養(yǎng)車]  新凱越作為一款年度小改款車型,,它在外觀及內(nèi)飾方面都沒有作出大的變動,只是在細節(jié)上做一些小修小補,,讓它能保持一定的新鮮度。而這次的改款最大的亮點在于其換裝了新的1.5L發(fā)動機以及6速手自一體變速箱,,在燃油經(jīng)濟性方面會有更好的表現(xiàn),。考慮到換裝了新的動力系統(tǒng)后,,售后保養(yǎng)方面的費用肯定會有所改變,,因此,我們通過實地走訪4S店,,去了解新款凱越的最新保養(yǎng)費用,。

汽車之家


  有關車輛保養(yǎng)周期及更換項目,廠家會在車輛出廠時通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊告知車主,。由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設計,,實際情況可能無法達到。因此各地的維修站會根據(jù)當?shù)貙嶋H情況(如燃油品質,、空氣質量,、道路狀況)以及車主使用等情況,對保養(yǎng)周期及項目給出調(diào)整建議,,為了讓您更全面的了解維修站及廠家保養(yǎng)的信息,,下面編輯就分別給您進行介紹。


官方保養(yǎng)周期:

  2013款別克凱越共推出1.5L一個排量的4款車型,從官方手冊上可以了解到,,新款凱越的整車質保期為兩年6萬公里,。

凱越車型官方保養(yǎng)周期

配件/
里程
(km)

機油
機濾

空氣
濾芯

汽油
濾芯
空調(diào)
濾芯

制動液

變速
箱油

轉向
助力油

火花塞

5000---- 手動變速箱建議每10000公里檢查一次,自動變速箱建議每80000公里更換一次,。轉向助力油每10000公里檢查一次,。-
10000-----
15000-----
20000--
25000-----
30000---
35000-----
40000--
45000-----
50000-----
55000-----
60000
整車質保期為6公里(以先到者為準)

注:●:需要更換 -:無需更換

別克通用別克凱越2013款 1.5L 自動經(jīng)典型

別克通用別克凱越2013款 1.5L 自動經(jīng)典型

別克通用別克凱越2013款 1.5L 自動經(jīng)典型

  在官方手冊上,我們可以清晰地看到它所提到的一些保修范圍及不保修范圍,。其中,,保修的范圍包括修理范圍、緊急牽引,、修理費用及修理時間,。而不保修的范圍包括輪胎損壞或磨損;由于意外事故,、不正確使用或更換引起的損壞,;由于環(huán)境、化學處理所造成的損壞或腐蝕,;由于保養(yǎng)不充分或不恰當所產(chǎn)生的損壞,。

別克通用別克凱越2013款 1.5L 自動經(jīng)典型

  保養(yǎng)周期方面,官方手冊建議車主每5000公里或6個月(以先到者為準)進行一次常規(guī)保養(yǎng),,保養(yǎng)的內(nèi)容包括更換機油及機油濾芯,。空調(diào)濾芯,、空氣濾芯以及汽油濾芯這三種濾芯的更換周期則為每20000公里更換一次,;制動液與火花塞的更換周期為每30000公里更換一次;手動變速箱油建議每10000公里檢查一次,,自動變速箱油則建議每80000公里更換一次,;轉向助力油建議每10000公里更換一次。

文章標簽: 緊湊型車保養(yǎng)
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    評測編輯-朱力神:

    1.3L三缸機雖然排氣量在同級別車型中比較小,但其11.38秒的加速時間還是讓我們感到有些意外的,,這樣的成績甚至還要比某些1.5L四缸發(fā)動機更好。另外6.0升/100公里的綜合油耗表現(xiàn)也在合理范圍內(nèi),。而在噪音控制方面,怠速振動略有些明顯,,噪音值也略高些,,但綜合考慮其購置和使用成本的話,凱越仍是一款合格的入門代步車,。

    評測編輯-祁子鑫:

    三缸發(fā)動機在振動和噪音控制方面確實要比四缸機難度更高,但從實際體感上來看,,凱越的這臺小排量機型做得還是挺不錯的,,若不是刻意去體會的話,怠速狀態(tài)下的抖動其實不算明顯,。CVT變速箱的特色在于平順性,,再加上電動助力轉向等功能,日常代步很輕松,。

    評測編輯-曹昊旻:

    第二代凱越有著與第一代車型完全不同的個性,,更小的發(fā)動機排量、價格區(qū)間以及車身尺寸說明它的市場定位進一步下沉,,讓購車預算在10萬以內(nèi)的人也能買到配置足夠豐富的合資緊湊型車,。小排量三缸機最大的特色在于節(jié)油能力上,盡管6.0升/100公里的綜合油耗表現(xiàn)還算不錯,,但三缸機能否被消費者所接受仍存在些許難點,。

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    新款凱越?jīng)]什么太多變化,,還是那個經(jīng)典的老樣子,,加速成績有了很大提升,油耗也更理想了,,作為曾經(jīng)的家用車標桿級產(chǎn)品,,如今又再進了一步,我相信它應該不愁銷量,。

    評測編輯-胡正暘:

    原先樸實無華,,換了6AT就是點睛之筆,而且上市不久就有大幅優(yōu)惠,,上海通用靠它掙錢的決心以及誠意都是非常到位的,。

    評測編輯-羅浩:

    盡管外形內(nèi)飾都基本沒有發(fā)生變化,但在更換了全新動力總成之后,,凱越的油耗動力立刻得到了明顯的改觀,,6AT的加入無疑大大提升了它的競爭力。很難得的是,,上市之后不久,,經(jīng)銷商處新款車型的優(yōu)惠幅度就基本已經(jīng)和老款持平,它依然是目前市面上性價比最高的合資緊湊型車,。

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    凱越是一款30歲的人士的過日子之車,配置高,、樣子大氣是最大的亮點,,完全能滿足這部分人群的選車邏輯。但是也不得不看到凱越在同級對手中的不足,,那就是用戶群體覆蓋過于中老年化,,年輕的朋友是不會選擇一款沉穩(wěn)過頭的車型。

    評測編輯-王苦公:

    是煥然一新還是老酒裝新瓶,?新凱越給我的感覺是兩者都有,。外型風格的改變很明顯,向別克系列的中大型車看齊,;配置豐富是凱越的殺手锏,,這回更是“變本加厲”;駕駛感受也有長足進步,,給人感覺更扎實了,。不過究其本質,,新凱越只能算是改款車型,但上市已6年有余的凱越早就該換代了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    別克新凱越的改款造型令人眼前一亮,,可以看出來它想以稍顯年輕化的風格取悅于人;內(nèi)飾方面同樣如此,,其中該車最突出的表現(xiàn)就是在配置上,,像遙控點火、倒車影像或是導航系統(tǒng)等功能都是相當唬人并且也非常值得稱道,!但是一談到動力它就沒有任何優(yōu)勢可言了,。

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    評測編輯-:

    駕駛凱越旅行版是一種生活方式,,輕松,、實用的自身定位吸引著對性能沒太高要求的朋友。充裕的空間可以讓凱越旅行版拓展多種使用風格,,絕對是個合格的家庭用車,!但是別克需對凱越傳動系統(tǒng)徹底改進,一款效率更高的變速箱是值得期待的,!

    評測編輯-:

    旅行版的車內(nèi)部空間寬大,、實用,后座長時間乘坐也很舒適,。駕駛方面,,旅行版車身的尾部重量明顯增加,雖有EBD系統(tǒng),,但依然感覺尾部活躍,,再加上懸掛的側向支撐并不出色,所以低附著力路面駕駛應格外小心,。

    評測編輯-:

    旅行車的實用性和美觀性不容置疑,,凱越是第一款面向家庭的真正的旅行車,盡管此前有過賽歐SRV和普桑旅行版,。每一個人都會為他的實用性留下深刻的印象,,不過動力和傳動系統(tǒng)的改善才是通用最需要認真對待的。

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凱越

指導價:8.39-16.48萬
級別:緊湊型車
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